Jedrska podmornica (jedrska podmornica) "Komsomolets"

V tej podmornici je bilo vse neverjetno. Neprecenljiva torbica iz titana, edinstveni sistemi orožja in vzpon. In celo dejstva, povezana s smrtjo te ladje, nimajo analogij v zgodovini podmorske flote. Četrt stoletja po smrti čolna, polemika o vzrokih njene nesreče ne izgine.

Podmornica K-278 "Komsomolets" ("Mike", v skladu s klasifikacijo Nata) je bila položena leta 1978 v ladjedelnici v Severodvinsku, toda delo na edinstveni ladji se je začelo desetletje prej - leta 1966. Razvijalcem TsKB-18 je bila dodeljena naloga, da ustvarijo bojno podmornico z neverjetno globino potopitve, in moram reči, da so to nalogo odlično opravili. Oblikovanje je bilo končano leta 1974. K-278 je bila prva (kot se je izkazalo, zadnja) podmornica projekta 685 Fin.

Od samega začetka gradnje je ta podmornica obkrožala skrivnost. Zahodni tisk je pisal o domnevno neverjetni hitrosti nove sovjetske podmornice in njenega tajnega orožja ali o tem, da so Sovjeti gradili podmornico ogromnih razsežnosti. Vse to ni res.

Zaradi stroškov čolna in zaradi trajanja načrtovanja in gradnje, so mornarji ljubeče vzdevek K-278 "zlate ribe".

Opis K-278

"Komsomolets" - jedrska podmornica, ki pripada tretji generaciji podmornic. Ladja je na jedru nosila jedrsko orožje, vendar ni pripadala strateškim podmornicam, "mestnim morilcem". K-278 ni bil oborožen z interkontinentalnimi raketami z jedrskimi bojnimi glavami, njena naloga je bila boj z sovražnimi ladjami in podmornicami. Poleg tega bi K-278 lahko udaril sovražnika, medtem ko bi ostal nekaznovan.

Podmornica bi lahko potonila v nepredstavljive globine, kjer prej ne bi mogla prodreti nobena vojna ladja. Njegova globina je 1000 metrov. Pred prihodom K-278 so v takšne globine padle le nekaj znanstvenih kopališč, ki so imele majhno velikost in ogromne stroške.

Sovjetski razvijalci so imeli nalogo, da bi vojna ladja, ki bi lahko potopi na globino 1000 metrov, prosto manevriranje tam in stavke na sovražnika. Dejstvo je, da je bil K-278 praktično neučinkovit za konvencionalno orožje: vsak torpedo ali globinska bomba bi zdrobila tlak, preden bi dosegla globino do kilometra. Poleg tega je skoraj nemogoče najti čoln na tako globini: pod globino 400 metrov pod pritiskom in temperaturo voda spremeni svoje lastnosti in je skoraj nemogoče "slišati" čoln. Ne deluje na takšnih globinah in sondo.

Vse to je obljubilo izjemne prednosti globokomorske podmornice, toda težave, s katerimi se soočajo njeni graditelji, so bile tudi izjemne. Trajni trup je moral biti izdelan iz titana, ki je neverjetno povečal stroške ladje in ladjedelcem dodal veliko sivih las. Titan zelo slabo komunicira z drugimi kovinami, varjenje zahteva posebne pogoje in zagotovo lahko rečemo, da na svetu nihče ni izdelal titanovih izdelkov te velikosti. Pred razvijalci so se pojavili številni drugi problemi (na primer, kako se čoln vzpenja iz takšne globine), vendar so bili vsi uspešno rešeni.

Na območju ladjedelnice, kjer so bila izvedena dela na izgradnji čolna, so bile opremljene tri velike tlačne komore, v katerih so bili preizkušeni vozli in celotni oddelki prihodnje podmornice.

Primer K-278 je bil oblikovan tako, da je vodoodpornost čim manjša. Tudi lahki trup je bil narejen iz titanovih zlitin. Trajno ohišje je bilo razdeljeno na sedem predelkov. Razvijalci so skušali zmanjšati število oddelkov v trdnem primeru. V Komsomoletsu je bila zagotovljena posebna pop-up kamera, ki bi jo lahko posadka uporabila v primeru nesreče.

Omeniti je treba tudi poseben sistem za vzpon "Iridium", ki je s pomočjo generatorjev prašnega plina razstrelil balastne rezervoarje. V nasprotnem primeru je bilo nemogoče vzpenjati se iz globin, na katere bi lahko potonila podmornica.

Komsomolets je bil oborožen s torpedi in Granit križarskimi projektili. Oba bi lahko bila opremljena z jedrsko bojno glavo. Čoln je imel šest nosnih torpednih cevi, kalibra 533 mm. Čoln lahko ustreli tudi pri največji globini potopa.

