Su-35 je najbolj mogočni ruski letalski borec, ki je trenutno v uporabi. Ta močna bojna letala z dvema sodobnima motorjema sta temeljito posodobljena različica uspešnega sovjetskega borca Su-27. Novo letalo Su-35 je sposobno razviti ogromno hitrost, vzpenjati se na veliko višino in dokazati akrobatske obremenitve, medtem ko nosi velik tovor. Odlične osnovne značilnosti, skupaj z napredno elektronsko opremo in orožjem, naredijo Su-35 izredno nevarnega sovražnika za vse tuje borec našega časa. Zato so letalske sile Ljudske osvobodilne vojske Kitajske tako pripravljene dobiti novega ruskega boreca z vsemi svojimi »nadevi«.
Zgodovina nastanka SU-35
Proizvodnja montažne šarže Su-35 se je začela leta 2006. Začetek testiranja letenja vzorca je bil predviden za leto 2007, vendar so bili datumi prestavljeni na leto 2008. Montaža prvega prototipa Su-35 je bila do poletja 2007 zaključena na KnAAPO, poimenovanem po Yu.A.
Prvi let izkušenega borca Su-35 je bil 19. februarja 2008 na državnem raziskovalnem inštitutu Gromov. Novo letalo je pilotiral Sergei Bogdan, poskusni pilot Ruske federacije. 20. februarja 2008 je bil boksar Su 35 predstavljen predsedniku Vladimirju Putinu, ko je obiskal mesto Žukovski.
Julija 2008 je borec izvedel prvi demonstracijski let v Žukovskem. 2. oktobra istega leta je drugi vzorec, ki je opravil 20 letov, vzletel iz letališča KnAAPO Komsomolsk-on-Amur. Za marec 2009 je bilo že opravljenih 100 letov.
V letu 2010 je podjetje "Sukhoi" zaključilo predhodne teste Su-35. Bojnik je pokazal odlične tehnične lastnosti. 3. maj 2011 je opravil prvi let novega serijskega Su-35S ("C" pomeni "serijski").
25. decembra 2012 je Ministrstvo za obrambo prejelo šest borcev Su-35. Leta 2013 je Air Force prejelo še 12 letalskih letal Su-35. Ob upoštevanju pošiljke je bila flota zrakoplovov te vrste zrakoplovov 22 enot.
V februarju 2014 se je borbena moč ruskih letalskih sil dopolnila z novimi 12 borci. Do konca leta 2018 bi moralo Ministrstvo za obrambo prejeti še 50–60 takšnih letal.
Naloge borec SU-35
- Uporabite preventivni napad proti letalskemu sovražniku, vključno s komaj opaznim
- Napadnite kopenske ali morske cilje brez vstopa v območje zračne obrambe
- Uporabljajte orožje po tleh (morju) in po zraku z radarskimi informacijami
- Sodelujte v skupinskih dejavnostih na zemeljskih in zračnih ciljih
- Letite na nizkih nadmorskih višinah in letite čez ovire
- Spremljajte zračne cilje hkrati na zadnji polobli
- Opravljajte bojne naloge pod namernim posegom
- Odkrivanje tipičnih talnih in zračnih ciljev na razdalji do 200 km, velike zračne tarče z ojačevalnikom slike do 400 km.
Taktične in tehnične značilnosti SU-35
- Višina -5,9 m
- Razdalja krila - 15,3 m
- Masa praznega Su-35 - 19000 kg
- Normalna teža vzleta - 25300 kg
- Največja dovoljena teža vzleta - 34.500 kg
- Zmogljivost goriva v rezervoarjih - 11.500 kg
- Teža bojne obremenitve - 8000 kg
- Vrsta motorja - TRDDF
- Motorji - 2x117C
- Potisk motorja - 14.500 kgf
- Najvišja hitrost vzpenjanja - več kot 280 m / s
- Največja hitrost na nadmorski višini 11000 m - 2250 km / h
- Največja hitrost - 1400 km / h na nadmorski višini 200 m
- Praktična strop - 18000 m
- Razpon poletov pri polnem polnjenju na tleh pri hitrosti M = 0,7 - 1580 km
- Razpon letov pri polnem polnjenju na visoki nadmorski višini s potovalno hitrostjo 3600 km
- Trak za trak z uporabo 2khPTB-2000 - 4500 km
- Največja obratovalna preobremenitev - 9 g.
- Dolžina teka pri polnem zgorevanju z običajno vzletno težo - 400-450 m
- Dolžina vožnje med pristankom na betonskem traku s kolesnimi zavorami in zavornim padalom ter normalno pristajalno težo 650 m
- Posadka - 1 oseba.
