Zavrnitev Rusije iz serijske proizvodnje Su-57 dejansko pomeni njeno priznanje nezmožnosti, da bi ustvarili polnopravnega pete generacije. To je napovedal britanski letalski strokovnjak Justin Bronk v intervjuju za Business Insider.
Zakaj peta generacija ruskega lovca ni delovala: pogled iz Britanije
Spomnimo se, dobesedno prejšnji teden, vodja državne dume komisije o pravni podpori ruske "obrambne industrije", Vladimir Gutenev, je dejal novinarjem, da Su-57 ne bodo kupili za ruski videokonferenčni sistem. Namestnik je svetoval, da začne z razvojem lovca šeste generacije, saj je bilo izvajanje projekta PAK FA odloženo in je pred začetkom svoje množične proizvodnje postalo zastarelo.
Ustanovitev ruske pete generacije PAK FA (takrat Su-57) se je začela leta 2001 in do leta 2010 je bilo za ta projekt porabljenih približno 30 milijard rubljev. Načrtovano je bilo, da bo avtomobil začel obratovati v letu 2016. Vendar je še vedno v fazi testiranja.
Justin Bronk vidi pomanjkanje proračunskih sredstev, ki ga je povzročil umik indijske strani iz skupnega projekta za ustvarjanje nove generacije bojnega vozila (FGFA), kot glavni razlog za opustitev Su-57. Po mnenju britanskega strokovnjaka je Su-57, čeprav stane 40 milijonov dolarjev, kar je vsaj dvakrat nižji od ameriškega F-35, ne moremo pripisati lovskim letalom pete generacije. Zato so Indijci zavrnili nadaljevanje programa. Dodamo lahko, da je indijska stran imela velike pritožbe glede dela letalskih radarjev, pa tudi glede kakovosti svoje elektronike.
Bronk je dejal, da je Su-57 prva žrtev poslabšanja gospodarskih razmer v Rusiji, čigar proračun preprosto ne more istočasno izvleči toliko vojaških projektov.
