V Belgiji je po dolgih premislekih mogoče, da je bila pod pritiskom Združenih držav končno odločena, da bo izbrala osnovo letalske flote nacionalnih letalskih sil.
V sporu med ameriškim borec pete generacije F-35 Lightning II in evropskim Eurofighterjem Typhoon je za mnoge pričakovano zmagal letalsko podjetje Lockheed Martin iz ZDA.
Po mnenju številnih zahodnih vojaških strokovnjakov bi lahko na odločitev v korist F-35 vplivalo več okoliščin. Prvič, aktivno lobiranje uprave Donalda Trumpa za interese ameriškega vojaško-industrijskega kompleksa in izvajanje ustreznega pritiska na belgijsko vlado. Drugič, pred več leti se je Belgija strinjala, da bo združila moči z Nizozemsko, ki meji na sever, da bi nadzorovala zračni prostor obeh držav, in Nizozemci že dolgo čakajo na prihod borec F-35 Lightning II. Pričakuje se, da bo prisotnost iste vrste letalske tehnologije v teh evropskih sosedah pozitivno vplivala na njihovo zmožnost medsebojnega vplivanja, obrambo zračnih meja. In tretjič, glede na sporazum z Belgijo, ki deluje v okviru Severnoatlantskega bloka Nata, bi morale letalske sile države imeti letala, opremljena z opremo za uporabo letalskega jedrskega streliva, ki se proizvajajo samo v Združenih državah. Poleg tega je znatna količina tega orožja naključno shranjena na posebnih arzenalih, ne samo v sosednji Nemčiji, ampak tudi v Belgiji.
V celoti se preučuje nakup 34 novih tehnologij prikrite (radarsko prikrite) pete generacije borec F-35 Lightning II, ki bi morale nadomestiti fizično in moralno zastarelo, spet ameriško, 53 F-16 Fighting Falcon letalo.
Skupni strošek serije novih letal z rezervnimi motorji Pratt & Whitney in druge potrebne opreme za servisiranje letal na letališču je ocenjen na 6,5 milijarde ameriških dolarjev.
