MQ-1 Predator je ameriški daljinsko vodeni UAV (RPA), ki ga je zgradil General Atomics. Predator je bil prvotno zasnovan v začetku devetdesetih let za letalsko izvidništvo in je lahko opremljen s kamerami in drugimi senzorji. Kasneje je bil nadgrajen, saj je imel priložnost nositi dva Hellfire AGM-114 rakete ali drugo strelivo. Leta 1995 je bil dron dan v uporabo, sodeloval je v sovražnostih v Afganistanu, Pakistanu, Bosni, Srbiji, Iraku, Jemnu, v libijski vojni leta 2011, v intervenciji leta 2014 v Siriji in Somaliji.
Razvoj
CIA in Pentagon sta začela eksperimentirati z brezpilotnimi izvidniškimi vozili v začetku osemdesetih let. CIA je imela raje majhne in lahke trnke, v nasprotju z ameriškimi letalskimi silami, ki so videli tudi udarne sile v UAV. V zgodnjih devetdesetih letih je CIA začela zanimati za Amber UAV, ki jih je razvil Leading Systems, Inc. Lastnik podjetja Abraham Karem je bil nekdanji glavni oblikovalec izraelskih letalskih sil, priselil se je v ZDA v poznih sedemdesetih letih. Karem je ustvaril tihi motor za UAV, ki je prej zvenel kot "kosilnice na nebu". Nov razvoj je postal znan kot "Predator".
General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) je januarja 1994 dobil pogodbo za razvoj podjetja Predator. Prvi let novega drona je potekal 3. julija istega leta v El Mirage (letališče v puščavi Mojave). Rezultat tega je bila pridobitev treh kompletov dvanajstih mostov in treh zemeljskih kontrolnih postaj od GA-ASI.
Od aprila do maja 1995 so bili testi Predatorjev testirani kot del urjenja Roving Sands 1995 v Združenih državah. Preizkusi so bili uspešni, zato so se odločili za uporabo novega sistema na Balkanu poleti 1995.
Originalni sistem Predator se je imenoval Predator RQ-1. "R" je oznaka ameriškega ministrstva za obrambo za obveščevalne podatke, "Q" pa za zrakoplovni sistem brez posadke. "1" označuje UAV kot prvi od serije letalskih sistemov, zgrajenih za izvidovanje brez posadke. Leta 2002 so ameriške letalske sile uradno spremenile oznako za MQ-1 ("M" za večnamensko uporabo), da bi pokazale svojo napredno funkcionalnost kot oborožen drone.
Sistemi vodenja in senzorjev
Med kampanjo v nekdanji Jugoslaviji je pilot Predator sedel v kombiju blizu vzletno-pristajalne steze operativne baze drona. Operater je nadzoroval vzlet z vzletno-pristajalne steze in se povzpel po radijskih signalih. Sčasoma se je nadzor izvajal preko vojaških satelitskih omrežij, povezanih s pilotskim kombijem. Operater je bil prisiljen soočiti z zamikom več sekund med premikanjem igralnih palic in odzivom drona. Vendar pa je do leta 2000 napredek komunikacijskih sistemov vsaj teoretično omogočil odpravo teh nevšečnosti. Ni več potrebno uporabljati neposrednih radijskih signalov med vzletom in dvigom Predatorja. Vse faze leta se lahko spremljajo prek satelitskih komunikacij iz katerega koli nadzornega centra, CIA pa predlaga, da se organizirajo prvi popolnoma oddaljeni leti Predatorja nad Afganistanom, ki so bili pilotirani iz sedeža agencije v Langleyu.
Senzorji letalske elektronike in Predatorja se krmilijo od zemeljske postaje prek podatkovne linije naprej ali preko satelitskega kanala Ku-pasa za operacije iz vidnega polja. Posadko na zemeljski kontrolni postaji sestavljajo en pilot in dva operaterja. UAV je opremljen z multispektralnim usmerjevalnim sistemom AN / AAS-52, barvno nosno kamero (ki jo pilot običajno uporablja za nadzor leta), dnevno dnevno kamero s spremenljivo odprtino in termografsko kamero s spremenljivo odprtino (pri šibki svetlobi). Pred tem so bili Predatorji opremljeni s sintetičnim radarjem za opazovanje skozi dim, oblake ali meglo, vendar je bil ta sistem odstranjen zaradi pomanjkanja povpraševanja, da bi zmanjšali težo in prihranili gorivo. Kamere zajemajo video v realnem času in sintetični radar z membrano prejema še radarske slike. Podatkovni kanal ima dovolj pasovne širine, da hkrati predvaja video iz dveh virov.
