Ruski helikopter MI-28 in njegove spremembe

Sovjetska zveza se ni takoj pridružila "dirki helikopterjev" in je sprva zaostajala za Združenimi državami, ki so tudi v času korejske vojne razumele prednosti uporabe helikopterjev. Vendar so v Sovjetski zvezi zelo hitro opazili prednosti uporabe "rotacijskih strojev" na vojaškem področju in začeli dohajati.

V začetku šestdesetih let prejšnjega stoletja je Mil predlagal, da se ustvari bojni helikopter, ki bi lahko na bojno polje dostavil borce in jih po potrebi podprl z ognjem. Helikopter naj bi namestil močno orožje in v njem ustvaril dostojno pristanišče za pristanek. Tako se je začela zgodba o nastanku legendarnega helikopterja - Mi-24, sovjetskega "letečega rezervoarja". Leta 1971 je bilo prenesenih več prvih strojev za teste letenja. Ta helikopter je imel več različnih sprememb, več kot enkrat je bil posodobljen. Bil je udeleženec številnih oboroženih konfliktov in vojn, prehodil je ostro Afganistansko šolo, boril se je na različnih celinah in v različnih taboriščih. »Letalski rezervoar« je še vedno v uporabi in zanesljivo služi v ruski vojski in drugih svetovnih vojskah.

Hkrati pa so izkušnje afganistanske vojne pokazale, da je vojska potrebovala nov helikopter. Mi-24 je resnično edinstven avto, ki se je sčasoma znebil manjših napak, a problem je bil njegov koncept. Mi-24 je bil zgrajen v bistvu, kot letenje BMP. Sprva je bilo zamišljeno, da lahko helikopter dostavi vojake in ga nato pokrije. Uporaba helikopterja v sovražnostih (zlasti v Afganistanu) je pokazala, da se stroj v bistvu uporablja kot helikopterski napad, pristaniški zaliv pa preprosto ni potreben. Leta 1975 je Ministrstvo za obrambo ZSSR objavilo natečaj za nov helikopter za napad. V njem so sodelovali urad Kamov in Mil. Vojska je potrebovala analogijo ameriškega helikopterja AH-1 Cobra.

Poleg tega so se sovjetski stratezi zanimali še za eno stvar - možnost uporabe helikopterjev pred oklepnimi sovražniki. Nekaj ​​let pred začetkom tekmovanja se je zgodila ena epizoda, ki je na sovjetsko vojsko naredila neizbrisen vtis. Oktobra 1973 je osemnajst izraelskih helikopterjev AN-1 Cobra uničilo 90 egiptovskih tankov brez izgube enega vozila. Tako so sovjetskim oblikovalcem dali nalogo, da učijo novi helikopter za boj proti tenkom.

Projektni biro Kamov je na tekmovanju predlagal enotni Ka-50, ki je kasneje postal slavni »Black Shark«, Milski urad pa je izbral enostavnejši in cenejši način. Helikopter Mi-8 je bil ponovno preoblikovan. Popolnoma je odpravil tovorni prostor, zamenjal nosni helikopter do neprepoznavnosti, dva člana posadke pa sta ostala v pilotski kabini. Na helikopterju je bila nameščena nova, močnejša pištola in naprednejši sistem za nadzor požara.

Sredi 80-ih je Ka-50 po številnih testih zmagal na tekmovanju za ustvarjanje napadalnega helikopterja. In Mi-28 se je začel ponavljati po želji stranke. Novi helikopter, imenovan Mi-28A, je bil prikazan leta 1988 na razstavi v Le Bourgetu. Toda potem je ZSSR propadel in takrat ni bilo vse do helikopterjev. Mi-28 je začel obratovati leta 1995, že leta 1996 pa se je pojavil Mi-28 N - prvi helikopter v Rusiji, ki je lahko deloval kadarkoli in ob vsakem vremenu. V tem napadu je helikopter Mi 28 N dobil vzdevek "nočni lovec".

Navzven je bil helikopter zelo podoben helikopterju Mi 28, z izjemo ene podrobnosti, ki je takoj ujela oči: radarska krogla nad osjo rotorja helikopterja. Toda ta podrobnost je močno spremenila značilnosti avtomobila, ki je iz precej povprečnega avtomobila postal eden najboljših helikopterjev v Rusiji, ki bi lahko tekmoval s tujimi kolegi.

Opis in specifikacije stroja

Borbeni helikopter Mi 28 je nastal po klasični shemi z enim rotorjem, ima en rotor in en repni rotor. Oba vijaka imata štiri rezila. Avto ima trikolesno ohišje, ki se ne da izvleči, in dvojno kabino. Piloti so v njem eden za drugim. Kabina je oklepna, najpomembnejši sestavni deli in sistemi helikopterja pa so prekriti z oklepom. Številni pomembni sistemi so podvojeni. Motorji so razporejeni na različnih straneh trupa. Obstaja majhen prtljažni prostor, v katerem se prilega 2-3 ljudi. Repni rotor ima obliko X. Hitrost avtomobila je več kot 280 kilometrov na uro.

Helikopter zagotavlja reševalni sistem za posadko v sili - to so posebni pilotski sedeži in podvozja, ki lahko absorbirajo udarce.