Orožje letala SU-35
- Letalska pištola GSh-30-1
- Bojna obremenitev - 8000 kg
- 12 vozlov vzmetnih orožij
- Rakete zrak-zrak: РВВ-БД, Р-27Т, Р-27П, 6 × Р-27ЭР, 10 × РВВ-АЕ, 4 × Р-73
- Izstrelki zrak-zemlja: 6 × X-31, 2 × X-59M
- Natančni strelivo: X-25, 6 × X-29, 6 × KAB-500, S-25LD, KAB-1500
- Streliva: C-8, C-25 (NAR), bombe različnih velikosti in razporeditev do 1500 kg.
Letalski SU-35
- Uporablja se H035 Irbis, radar z vgrajeno pasivno fazno anteno
- Območje zaznavanja cilja na sledilnih tečajih je 150 km
- Območje zaznavanja cilja pri trčenju je 350-400 km
- Odkrivanje in označevanje cilja: 30 zračnih ali 4 zemeljskih ciljev
- Istočasno streljanje: ne več kot 8 izstrelkov z aktivno glavo za navijanje, ne več kot dve raketi s polaktivno glavo
- Na razdalji 80 km lahko OLS spremlja 4 zračne tarče
- IR senzorji - Opozorilo na raketni napad
- Oborožitev omogoča uporabo obešenih posod EW.
Konstrukcijske značilnosti SU-35
- Fighter Su-35 ima aerodinamično integralno postavitev. Su-35 je uporabil aerodinamične izboljšave, ki so bile razvite za palubno različico Su-27K. Telo letala je izdelano iz aluminijevih litijevih zlitin in kompozitnih materialov. Su-35 v primerjavi s Su-27 ima ojačano podvozje, dodano zunanje vzmetenje pod krilom. Kabina je opremljena z izmetnim sedežem K-36 s povečanim kotom naslonjala.
- Za ojačitev sprednje podpore, nove letalske elektronike, sisteme za oskrbo z gorivom, so inženirji razvili novo glavo trupa s stranskimi odprtinami za dostop do opreme in povečanim radarskim radomejem. Nova "glava" borec za vzdrževanje nadzora in stabilnosti v kanalu proge je zahtevala povečanje območja krmila in navpičnega repa. Za montažo nove opreme se je povečal premer in dolžina opaženja repa, zaviralno padalo pa se je premaknilo na zgornjo površino trupa repnega dela pred rezervoarjem za gorivo.
- Su-35 ima posebno prevodno brizganje robov ogrodja ogrodja in kabine kokpita, za zmanjšanje EPR se uporabljajo posebni materiali.
- Su-35 uporablja dva AL-41F1S dvokrožna turboreaktivna motorja s posebnim krmiljenim vektorjem potiska v isti ravnini in komori za naknadno zgorevanje. Ti motorji so „poenostavljena“ različica motorja AL-41F1, razvitega za letala pete generacije. AL-41F1S se odlikuje po zmanjšani obremenitvi in zgorevanju in uporabi elektronsko-mehanskega nadzornega sistema. Sledi do 14.500 kgf, v načinu za naknadno zgorevanje pa 8800 kgf. Življenjska doba motorja je 1000 ur, vir je 4000 ur. Motorji omogočajo doseganje nadzvočne hitrosti brez uporabe naprave za naknadno zgorevanje.
- Su-35 uporablja radar H035 Irbis, ki omogoča odkrivanje cilja z EPR 3m² na razdalji do 400 km. Poleg tega se uporabljata OEIS in optična lokacijska postaja. Borec ima sredstva elektronskega bojevanja, poleg tega pa je lahko opremljen s postajami za skupinsko elektronsko zaščito.
- Kokpit je opremljen s holografskim indikatorjem na vetrobranskem steklu in dvema LCD zaslonoma, ki omogočata delo v več zaslonskem načinu.
- Su-35 je opremljen z najnovejšim sistemom za nadzor nad orožjem, ki vključuje optoelektronski sistem, večnamenski radar in računalnik za nadzor orožja. Multimode interferenčno odporni radar podpira načine napada na zemeljske cilje, kartiranje zemeljske površine, omogoča iskanje zračnih ciljev na razdalji do 400 km in zemeljske cilje - do 200 km.
- Oborožitev Su-35 do danes nima analogov v širini območja, ki se uporablja za delovanje na morskih, kopenskih in zračnih ciljih. Su-35 lahko prenaša do 14 raket na zunanjih vozliščih. Izstrelitveno orožje je nameščeno na osem krilnih točk vzmetenja, pod trupom in pod gondolami motorja.
Izvozne dobave
Trenutno Su-35 še ni bil prodan v tujini. Vendar pa je cena v LRK, ki se zelo zanima za motorje in elektroniko borca. Kitajska industrija motorjev je močno napredovala, vendar še vedno ne more v celoti izpolniti trenutnih zahtev letalskih sil za izdelavo kopij sovjetskega motorja AL-31F, ki je padel v roke kitajskih inženirjev pred 20 leti.
Glavna tveganja prodaje na Kitajsko so omejena na nepooblaščeno kopiranje in reprodukcijo sistemov in komponent zrakoplova.
