Mi-35 je posodobljena različica helikopterja Mi-24. Napadni helikopter je izdelan tako za potrebe ruskega ministrstva za obrambo kot za izvoz.
Glavne naloge tega bojnega vozila so:
- uničenje sovražnih oklepnih vozil;
- požarna podpora zemeljskih in amfibijskih enot;
- evakuacija ranjenih in bolnih;
- prevoz blaga v kabini in s pomočjo zunanjega vzmetenja.
Značilnosti Mi-35
Razvoj tega bojnega vozila se je začel leta 1968, končni izgled pa je nastal šele leta 1973. V bistvu je Mi-35 izvozna različica večnamenskega helikopterja Mi-24. Z konstruktivnega vidika je bilo veliko dostojanstvo helikopterja združevanje mnogih njegovih enot s tistimi, ki so se uporabljale v Mi-8 in Mi-14.
Značilnosti, ki jih ima Mi-35, v celoti upravičujejo dejstvo, da se pogosto imenuje "leteče pehotno bojno vozilo". Dejstvo je, da je bila posadka že od samega začetka opremljena z oklepom in varnostnim oklepom, oklepna različica je bila vetrobransko steklo kabine in sedež posadke, na okrovih motorja in na strani kabine so bile nameščene lokalne oklepne plošče.
Stabilnost helikopterja pri hitrostih nad 200 km / h zagotavlja dejstvo, da ima krilo z negativnim premikom -12 °. Za povečanje učinkovitosti krmiljenja tira se uporablja vijak. Vse to je povečalo hitrost avtomobila na 300 km / h.
Helikoptersko oboroževanje
Oborožitev, ki je opremljena s helikopterjem, prav tako v celoti opravičuje naziv letenja BMP. Še posebej, na njej od prvih dni svojega obstoja so bili nameščeni:
- raketa "Phalanga-M", ki ima ročni nadzorni sistem;
- strojnica NUV-1 s strojnico A - 12.7;
- nosilci žarka za NUR ali za proste padce bombe.
Kasneje se je oborožitev bojnega vozila izboljšala zaradi dejstva, da se je na krovu pojavil mitraljez USPU-24 z mitraljezom YAKB-12.7 s hitrostjo 4500 metrov na minuto in raketnim sistemom Phalang-P.
Gradnja
Letalske in bojne značilnosti helikopterja v veliki meri zagotavlja uspešna formula, uporabljena pri oblikovanju. Mi-35 je zasnovan v skladu s klasično shemo z enim rotorjem, ima petležni nosilec s tremi šarnirji in tridelne krmilne vijake. Zložljivo podvozje je sestavljeno iz treh stebrov, prednji opornik pa se lahko nadzoruje.
Dvojna kabina, namenjena posadki, izdelana v tandemskem vzorcu in se nahaja v nosu stroja. Ločena sprednja kabina je namenjena ročnemu upravljalcu. Kokpit, ki se nahaja v ozadju, je dvignjen nad sprednjo kokpit za 0,3 m, da se zagotovi udobje pregleda. Mehanik je nameščen na zložljivi sedež, ki je nameščen v prostoru za opremo, ki se nahaja za kokpitom. Obe kabini posadke sta zapečateni, imata sistem ogrevanja in prezračevanja. Vzdržujejo previsok pritisk majhne ravni, kar odpravlja vdor kontaminiranega zraka v bojni situaciji.
Varnost avtomobila in osebja je zagotovljena z rezervacijo s pomočjo jeklenih plošč:
- kabine za posadko;
- škatle za pogone;
- rezervoarji za motorna olja;
- menjalniki;
- hidravlični rezervoar;
- pilotski sedež, ki ima zložljiv naslon za roke in oklepno glavo;
- predelne stene med kabinami.
Poleg tega so oklepna okna tudi oklepna, na katerih so nameščeni brisalci vetrobranskega stekla, ki zagotavljajo vidljivost.
Osrednji del trupa vključuje:
- tovorna kabina, ki lahko sprejme osem padalcev;
- zadnji stožčasti del, kjer je oprema in niše za čiščenje glavnega podvozja.
Za zagotovitev stabilne hitrosti in stabilnosti med translacijskim gibanjem je os rotorja hkrati nagnjena 4,5 ° naprej in 2,5 ° v desno.
Instrumentacijska oprema
Helikopter ima sodobno opremo za merjenje, ki izboljšuje natančnost uporabe orožja, nameščenega na krovu, in zagotavlja usmerjenost posadke.
Z uporabo naprav za nočno opazovanje, kot tudi s sistemom termičnega slikanja IRTV-44 MGH, je zagotovljena zlasti 24-urna zaznava in prepoznavanje predmetov na razdalji, večji od 4 km. Natančnost določanja trenutnih koordinat bojnega vozila zagotavlja sodobni satelitski navigacijski sistem GPS 115L GARMIN.
Tako je helikopter Mi-35 dobro oboroženo in zanesljivo bojno vozilo, ki je sposobno opravljati različne naloge v bojnih pogojih.
