McDonnell Douglas AH-64 Apache - ameriški helikopter

Druga polovica 20. stoletja je bila »vrhunec« razvoja helikopterjev. Ti stroji se skoraj nikoli niso uporabljali med drugo svetovno vojno, vendar so se že v korejski vojni najbolj aktivno uporabljali helikopterji. Pionirji pri uporabi helikopterja na bojišču so bili Američani. Razvoj helikopterja v Združenih državah je povezan z imenom Igorja Sikorskega - nadarjenega inženirja, rojenega v Kijevu, ki je odšel v Združene države po oktobrski revoluciji.

Čeprav, je treba opozoriti, da na prvi teh strojev je veliko število nasprotnikov. Zračne sile ZDA sploh niso želele kupiti helikopterjev, pri čemer so navedle nizke značilnosti letenja, težave pri servisiranju in možno ranljivost za orožje zračne obrambe. Žal vojska zelo pogosto trpi zaradi vztrajnosti razmišljanja. Toda ta odnos se je zelo hitro spremenil v nasprotno. Helikopterji so se odlično dokazali v korejski vojni. Uporabljali so jih za prilagajanje požara, izvidovanje, evakuacijo ranjenih, iztovarjanje vojaških enot in druge namene. Po nekaj mesecih bojevanja so ameriški generali zahtevali, da jim dajo "več gramofonov".

Pred nastopom helikopterjev so bili borci, ki so prejeli zmerne ali hude poškodbe, skoraj obsojeni (90% jih je umrlo). Po začetku "helikopterske" dobe se je umrljivost znižala na 10%. Do konca konflikta v Koreji so se na helikopterje začele nameščati majhne lahke strojnice. Ameriška vojska je bila že oborožena z več vrstami helikopterjev.
Korejska vojna je pokazala, da je helikopter odlično sredstvo za reševanje taktičnih nalog, predvsem v zvezi s prenosom vojaških enot in njihovih zalog. V drugi polovici XX. Stoletja je prišlo do številnih lokalnih konfliktov in kolonialnih vojn, v katerih je bila ena od strank prisiljena voditi protipartizansko borbo. Izkazalo se je, da je helikopter idealno vozilo za tovrstne spopade.

Helikopter postaja vse bolj ne le vozilo, ampak tudi osupljiv stroj, idealno napadalno letalo in sredstvo za podporo kopenskih sil. Nekontrolirane rakete in strojnice so se začele nameščati na helikopterje in s prihodom protitankovskih vodenih raket je helikopter postal močno sredstvo za boj proti oklepnim vozilom.

Pomemben mejnik v razvoju vojaških helikopterjev je bila vietnamska vojna. Pravi simbol te vojne je bil ameriški helikopter Bell UH-1, bolj znan kot Huey. To je lep, zanesljiv in nepretenciozen avtomobil, ki je bil do sedaj izdelan. Še en helikopter, ki se je aktivno uporabljal v vietnamski džungli, je bil napadni helikopter Bell AH-1 Cobra. Njegova glavna naloga je bila podpora vojakom in napad na sovražnika.

Ob koncu spopadov v ameriški vojski so bile oblikovane posebne divizije, oborožene s samo helikopterji. Vietnamska vojna je dala močan zagon razvoju helikopterja v Združenih državah.

V poznih 70. letih prejšnjega stoletja v Združenih državah Amerike so začeli razmišljati o ustvarjanju novega helikopterja za napad, moral je prevzeti vse izkušnje, pridobljene v Vietnamu, in nadomestiti stroje Bell AH-1 Cobra. Tekmovanja za razvoj novega helikopterja se je udeležilo več največjih ameriških letalskih podjetij. Leta 1976 je zmaga dobila družba Hughes, leta 1981 pa se je pojavil helikopter AN 64 Apache, ki je še vedno v uporabi z ameriško vojsko in velja za enega najboljših helikopterskih ladij na svetu. Od leta 1984 je AN 64 komercialno dostopen.

Opis bojnega helikopterja AH 64 Apache

Ta stroj je bil prvotno ustvarjen kot helikopterski napad, da bi podpiral kopenske sile ob katerem koli času dneva in ob vsakem vremenu. Tudi ena glavnih funkcij Apachea je boj proti sovražnim oklepnim vozilom, ki so jih večkrat briljantno prikazali med različnimi konflikti.

Zahteve za novi helikopter so bile najprej zelo stroge. AN 64 naj bi letel v dežju in ponoči, da bi izvedel bojno nalogo, tudi če je zadel kroglo kalibra 12,7 mm, da bi lahko letel „instrumentalno“ in napadel v slabih pogojih vidljivosti, in tudi za zagotovitev varnosti posadke med pristankom v sili s hitrostjo 12. , 8 m / s.