Elektrarno K-278 je predstavljal reaktor OK-650B-3 z zmogljivostjo 190 MW.

Če povzamemo opis jadrnice, lahko rečemo, da so se njeni ustvarjalci soočili z nalogo, ki ni bila tako težavna kot oblikovalci vesoljskih plovil, in v nekaterih pogledih je bila morda še težja za njih. Toda sovjetski ladjedelci so svoje poslanstvo izpolnili častno, K-278 pa je postal ponos ZSSR. Ta ladja naj bi postala nekakšen testni model, izkušnje, pridobljene med njegovim nastajanjem, ki naj bi se uporabljal pri gradnji naslednjih ladij. Ampak žal. To ne bi smelo biti. "Komsomolets", prva ladja te serije je bila ubita, in potem ni bilo nobene države, ki bi znali graditi takšna plovila.

Tehnične značilnosti K-278 "Komsomolets"

Spodnja tabela prikazuje tehnične lastnosti podmornice K-278.

Premestitev, t

Surfaced7800
Pod vodo9700

Velikosti, m

dolžino110
Širina12

Elektrarna

elektrarnevodni reaktor OK-650B-3
moč reaktorja190 MW
število uparjalnikov4
dodatno EIdizelski generator, baterija

Hitrost vožnje

površino11 vozlov
pod vodo31 vozlov

Globina potopitve, m

projekt1000
Največ1250

Oborožitev

Torpeda6 nosne TA, kalibra 533 mm; 22 torpedov
Rakete10 raketnih lansirnih naprav
Avtonomija180 dni
Posadka60 ljudi

Zgodovina podmornice K-278 "Komsomolets"

  • 1976 K-278 vpisani na seznam mornarice ZSSR.
  • 1979 leto. Sestavili so jih glavne in rezervne posadke čolna.
  • 1983 Zaženi. Istega leta je ladja uspešno opravila preizkuse na morju in je bila dana v uporabo.
  • 1985 Opravili smo globokomorske teste na ladji. Čoln je dosegel globino 1027 metrov. Na globini 800 metrov so opravili treninge s torpedi.
  • 1987 leto Faza poskusnega obratovanja je zaključena.
  • 1989 Ladja je prejela častni naziv "Komsomolets".
  • 7. april 1989. Med povratkom v bazo, na globini 380 metrov, je v enem od predelov čolna izbruhnil požar. Čoln se je hitro pojavil. Po signalu so reševalna letala poslala na izredni čoln. Zaradi požara je trajni trup čolna izgubil tesnost in ob 17.08 je ladja takoj potonila. Rezultat nesreče je bilo 42 mrtvih mornarjev.

Vzroki smrti podmornice

Požar se je začel v 7. predelu. O razlogih za nastanek sporov doslej še ni prišlo do izgube. Glavna različica požara je močan padec napetosti ladijskega električnega omrežja zaradi okvare sistema zaščite turbinskega generatorja, ki je povzročil požare v ploščah in nadzornih ploščah po vsej ladji. Takoj po začetku požara je bil vklopljen sistem za gašenje požara (LOH), ki pa ni mogel obvladati požara. Avtomatska zaščita je izklopila uparjalnike in čoln se je ustavil.

Po tem je bil izdan ukaz za razstrelitev glavnega balasta, vendar je bil v sedmem predelu poškodovan visokotlačni cevovod, v goreč prostor je začel teči visokotlačni zrak, ki ga je pretvoril v peč. Obsežen požar se je začel z zelo visoko temperaturo. Tudi sosednji, 6. oddelek, je začel goriti, nekaj več je bilo močno dimljenih. Nekaj ​​električnih tabel v različnih predelih se je požarilo. Ladja je večkrat poskušala stopiti v stik s štabom, vendar to ni bilo mogoče takoj.

Izdelki za zgorevanje so vstopili v sistem za dovod zraka za dihalni aparat, ki je povzročil zastrupitev mornarjev. Voda je začela teči v trdni trup sedmega oddelka, po tem pa je bila ladja že obsojena. Čoln je začel "padati" nazaj in potonil v nekaj minutah. Ljudje so končali v ledeni vodi in se držali majhnih splavov. Sovjetska plavajoča ladja "Alexey Khlobystov" je pobrala 30 ljudi, trije so umrli na poti v pristanišče. Na seznamu mrtvih je bil tudi poveljnik K-278 - Jevgenij Vanin.

Video o podmornici Komsomolets

V Rusiji se dan katastrofe K-278 praznuje kot "dan spomina na mrtve podmornice".

Oglejte si video: ZASTRAŠUJUĆA RUSKA PODMORNICA (Marec 2024).