Na letališču letalske elektrarne Kazan so odkrili še en primer težkega drona, imenovanega Altair. Ta jadralna letala in podobni jadralci se uporabljajo v vseh treningih in vojaških bojih ruske vojske.
Prva kopija je bila testirana na "odlično". Po tem so izkušeni inženirji začeli dokončati ta dron. Nekatere spremembe so bile narejene, dodane so bile nove tehnologije in razviti so bili izboljšani deli. Inženirji so ustvarili dve različici izkušenega drona. Eden od njih za vodenje izvida na ozemlju sovražnosti, drugi, ki ima civilno stanje, bo moral izvajati patrulje predmetov, ki pripadajo Ruski federaciji.
Ko je bila končana druga kopija Altairja, je to letalo začelo tehtati sedem ton, namesto prejšnjih pet. Hkrati lahko na krov sprejme še dve toni tovora. Kljub svoji težki teži, tovoru na krovu, mora ta dron opraviti izvidovanje. Obremenitev je lahko ne samo hrana ali osnovno blago, ampak tudi orožje. Opremo, ki jo nosi poleg tovora, je tudi žiro-stabilizirana platforma z optično opazovalno postajo in optično-elektronskim sistemom, radarska postaja in aktivna fazna antena. Glavni optični senzorji se nahajajo na dnu nosu. Civilna Altair ima optiko z ločljivostjo do 0,1 metra na 35 km. Hitrost prenosa podatkov, ki jo ta oprema podpira, je do 30 Mb / s. Informacije se prenašajo na postajo neposredno na tleh ali preko satelita. Obstaja še ena možnost za prenos podatkov prek ponovilnika UAV. To bo pomagalo povečati obseg prenesenih informacij na osemsto kilometrov.
Močan in močan trn ima širok razpon kril in perje v obliki latinske črke "V". Razpon kril je osemindvajset metrov. Perje ima razpon približno šest metrov. Moč med vzletom doseže petsto konjskih moči.
"Altair" je sposoben razviti dokaj hitro hitrost, kljub težki obremenitvi. To je posledica dveh dvanajstvaljnih motorjev. Ti motorji bodo proizvedeni v Kazanu. Doslej jih je, kot tudi turbopolnilnik in tekoče hlajenje, izdelalo podjetje Red Aircraft. Turbo polnjenje in hlajenje s tekočino se odlično dopolnjujeta in dodata dodatno moč težkemu jadralnemu padalu.
Višina leta se je povečala na dvanajst kilometrov. Hitrost, ki jo lahko razvije jadralno letalo, doseže 250 km / h. Trajanje bivanja v zraku je 48 ur. Izkušeno letalo brez kontrolne osebe lahko sam vzleti in pristane. Če je potrebno, ga je mogoče zlahka prenesti v pogonsko krmiljenje s tal.
Druga pozitivna funkcionalnost ogrodja je vgradnja inercialnega navigacijskega sistema brez traku. Pri zmanjševanju zabojev ima višino stropa, ki lahko doseže padalo, petindvajset tisoč metrov. Takšna platforma omogoča zmanjšanje vidnosti Altair in povečanje odpornosti proti hrupu. Takšna platforma je popolnoma neodvisna od vseh satelitov in drugih postaj, za razliko od prejšnjih predstavnikov jadralnih letal brez človeškega nadzora.
Ključni namen, za katerega je predvidena ustanovitev tega drona, je spremljanje Arktike, pa tudi obveščevalnih podatkov. Trenutno so ti brezpilotni zrakoplovi naredili okoli 20 tisoč letov v protiteroristični operaciji v Siriji. To ozemlje nadzorujejo brez počitka 24. Poleg tega je samo zaradi takšnih jadralcev uničenje teroristične infrastrukture od točke do točke prineslo rezultate. Civilno prebivalstvo ne bo več trpelo zaradi nenamernih zadetkov, saj so bojne glave, namenjene teroristom, zdaj točno na tarči.
Poleg vojaškega modela letala razvijalci upajo, da bodo zagotovili civilni model drona. Ta različica letala bi morala privabiti nove vlagatelje in ustvariti ugodno okolje za razvoj tega modela brezpilotnih letal.
Civilna različica bo spremljala naftovode in plinovode. Vsakih pet tednov bodo ti jadralni letali poleteli po celotni dolžini cevovodov in posredovali podatke posebnim nadzornim centrom. Poleg tega je predodređeno, da izvede študijo o ozonskem plašču Zemlje nad Arktiko. Samostojno bo reševal probleme, povezane z okoljskimi razmerami in meteorologijo. Ker se v tem trenutku ukvarjata le dva ruska satelita in letala s helikopterji. Takšno letalo bo prineslo dodaten dobiček v proračun z zmanjšanjem stroškov poletne ure jadralnega letala na Arktiki.
