"Black Eagle" ("Object 640") je ime ruskega obetavnega glavnega bojnega rezervoarja, ki ga je v devetdesetih letih razvil transportni inženirski urad Omsk. To bojno vozilo ni bilo nikoli dano v množično proizvodnjo, vendar so se zasnove, ki so nastale med njegovim nastajanjem, kasneje uporabile pri delu na armaturi T-14.
Pri oblikovanju "Black Eagle" je bilo uporabljeno veliko število inovativnih tehničnih rešitev, njegova postavitev pa se bistveno razlikuje od postavitve domačih in tujih bojnih vozil.
Zgodovina ustvarjanja
Informacije o tem, kako razviti projekt za ustvarjanje tank "Black Eagle" malo. Znano je, da se je delo na rezervoarju, ki je kasneje dobilo ime "Object 640", začelo v poznih 80. letih v OKB LKZ in po njegovem zaprtju so bile prenesene v Omsk.
Omsk design biro v sovjetskem obdobju je bila v glavnem ukvarjajo z ustvarjanjem inženirskih vozil, kot tudi posodobitev glavnih bojnih tankov: T-55, T-64, T-80. V 90. letih je bila velika in moderna elektrarna v stiski zaradi stalnega premajhnega financiranja.
Razporeditev črnega orla je bila prvič predstavljena širši javnosti leta 1997. Avto je bil rahlo spremenjen podvozje T-80U rezervoarja s kupolo nove zasnove, ki je bil glavni "vrhunec" obetavnega stroja.
Dela na rezervoarju so se izvajala v ozračju stroge tajnosti, tudi med predstavo, je bil stolp s cisterno tesno zaprt z maskirno mrežo, avtomobil je bil prikazan na razdalji 150 metrov in samo pod natančno določenimi koti. Taktične in tehnične lastnosti novega rezervoarja so ostale skrivne, vendar so razvijalci trdili, da je v svojih bojnih lastnostih presegla najnovejše zahodne avtomobile tega časa.
Predstavitev prototipnega rezervoarja je potekala leta 1999, vendar ni bila spremljana z uradnimi izjavami o značilnostih novega stroja in prihodnji perspektivi projekta. "Object 640" je bila ena izmed najljubših tem za publikacije v "rumeni tisk", fantastične lastnosti so bile pripisane tankom, publikacije o skorajšnjem sprejetju tega vozila so bile večkrat objavljene. "Objekt 640" se je imenoval četrti tank, včasih celo peta generacija. Vendar je bilo uradnih izjav zelo malo.
Kmalu je "Black Eagle" postopoma začel pozabiti. V začetku 2000-ih je bilo napovedano, da bo v Rusiji ustvarjen nov glavni bojni tank, T-95. Približno v istem času je tovarna v Omsku, ne da bi prejemala naročila obrambnega ministrstva, šla v stečaj.
Leta 2009 se je pojavila uradna izjava ruskega ministrstva za obrambo. Poročali so, da tank, imenovan »Black Eagle« ali »Object 640«, sploh ne obstaja. Leta 2011 je namestnik vodje Glavnega topniškega direktorata Ministrstva za obrambo Ruske federacije ugotovil, da bodo dosežki, ki so bili doseženi med ustvarjanjem črnega orla, uporabljeni v Armatu.
Opis gradnje
Črni orel je bil narejen na podlagi podvozja glavnega sovjetskega tanka T-80U, na katerega so bile izvedene nekatere spremembe. V primerjavi s T-80U je bil trup rezervoarja nekoliko podaljšan, vendar je bila glavna značilnost novega stroja stolp nenavadne oblike.
Razporeditev rezervoarja se lahko imenuje klasična: kontrolni prostor z vozniškim sedežem je na sprednji strani trupa, bojni prostor je na sredini vozila in motorni prostor se nahaja v krmi rezervoarja. Vendar pa je postavitev "Black Eagle" ima pomembne razlike od večine bojnih vozil domače in tuje proizvodnje. Premer rezervoarja je razdeljen z vzdolžnimi oklepnimi pregradami na tri ločene predele. V povprečju je voznikov sedež, ta oddelek je prijavljen v bojni prostor. V stranskih predelih so rezervoarji za gorivo.
Za razliko od drugih sovjetskih avtomobilov se sedež voznika Black Eagle ne nahaja pod loputo, ampak neposredno za njim. Ta rešitev je povečala rezervacijo prednje strani in se znebila oslabljenega območja.
Delovna mesta strelcev in poveljnikov imajo dva položaja: pohodništvo in boj. V slednjem položaju so pod nivojem stolpa. Omeniti je treba tudi, da so zaloge streliva in goriva varno izolirane od posadke na tankerjih. Prašni plini, ki nastanejo po izstrelitvi iz topa, ne pridejo v bojni prostor, ker je tudi pištola ločena od posadke.
Avtomatsko nalaganje in strelivo se je spustilo na zadnjo nišo stolpa z izločitvenimi ploščami.
Eden od glavnih problemov sovjetskih (ruskih in ukrajinskih) rezervoarjev je namestitev streliva in goriva znotraj bivalnega dela trupa. Avtomatski nakladalnik, ki je bil prvič nameščen na sovjetski OBT T-64, je bistveno povečal hitrost streljanja bojnih vozil in dovolil, da je zapustil enega od članov posadke - nakladalec. Vendar pa je bila cena takega oblikovalskega sklepa zelo visoka. Ko se vbrizga v bojni prostor kumulativnega curka ali izstrelka, se v avtomatski nakladalnik vstavi strelivo z veliko verjetnostjo eksplozije, kar vodi v smrt posadke in izgubo bojnega vozila.