Metoda uvajanja
Vsak UAV Predator je mogoče razstaviti v šest glavnih delov in namestiti v posebno posodo. To vam omogoča hitro uvajanje sistema in dodatkov kjerkoli na svetu. Največja komponenta je zemeljska kontrolna postaja, ki jo prevaža transporter C-130 Hercules. Predatorski satelitski set sestavlja 6,1-metrski satelitski krožnik in pomožna oprema. Satelitska komunikacija zagotavlja komunikacijo med zemeljsko postajo in UAV zunaj neposredne vidne linije in je povezava s komunikacijskimi kanali, ki prenašajo sekundarne inteligentne podatke. RN-1A zahteva proge s 1.500 do 40 metri trdne površine, ki so jasno vidne.
Oborožene različice
21. junija 2000 je programski urad USAID BIG SAFARI začel razvijati možnosti za oborožitev UAV. Kot rezultat, UAV prejel ojačana krila in stebri za namestitev streliva, kot tudi laserski označevalec. 16. februarja 2001 je RQ-1 izvedel prvo lansiranje AGM-114C Hellfire vodene protitankovske rakete. Lupina je uspešno zadela tarčo rezervoarja. Kasneje v seriji testov 21. februarja 2001 je Predator izstrelil tri Hellfire rakete, ki so s tremi izstrelki udarile po fiksnem rezervoarju. Po februarskih testih smo prešli na težje preizkuse, ki so simulirale poraz premikajočih se ciljev z visokih nadmorskih višin z naprednejšo različico SD AGM-114K. Zaradi tega je bila sprememba sprejeta in Predatorji so prejeli novo oznako MQ-1A. Ker je ta UAV razmeroma tih in so projektili Hellfire nadzvočni, lahko zadane tarčo prej, kot jo vidi.
Operacija
Od marca 2009 je ameriško letalstvo imelo 195 MQ-1 Predator in 28 MQ-9 Reaper. "Predators" in "Reapers" v letih 2007 in 2008 v Iraku in Afganistanu sta lansirali rakete 244-krat. V poročilu iz marca 2009 je navedeno, da so ameriške zračne sile v celotnem obdobju uporabe izgubile 70 predatorjev v letalskih nesrečah, od tega jih je 55 izgubljenih zaradi okvare opreme, napake operaterja ali slabih vremenskih razmer. Pet jih je bilo ubitih v Bosni, na Kosovu, v Siriji in Iraku. Drugih 11 je bilo izgubljenih zaradi nesreč v boju.
22. oktobra 2013 so daljinsko vodeni letali MQ-1 Predators in MQ-9 Reaper dosegli skupno 2.000.000 ur letenja.
9. marca 2018 so ameriške letalske sile uradno "odpustile" MQ-1 Predator iz operativne službe. Naprava je bila prvič uporabljena leta 1995, leta 2011 pa je bila na storitev prenesena zadnja od 268 plenilcev, od katerih jih je nekaj več kot 100 ostalo v uporabi do začetka leta 2018. Kljub temu, da je Predator postopoma zamenjal težji in močnejši MQ-9 Reaper, je še naprej nadgrajen na standard MQ-1C Grey Eagle za ameriško vojsko, pa tudi za več tujih držav.
Spremembe
- MQ-1A Predator: zgodnja jadralna letala, ki lahko prenašajo strelivo;
- MQ-1B Predator: kasneje jadralna letala, ki lahko nosijo strelivo. Povečani vstopi zraka za motor Rotax;
- MQ-1B Block 10/15: vključuje posodobljeno letalsko elektroniko, nadgrajen večnamenski ciljni sistem AN / AAS-52, opremo za preprečevanje zaledenitve, infrardeče kamere v loku;
- MQ-1C: Ameriška vojska je to različico sprejela kot večnamenski UAV avgusta 2005. UAV je bil leta 2009 preimenovan v MQ-1C Grey Eagle.
Značilnosti
Splošne značilnosti
- Operaterji: tri osebe;
- Dolžina: 8,22 m;
- Razpon kril: 14,8 m; MQ-1B Blok 10/15: 16,84 m;
- Višina: 2,1 m;
- Površina krila: 11,5 m2;
- Prazna teža: 512 kg;
- Teža tovora: 1020 kg;
- Največja vzletna teža: 1020 kg;
- Pogon: 1 x Rotax 914F.
Uspešnost
- Največja hitrost: 217 km / h;
- Potovalna hitrost: 130-165 km / h;
- Hitrost vožnje: 100 km / h;
- Polmer leta: 1200 km;
- Trajanje leta: 24 ur;
- Strop: 7620 m.
Oborožitev
Dva obeska, na katerih sta nameščena orožja.
Rakete:
- 2 x AGM-114 Hellfire;
- 4 x AIM-92 Stinger;
- 6 x AGM-176.
Avionika:
- ASIP-1C;
- AN / AAS-52;
- AN / ZPQ-1.
