MiG-17 je postal eden najpogostejših borcev na svetu. Letalo je bilo rezultat nadaljnje posodobitve modela MiG-15. Fighter MiG 17 je srednja plana normalne sheme, ki vključuje en motor v zadnjem trupu, pometeno krilo in rep. Na podlagi MiG-17 je bil zgrajen prvi sovjetski prestreznik MiG-17PFU, katerega oborožitev je sestavljalo štiri vodene zračno-zračne rakete. Kljub dejstvu, da se je sredi 60. let MiG-17 štel za zastarelo napravo za ZSSR, se je odlično pokazala med vietnamsko vojno.
Zgodovina modela MiG-17
Jeseni leta 1951 se je vlada Unije odločila za množično proizvodnjo letal MiG-17, posodobljenih takrat. Avto je bil javnosti predstavljen 20. junija 1953 na zračni paradi, ki je potekala v Tushinu. Uspeh modela je pripeljal do uvoza v druge države - več kot 30 držav v Aziji, Evropi, Afriki in na Bližnjem vzhodu je borec vključil v delovanje letalskih sil.
MiG-17 se je široko uporabljal v petdesetih in osemdesetih letih. Sprva je bilo letalo proizvedeno v Rusiji (zabeleženih je bilo 8000 borcev), kasneje pa je bila proizvodnja odprta na Poljskem, kjer je dobila oznako Lim-5. Potem je Kitajska začela izvajati izdajo - model J-5 je začel obratovati. V Sudanu, Tanzaniji, Bangladešu in Pakistanu so bila letala izvožena pod oznako TF-5 in FT-5. Danes je potrjeno, da je iz tovarn po vsem svetu prišlo več kot 11.000 letal in različnih modifikacij MiG-17.
Tehnične in letalske značilnosti lovca MiG-17
Veliko podatkov je bilo shranjenih zaradi skrbnega shranjevanja vseh razvojnih dokumentov, glavno vlogo pa so imele risbe. Splošne značilnosti zrakoplova: t
- Dolžina - 11,26 m;
- Višina - 3,80 m;
- Razpon kril - 9,63 m;
- Površina krila - 22,60 m3;
- Masa praznega borec - 5430 kg.
Moč in dinamične značilnosti:
- Motor - TRD VK-1A OKB;
- Največji potisk - 26,5 kN (2700 kgf);
- Največja hitrost na tleh - 1100 km / h;
- Največja hitrost na nadmorski višini 3000 metrov - 1145 km / h;
- Največja hitrost na nadmorski višini 10.000 metrov - 1071 km / h;
- Hitrost pristajanja 170-190 km / h;
- Hitrost pristanka - 170-190 km / h.
Uspešnost leta:
- Praktično območje na nadmorski višini 12 km - 1160 km v zgorevalni napravi, 1240 km - brez naknadnega zgorevanja;
- Maks obratovalna preobremenitev - 8;
- Praktični strop brez gorilnika - 16000 m;
- Praktična zgornja meja pri zgorevanju - 15100 m;
- Dolžina proge - 820-850 m;
- Vzletna vožnja - 590 m.
Orožje klasičnega MiG-17 vključuje enega topa N-37 za 40 krogov in dva topa HP-23 s 160 krogi. Tudi na letalo se lahko suspendira PTB z zmogljivostjo 400 litrov ali bombe kalibra 50-100 kg, ki so bili nameščeni s pomočjo nosilca med šasijo, ki dokazujejo in risbe. Kokpit v tem modelu je postal bolj praktičen in varen. V MiG-17 in kasnejših modifikacijah je bila uporabljena nepropustna prezračevalna kabina. Za izboljšanje pogleda na pilota je drsni del opremljen s periskopom. Ko pritisnete gumbe, pilot zapusti letalo v izmetnem sedežu.
Borbena uporaba lovca MiG-17
Prva bojna uporaba je bila na začetku njenega razvoja s strani bojnih pilotov leta 1956, ko je ZSSR poskušala prestreziti visoko nadmorsko višino ameriškega izvidništva U-2 in RB-57. 4. julij 1956 - to je pomemben datum za borec, saj je bil tisti dan, ko se je MiG-17 najprej odpravil na bojno nalogo - prestrezanje RB-57. Poskus je bil neuspešen - en borec se je vrnil zaradi nepričakovane okvare, drugi pa nadaljevanje zasledovanja, vendar je pomanjkanje goriva prisililo pilota, da se obrne, zaradi česar je skavt ostal.
Jeseni istega leta je letalo odkrilo novo bojno uporabo - konflikt v Egiptu, kjer se je borec MiG-17 soočil s svojimi prvimi polnopravnimi nasprotniki - francoskimi borci Hurricane in Dassault Mister IV. Treba je opozoriti, da je bila sprememba MiG-17F uporabljena v Egiptu. Egiptovske zračne sile so prejele le 12 letal, glavna sila pa so bila letala MiG-15bis. V prihodnosti je bil MiG-17 uporabljen v Vietnamu, kjer je trčil s sovražnikom - z ameriškim Phantomom. V eni epizodi te vojne je nastala legendarna pesem.
Poskušali smo organizirati uporabo borca v šokih. Torej, 19. aprila 1972, sta dva zrakoplova nenadoma napadla ameriškega uničevalca. Za Združene države je bil to prvi napad, ki ga je njegova flota utrpela od druge svetovne vojne. Posledica bitke je bila enaka: en uničevalec je bil poškodovan z bombo MiG-17, hkrati pa je protiletalska raketa udarila v enega od borcev in ga udarila.
Legendarno letalo je končalo svoje potovanje in se zdaj naslanja na vojaško-zgodovinske muzeje. MiG-17 ima veliko število modifikacij za različne namene: pri nekaterih naknadnih spremembah se je pojavila tudi smučarska oprema.