Mi 28 bojni helikopter je kot nalašč za letenje na ultra nizkih višinah. Lahko se skriva za grebenom terena in se tako prikrade na tarčo, ne da bi bil opazen. Najpomembnejša stvar v tem helikopterju pa je njegova elektronska oprema, zaradi česar je "nočni lovec". Vključuje sistem za nadzor nad orožjem, ILS, sistem za določanje cilja na čeladi, ki pilotu omogoča nadzor topov s preprosto obračanjem glave. Obstaja termalna naprava, laserski merilnik razdalje. Tudi na voljo pilotov poseben sistem za nadzor helikopterja ponoči.

Radar "Crossbow" (krogla je vidna nad ravnino propelerja) omogoča helikopterju letenje in manevriranje na izredno majhnih višinah, s čimer se zmanjša verjetnost, da jih bo sovražnik zaznal. Kompleks opreme na krovu omogoča posadki, da se premikajo po terenu in bistveno izboljšajo tehnične lastnosti vozila. Radar "Crossbow" na vozilu vam omogoča, da letite v vsakem trenutku dneva, pilotu pa signalizira o ovirah na poti helikopterja, vključno s celo drevesi in električnimi vodi. Zahvaljujoč "Crossbow" Mi-28 N se lahko skrije v gube na terenu in izpostavi le vrh z anteno.

Helikopter vodi fizična polja Zemlje in lahko uporablja tudi satelitsko navigacijo. V podatkovni bazi računalnika na krovu je shranjeno veliko število tridimenzionalnih kart bojnega območja.

"Nočni lovec" ima sistem za zatiranje IR sevanja in sistem za spuščanje toplotnih pasti. Helikopter ima možnost namestiti motnje za sovražne radarje in glave za vodenje raket.

Armament Mi 28 N je sestavljen iz 30-milimetrskega avtomatskega topa 2A42, ki lahko nosi tudi vodene in vodene rakete. Na helikopter lahko namestite rakete zrak-zrak. Helikopter ima štiri točke vzmetenja. Tudi stroj je lahko opremljen za namestitev minskih polj.

Osnovna št

Helikopter Mi 28 ima več sprememb, ki se razlikujejo po tehničnih značilnostih, opremi, letu izdelave in drugih podrobnostih.

Spremembe Mi-28

• Mi-28. Eksperimentalni stroj, ki je bil poslan na revizijo.
• Mi-28 A. Spremenjen avto. Opazen je za močnejši motor, X-oblikovan repni rotor, izboljšana oprema. V seriji ni šel.
• Mi-28 L. Ustvarjeno za sprostitev pod licenco v Iraku. V seriji ni šel.
• Mi-28 N. "Nočni lovec". Helikopter za vse vremenske razmere, ki lahko opravlja naloge kadar koli.
• Mi-28 NE. Izvozna različica "nočnega lovca".
• Mi-28 NM. Nadgrajena različica Mi-28 N.
• Mi-28 UB. Vadbeni helikopter z dvojnim nadzorom.

Ko govorimo o Mi-28, lahko opazimo naslednje. Glede na tehnične parametre je napadni helikopter zelo podoben ameriškemu Apacheu, čeprav stane veliko manj. Poleg tega so značilnosti tega vozila jasno vidne v tem helikopterju. Lahko rečemo, da je ta stroj zelo globoka posodobitev "krokodila". Nove rešitve v tem helikopterju so približno 25-30%, zaradi česar je zelo donosna. Številni sestavni deli in deli so dobro razviti in dobro poznani tehnikom. Kamov stroji so resnično revolucionarni helikopterji, zato jih je težje zagnati serijsko. Tako je izbira Mi-28N kot glavnega helikopterja za napad ruske vojske zelo logična in ekonomsko koristna.

Glavno vprašanje je zdaj, kaj se bo zgodilo. Mi-28N lahko imenujemo dober helikopter druge generacije, ruski ekvivalent Apača. Ampak ameriški helikopter že dolgo v seriji, preizkušen v številnih konfliktih, ima več sprememb. Rusija pa po drugi strani šele začenja serijsko proizvodnjo "nočnih lovcev". V tem času so Združene države Amerike uspele ustvariti nov Comanchejev helikopter, izdelan z uporabo prikrite tehnologije. In že je imel čas, da ga zavrne. Helikopter s tehničnega vidika ni bil zelo uspešen in tudi za ZDA ni bil predrag.

Toda to verjetno ni tako. Najverjetneje je era napadalnih helikopterjev postala stvar preteklosti. Na njihovo mesto bo prišel UAV. Vozila brez posadke so veliko cenejša, dokazala so svojo učinkovitost in sposobnost preživetja. Takšne naprave so bolj učinkovite, prikrite in okretne kot helikopterji. In čeprav ni treba tvegati življenja pilotov. Pri razvoju takšnih naprav je prvo mesto doslej pripadalo Združenim državam, vendar se hitro soočajo s kitajsko vojsko. Rusija je v tej smeri zaostajala, dosedanji razvoj pa obstaja le v obliki risb in projektov.

Video o MI-28

Oglejte si video: The Secrets Donald Trump Doesn't Want You to Know About: Business, Finance, Marketing (April 2024).