Airbus A330: modifikacije potniških in vojaških letal

Airbus A330 je potniško letalo s širokim telesom, ki ga je leta 1992 razvil Airbus Industrie. Proizvedeno do danes.

Pregled salona in najboljših krajev

Najpogostejša postavitev potniške kabine A330 je različica s 28 sedeži v poslovnem razredu in 268 v ekonomskem razredu. Poslovni razred se nahaja pred potniško kabino obloge in se uvršča od 1 do 5 po diagramu. Mesta tega razreda se odlikujejo po udobnosti in večjem prostoru kot v ekonomskem razredu med sedeži. Dodatna prednost sedežev v poslovnem razredu je dejstvo, da so na novih letalih (na primer modelu Airbus A330-300) zlahka prepognjeni za 180 stopinj, s čimer se spremenijo v udobne postelje in omogočajo popolno sprostitev med letom. Treba je opozoriti, da so na zgodnjih proizvodnih letalih sedeži praviloma prikazani le pod določenim kotom, vendar to v veliki meri ne vpliva na splošno udobje kabine poslovnega razreda. Potnikom tega razreda je na voljo tudi raznovrstnejši meni (v primerjavi z ekonomskim razredom), kot tudi različne (vključno alkoholne) pijače. Multimedijski sistem za zabavo lahko dobro osvetli čas letenja.

Poslovni prostori so najboljši na letalu, za njih pa obstajajo tudi nekateri komentarji. Torej so kraji v 1. in 5. vrstici (po shemi) manj uspešni kot ostali. Razlog za to je predvsem dejstvo, da so stoli nameščeni tik ob gospodarskih poslopjih, kar pomeni, da je vedno v zraku potok potnikov in spremljevalcev. Ta dejavnik lahko negativno vpliva na kakovost počitka med letom. Zato se ljudem, ki ne trpijo zaradi hrupa in želijo imeti dober počitek med letom, ne priporočajo, da rezervirajo te kraje.

Za sedeži v poslovnem razredu se nahaja bivalni prostor ekonomskega razreda, ki ima dva široka prehoda in lokacijo sedežev “2-4-2”. Njegovo mesto zasedajo vrstice s številkami od 11 do 45 (po shemi). Sedeži ekonomskega razreda Airbusa A330 seveda niso tako mehki kot v poslovnem razredu in se ne razgradijo za 180 stopinj, postajajo postelje, vendar so kljub temu precej udobni in prostorni. Tudi prostori tega razreda so opremljeni z monitorji, vgrajenimi v hrbtna prednja sedeža ali v naslonjala za roke, avdio / video razvedrilne sisteme. Meni je tudi okusen, čeprav ne tako raznolik kot v poslovnem razredu. Razdalja med sedeži v ekonomskem razredu ustreza mednarodnim standardom in zadostuje za noge.

Najboljši v ekonomskem razredu so kraji, označeni s črkami A, C, H in K, ki se po shemi potniškega prostora nahajajo v 29. vrstici. Njihova prednost je predvsem v tem, da pred njimi ni naslanjač, ​​kar pomeni, da je razdalja za noge tukaj bistveno večja kot na drugih mestih. V tem pogledu so še posebej uspešni kraji v bližini oken (to je A in K), ki jih bomo zadržali proč od potnikov in spremljevalcev, kar pomeni, da boste tukaj imeli boljši in popolnejši počitek. Edina pomanjkljivost teh krajev je, da so monitorji vgrajeni v naslonjala za roke sedežev. Vendar pa so ti kraji najboljša izbira.

V razredu ekonomskih razredov Airbus A330 so najmanj udobni sedeži v vrstah, ki so oštevilčeni s številkami 27, 28, 43, 44 in 45 (po diagramu). Njihova nevšečnost in manj udobja zaradi bližine stranišča in komunalnih prostorov.

Spremembe A330

• Airbus A330-100 - prva sprememba letala. Predvidoma naj bi bila zamenjava za Airbus A300 in A310, vendar zaradi številnih napak pri načrtovanju ni bila uspešna.
• Airbus A330-200 - modifikacija, izdelana za zamenjavo Airbus A300-600. Načrtovano je bilo tudi, da bo linijski prevoznik lahko resno tekmoval z Boeing-767. Komercialna uporaba se je začela leta 1998.
• Airbus A330-200F - sprememba tovora Airbusa A330-200. Vzpostavitev modela A330-200F je bila posledica zmanjšanja povpraševanja po podobni spremembi modela Airbus A300 - model A300-600F. Operacija se je začela leta 2010.
• Airbus A300-200HGW - sprememba Airbusa s povečano vzletno težo. Letalo je bilo razvito leta 2009. Glavna stranka modela je letalska družba Korean Air.
• Airbus A330-300 - modifikacija, ustvarjena kot nadomestilo za letalo A300. To je najpogostejša obloga družine A330. Ima potniško zmogljivost 295 (s tremi razporeditvami) in do 440 oseb (z enosmerno postavitvijo). Airbus A330-300 ima velik tovorni prostor, ki omogoča prevoz dodatnega tovora.
• Airbus A330 P2F - modifikacija zrakoplova, ki je posledica neke vrste "pretvorbe" zrakoplova iz modela potnika v tovor. Indeks P2F pomeni "potnik za tovor" - "potnik za tovor". Program preusmeritve se je začel leta 2016.

Poleg civilnih sprememb ima družina A330 dva vojaška modela:

• Airbus A330-200 MRTT je sprememba Airbusa, ki se uporablja v vojaške namene kot večnamensko tankersko transportno vozilo (MRTT - Multi-Role Tanker Transporter). Zanj so značilni nameščeni dodatni rezervoarji za gorivo, ki vsebujejo do 111 ton letalskega kerozina.
• Airbus A330-200 FSTA (prihodnji strateški letalski tanker - strateški tanker letala prihodnosti) je še ena vojaška sprememba Airbusa A330, ki je trenutno v razvoju.

Pregled Airbusa A330 in njegovih značilnosti

Airbus A330 je turboreaktivno nizko letalo. Podloga iz perja - ena brada. Krilo je v obliki puščice. Elektrarno Airbusa predstavljajo dva motorja: CF6-80E1 podjetja General Electric (Airbus A330-100), PW4000 iz Pratt & Whitney (Airbus A330-200) ali CF6-80E1 podjetja General Electric (Airbus A3-3-300); Obstaja tudi veliko drugih možnosti.

Značilnosti Airbusa A330:

Zaključek

Airbus A330 je uspešen univerzalni letalski prevoznik, ki se uporablja za prevoz potnikov in tovora ter za vojaške namene (kot tanker letala). Zahvaljujoč zmogljivosti letenja, učinkovitosti in enostavnosti vzdrževanja se proizvodnja in delovanje A330 nadaljuje še danes.

Oglejte si video: Airbus A330 - the perfect A300. History and description (November 2024).