Helikopter ima več sprememb. Najnovejši in najnaprednejši med njimi - 64D Apache Longbow, prvi tak avtomobil, ki je vzletel v začetku leta 1991.

"Apache" je narejen po klasični shemi z enim krmilom in enim rotorjem. Tako rotorji kot repni rotorji imajo štiri rezila. Dolžina glavne rotorske lopatice helikopterja Apache je 6 metrov, rezila imajo posebno strukturo: v notranjosti so kovine, prekrite s steklenimi vlakni na vrhu, zadnji rob je sestavljen iz kompozitnega materiala, prednji pa je titan. Takšna struktura omogoča, da helikopter zadene majhne ovire z rezili (veje, majhna drevesa). Krmilni vijak je v obliki X, ki je veliko učinkovitejši od tradicionalnega.

Trup AN 64 Apache je sestavljen iz aluminijevih zlitin posebne moči, helikopter ima krilo majhnega raztezka (odstranljivo) in nevzdržljivo podvozje. Kabina AN 64 je namenjena dvema članoma posadke, ki sedita eno nad drugo. Kokpit je zaščiten s težkim oklepom. Zasnova helikopterja lahko prenese velike obremenitve. "Apache" ima dva motorja, ki sta razporejena na straneh stroja. Vsak motor ima posebno napravo, ki razprši izpušni zrak in zmanjša vidljivost helikopterja v infrardečem območju.

Bojni helikopter uporablja dvojni hidravlični sistem, rezervoarji za gorivo so zaščiteni, najpomembnejši deli vozila pa so prekriti z oklepom.

Na AN 64 je nameščenih veliko različnih elektronskih naprav, še posebej to velja za zadnjo spremembo - 64D Apache Longbow. Osnova vsega orožja AN 64 je TADS - ciljno označevanje in sistem za odkrivanje. Sestavljen je iz več elementov.

• Sistem za nočno opazovanje z večkratno povečavo;
• Optični sistem;
• TV sistem, ki deluje čez dan;
• Poleg tega je bil na helikopterjih Apache prvič uporabljen sistem za označevanje cilja na čeladi, ki vam omogoča, da streljate z glavo v gibanju. Elektronski kontrolni sistemi omogočajo pilotu, da udobno letijo s helikopterjem in se borijo. Še posebej dobro premišljeno upravljanje Apache za lete na ultra nizkih nadmorskih višinah, z zaokroževanjem elementov pokrajine. To močno poveča možnost preživetja vozila in njegove posadke.

Apache ima štiri pritrdilne točke na krilih, na njih pa lahko namestimo vodene ali vodene rakete. Na vsako vzmetenje lahko pritrdite do 700 kg. Na helikopterju lahko namestite 16 vodenih izstrelkov "Helfire". Med podvozjem nameščeno pištolo Hughes H230A-1 "Chaingun", ki ima kalibra 30 mm.

Spodaj so tehnične značilnosti vseh modifikacij bojnega helikopterja AN-64 Apache.

Tehnične značilnosti karakteristik helikopterja AH-64 "Apache"

Spremembe AH-64 "Apache"

Obstaja več sprememb tega helikopterja.

1. AH-64A Apache - To je prva serijska sprememba, lahko rečemo, osnovni model stroja.
2. AN-64C - To je nadgrajen osnovni helikopter. Modernizacija se je začela leta 1992, leta 1993 pa je bil ta program zaprt. Nima radarja Longbowa.
3. AH-64D "Apache longbow" - Najbolj popolna sprememba helikopterja. Vizualno ga je enostavno prepoznati: nad ploskvijo vrtenja rotorja je nameščen gobasti radar Longbow v območju milimetrskih valov. Helikopter je opremljen tudi z močnejšim motorjem T700-GE-701 C. Na helikopterje so nameščeni projektili Hellfire (ustreljeni in pozabljeni).
4. AH-64 Sea Going Apache - sprememba helikopterja za mornarico in mornarje z protibleskimi projektili.
5. WAH-64D - sprememba za vojsko Velike Britanije, izdana po licenci. Opremljen je z motorji, ki jih proizvaja Rolls Royce.

Bojni helikopter Apache je sodeloval v številnih konfliktih in vedno pokazal najboljše. Ta stroj velja za enega najnaprednejših bojnih helikopterjev druge generacije. Njegov prvenec je potekal leta 1989 v Panami. Potem je prišlo do vojne v Iraku, Jugoslaviji, drugi invaziji na Irak in Afganistan.

Trenutno je ta helikopter v uporabi v več kot petnajstih državah. V teku so pogajanja za prodajo avtomobila drugim strankam. Najverjetneje bo dokazani AH-64D ostal glavni napadalni helikopter ameriške vojske v naslednjih desetih letih.

Apacheov helikopterski video

Oglejte si video: Apache Helicopter - AH-64 Attack Helio in Action (April 2024).