IL-12 - pregled potniških letal srednje razdalje

IL-12 je batno potniško letalo srednjega razreda, ki ga je leta 1945 razvil eksperimentalni biro S. V. Ilyushin. Serijsko proizvedeno v letih 1946-1949.

Zgodovina nastanka in delovanja IL-12

V jeseni leta 1943 se je OKB S. Ilyushin oblikovalski urad odločil za začetek razvoja potniškega letala, ki naj bi bilo opremljeno s štirimi batnimi motorji M-88B (ki so bili uporabljeni tudi v IL-4) in so morali zamenjati prevozni in potniški Li-2 in Douglas DC-3, ki je takrat deloval v ZSSR. Vendar je bila ta možnost zaradi številnih slabosti takšne zasnove (zlasti neučinkovitosti in nizkih aerodinamičnih lastnosti) zavrnjena.

Pozneje se je zasnova bodočih zrakoplovov (znana kot IL-12) močno spremenila. Tako je bilo odločeno, da opustimo motorje M-88V, ki so jih nadomestili z dizelskim motorjem ACh-31. Prav tako je bilo odločeno, da se letalo zagotovi le z dvema motorjema. Že spomladi 1944 je S. V. Ilyushin odobril postavitev in splošno konstrukcijo IL-12.

Prvi prototip letala je bil zgrajen leta 1945, poleti istega leta pa je bil opravljen prvi let. Vendar pa so bile odkrite številne pomanjkljivosti v motorjih ACh-31, kmalu pa se je odločilo, da jih zamenjajo z bencinskim batom AL-82FN, zato se je spremenila zasnova letala.

Prvi let IL-12 z novimi motorji je potekal v začetku leta 1946, po katerem so se začeli državni testi. Jeseni istega leta je bilo letalo z naročilom ministrstva za letalsko industrijo ZSSR uvedeno v serijsko proizvodnjo.

Na začetku naslednjega leta 1947 so bili izvedeni preizkusi delovanja IL-12. Glede na njihove rezultate je bilo ugotovljeno, da je IL-12 dokaj preprost za nadzor, stabilen v zraku, vendar nima zmožnosti nadaljevanja vzleta. Vendar pa je poleti istega leta začela komercialno delovanje letala.

Il-12 je pokazal vse prednosti na domačih poletih, zaradi česar je bilo leta 1948 odločeno, da ga začne uporabljati na mednarodnih letalskih prevoznikih. Istočasno je bil prvi redni let, za katerega je bil »dostavljen« IL-12, Moskva-Sofija. Kmalu zatem so letala začela opravljati redne lete v prestolnice držav članic Varšavskega pakta, pa tudi v Stockholm, Helsinki, Kabul in Teheran.

Še en test za IL-12 "za trajnost" je bil njegov najdaljši let - Moskva-Khabarovsk. Ta let je bil opravljen v 28 urah, opravljeno je bilo 5 vmesnih pristankov. Drugo resno področje za dejavnost letala je bila Antarktika, kjer se je IL-12T modifikacija široko uporabljala.

Vendar pa se je konec petdesetih let začel sončni zahod leta. Razlog za to je predvsem dejstvo, da je razvojni urad Ilyushin leto dni po njegovem razvoju ustvaril izboljšano in zmogljivejše potniško letalo, IL-14, ki je postopoma začel siliti IL-12 iz uporabe. Nazadnje je bil IL-12 razgrajen v Sovjetski zvezi leta 1968. Vendar pa je na Kitajskem, kjer je bilo letalo dostavljeno že nekaj časa, IL-12 obratoval do jeseni 1993.

Skupno je bilo v obdobju proizvodnje (od 1946 do 1949) zgrajenih okoli 660 letal IL-12, od tega je bilo 37 izgubljenih v letalskih nesrečah in katastrofah. 12 je zelo zanesljiv in nezahtevan letalski prevoznik. Ugotovljeno je bilo tudi v klasifikaciji Nata, v skladu s katerim je to letalo ima oznako "Coach" - medkrajevni avtobus.

Pregled in značilnosti letenja IL-12

IL-12 je popolnoma kovinska nizkoplanova normalna aerodinamična konfiguracija. Odprtje letala je enodelno, elektrarno pa predstavljajo dva batna motorja ASH-82FN. Podvozje IL-12 ima tri opore (nos in dve strani, ki se nahajajo na dnu motorja).

Zmogljivost letala:

Spremembe IL-12

Obstajajo štiri glavne spremembe IL-12:

• IL-12 - osnovna modifikacija letala, običajno s potniško zmogljivostjo 27 oseb. Vendar so bile izvedene tudi različice z drugimi različicami razporeditve kabine in posledično z različnim številom potniških sedežev.
• IL-12B - modifikacija IL-14, opremljena s številnimi izboljšavami oblikovanja, kot tudi nov sistem za preprečevanje zaledenitve.
• IL-12D - transportna sprememba zrakoplova. Zasnovan je za prevoz blaga, ki tehta do 3,7 tone ali za možnost pristanka do 38 ljudi.
• IL-12T - modifikacija IL-12, namenjena za prevoz blaga. Ta model je v Polar Aviationu dobil zelo široko uporabo zaradi svoje precej visoke nosilnosti in nezahtevnosti.

Prednosti in slabosti IL-12

Il-12 je lahko hitro »osvojil« domače potniške letalske prevoznike Sovjetske zveze, nato pa se je prav tako hitro in »ustalil« na mednarodnih letalskih prevoznikih. Skrivnost njegovega uspeha je bila zelo preprosta: to letalo je bilo prvo v celoti potniško letalo, razvito in proizvedeno v ZSSR. Enostavnost nadzora IL-12 je bila tudi večkrat opažena, zaradi česar je bila na voljo za razvoj tudi ne najbolj izkušenim pilotom.

Poleg tega je treba opozoriti na večjo zanesljivost letala, kar dokazuje število letalskih nesreč s svojo udeležbo: izgubljenih je bilo le pet in pol odstotka celotnega proizvedenega IL-12, kar je bil v tem času precej dober kazalnik.

Zahvaljujoč IL-12 se je v življenju batnih letal začelo novo obdobje. Zlasti na tej podlagi so razvili naprednejši IL-14 in ga dali v množično proizvodnjo, ki je delovala dalj časa - do leta 1989.

Kar se tiče pomanjkljivosti letala, je glavni razlog nezmožnost izvajanja nadaljnjega vzleta. To je pomenilo, da je v primeru okvare enega od motorjev IL-12 prišlo do majhne možnosti pristanka. Prav ta pomanjkljivost je postala glavni glavobol predsedstva S. V. Ilyushin pri razvoju IL-14.

Prav tako lahko opozorite na številne relativno majhne napake v zasnovi stroja. Še posebej so to nekateri aerodinamični pomanjkljivosti IL-12, kot tudi napake pri oblikovanju kril njegovega podvozja.

Zaključek

IL-12 je prvo povojno letalo, ki se je razvilo v ZSSR za civilne potrebe. Zahvaljujoč temu letalu je eksperimentalni biro za projektiranje S.V. Ilyushin pridobil prve praktične izkušnje pri ustvarjanju potniških letal, zbranih v preteklih letih, in z novimi dosežki, ki so v zadnjih letih privedli do oblikovanja veliko naprednejših strojev, kot je IL-62. IL-86 in IL-96. Za IL-12 pa bo za vedno določen naziv „prvorojenca“ povojnega letalskega biroja za potnike.

Oglejte si video: Calling All Cars: The Wicked Flea The Squealing Rat 26th Wife The Teardrop Charm (November 2024).