Na večini sodobnih zahodnih rezervoarjev (Leopard 2, Abrams) so se zato odločili zapustiti avtomatski nakladalnik. Lupine so v izolirani niši, četrti član posadke, nakladalec, jih odnese v pištolo.
Izkušnje uporabe tankov v prvi čečenski kampanji so jasno pokazale vse pomanjkljivosti takšne postavitve. Omški graditelji cistern so predlagali, da bi to težavo rešili korenito: na črnem orlu je avtomatska enota za nakladanje in strelivo v zadnji niši, kar bistveno poveča možnosti za preživetje posadke, tudi če lupina udari v rezervoar in strelivo eksplodira. Poleg tega horizontalna lokacija streliva omogoča uporabo daljših podkalibarskih projektil z večjo močjo.
Kupola rezervoarja je varjena, izdelana je iz dveh simetričnih oklepnih predalov, ki sta trdno pritrjena na podstavku. Ima obliko nizke ravne kupole (spredaj), ki prehaja v pravokotno konturo, omejeno s krmno ploščo. Oklep spredaj stolpa ima pomemben nagib, ki vam omogoča, da se bolj samozavestno soočite s podkalibarskim strelivom.
Black Eagle ima tri ravni zaščite. Njegova prva meja je niz optoelektronskih naprav, namenjenih odkrivanju in onemogočanju sredstev za premagovanje sovražnika. Na stroju je bil nameščen tudi aktivni obrambni sistem, ki je lahko na daljavo uničil sovražnikove izstrelke in protitankovske izstrelke, dinamična zaščita in večplastni oklep pa zmanjšata verjetnost uničenja rezervoarja, če ga zadene lupina ali projektil.
Oblikovalci niso pozabili na zaščito strehe rezervoarja, ima večplastni oklep in zanesljivo ščiti pred strelivom, ki napadajo cisterno od zgoraj: BILL-2, Javelin, strelivo z uporabo jedra.
Nenavadna oblika stolpa naredi Black Eagle enega najnižjih avtomobilov v svojem razredu. Poleg tega so oblikovalci pozorni na zmanjšanje radarske vidljivosti rezervoarja.
Predprodukcijski model, ki je bil javnosti predstavljen leta 1999, je bil oborožen z 125-milimetrskim topom z gladko brazgotino, 7,62-milimetrsko strojnico in protiletalsko pištolo Kord z daljinskim upravljanjem (12,7 mm). Vendar so bili načrti nameščeni na cisterne kalibra 135, 140 in celo 152 mm. Ko je bil nameščen na rezervoar, je 152-milimetrski topovski stroj lahko streljal na razdalji deset kilometrov in uporabil protitankovske vodene izstrelke za streljanje.
Rezervoar naj bi bil opremljen z novim plinskoturbinskim motorjem (GTE) z zmogljivostjo najmanj 1500 litrov. c. S skupno 48 tonsko prostornino je to omogočilo rekordno gostoto moči več kot 30 litrov. c. za eno tono. In kot rezultat, odlične dinamične značilnosti - večina tretje generacije zahodnih bojnih vozil ima specifično moč, ki ne presega 25 litrov. s / tono Potovalni tank (z zunanjimi rezervoarji) je bil 1 tisoč km.
"Black Eagle" je bil opremljen s posebnimi progami, na katere je bilo mogoče namestiti polnila na vsaki strani. Tako se je zmanjšal specifični tlak stroja na tleh in povečala njegova prepustnost. Brez ekspanderjev so dimenzije rezervoarjev v celoti izpolnjevale železniške standarde. Podvozje cisterne - neodvisna torzijska palica s hidravličnimi amortizerji.
Delovna mesta topnika in poveljnika stroja so bila popolnoma enaka zmožnosti nadzora ognja. Vsak od njih je opremljen z enotnim elektronskim modulom, na prikazu katerega so prikazane informacije o taktičnih razmerah, zemljevid območja in informacije o stanju različnih sistemov bojnih vozil. Informacije o ciljih in splošnem stanju se posredujejo elektronskim modulom vodje zrakoplova in strežniku preko optičnih, infrardečih in toplotnih slikovnih kanalov.
Rezervoar je opremljen z balističnim računalnikom in laserjem. Balistični računalnik samodejno ustvari popravke za hitrosti tarče in stroja, določi razdaljo do cilja, upošteva bočni veter, upogibanje in obrabo izvrtine, zvijanje osi stroja in enakomerno temperaturo in atmosferski tlak.
Značilnosti
Spodaj so opisane lastnosti rezervoarja Black Eagle:
- teža - 48 ton;
- posadka - 3 osebe;
- dolžina - 7970 mm;
- širina - 3095 mm;
- višina - 1793 mm;
- sistem aktivne zaščite - Drozd-2;
- dinamični zaščitni sistem - DZ "Kaktus";
- orožje - 125-milimetrska topa, 7,62-milimetrska mitraljeza PKT, 12,7-milimetrska strojnica Kord;
- tip motorja - GTE (1500 KM);
- maks. hitrost na avtocesti - 80 km / h;
- rezerva moči - 500 km (brez dodatnih rezervoarjev);
- gostota moči - 31,25 l. s./t.
