Sodobne taktike boja ne more storiti brez uporabe letala. Uporaba letalstva je zelo razširjena. Obveščevalne operacije, patrulje v zraku, streljanje na zračne in zemeljske cilje. V šestdesetih letih je imela ZSSR pomanjkanje nove tehnologije letenja. Takšni modeli, kot sta SU-7, MIG-21 in drugi, so zastareli in so začeli umikati čezmorskim konkurentom. V poznih šestdesetih letih se je začel ustvarjati bombni bombnik MiG-27.
Mig-23 BM
Kot ločen model se MiG-27 ni pojavil takoj. Pod vodstvom oblikovalca Sedova, G. A., se je takrat pojavil nov model letal MiG 23 BM (posodobljen). Zgrajena sta bila dva prototipa na osnovi MiG-23 B. Imela sta motorje AL-21F-3. Značilnost pri delu na tem modelu letala je bila, da so oblikovalci izvedli več kot eno posodobitev. To ni bilo v duhu takratnih oblikovalcev, ki so poskušali v letalo vpeljati en razvoj - testiran in testiran.
Ob upoštevanju vseh šibkih točk celotne linije 23 MiG-jev in njihovih modifikacij, je bil MiG-23 BM podvržen številnim spremembam:
- Spreminjanje zasnove šasije in dovodov zraka.
- Razvite nove spremembe, ki se nanašajo na šasijo letala (znatno okrepilo podvozje in blažilnike).
- Nameščen PrNK-23 - opazovalni in navigacijski sistem. Ta kompleks se je pogosto uporabljal - vodil je nadzor nad bombardiranjem, izstrelitvijo izstrelkov, streljanjem puščic na zemeljske in zračne cilje, rešil navigacijske probleme.
- Povečalo se je število in teža orožja. Modificiran šestotirni top AO-18 so namestili V. P. Gryazev in A. G. New Shipunov, uporabili pa so nove rakete Kh-23 in R-3. Protiteljska raketa X-28 je bila razvita proti sovražnikovim raketnim sistemom za zračno obrambo.
V novi pilotski kabini letala so bile izvedene številne spremembe. Vgrajen je bil laserski merilnik razdalje "Ozadje". V predelu za kabino je bil nameščen sistem SUV-2, ki je nadzoroval vse oborožitve na vozilu. Prvi let novega modela je potekal 17. novembra 1972 pod nadzorom testnega pilota Menitskega V. Ye, po več spremembah je bil model letala odobren za serijsko proizvodnjo. Do leta 1978 se je izdalo 360 letal tega modela. Kot veste, je leta 1975 po preizkusih in spremembah letalo dano v uporabo, kar mu je dalo ime MiG-27.
MiG-27 Fighter Bomber
Legendarni udarni zrakoplovi svojega časa. Nadzvočni bombnik MiG-27 je bil izjemno orožje. Vsa oprema, ki je bila v uporabi pri tem modelu, se je nenehno izboljševala. Pojavile so se nove in boljše spremembe, ki so bistveno razširile možnosti uporabe tega letala in izboljšale njegove tehnične lastnosti.
Glavne značilnosti zmogljivosti MiG-27
Elektronika
Ena izmed najboljših modifikacij letalske ladje je bil sistem PrNK-23. Spremembe sistema so bile naslednje:
- senzorji za zračne parametre;
- laserski merilnik razdalje "Ozadje";
- optična glava za opazovanje S-17VG;
- navigacijski kompleks KN-23;
- nov digitalni računalnik.
Število ukazov, ki jih je izvajal novi sistem, je bilo 11. Bombardiranje z vidika zemlje, izvajanje različnih manevrov, vključno s pred pristajanjem, ki plujejo po načrtovani poti. Vrne se na letališče, na katerem je bil opravljen let, podatke, vnesene na tri nadomestna letališča. Pred vzletom smo v digitalni računalnik vnesli 43 parametrov. Med njimi so bile vremenske razmere, letališke koordinate, podatki o orožju in njihove balistične značilnosti, pot s šestimi točkami in še veliko več.
Oborožitev
- šestvaljni avtomat AO-18 kalibra 30 mm.
- pištola GSH-6-30A. Hitrost streljanja 5500-6100 posnetkov na minuto. V svojem razredu je pištola zasedla vodilni položaj. V tujini so uporabljali orodja kalibra 20 mm, ki so po vseh značilnostih naše pištole bistveno slabša;
- po zaslugi BDZ-UMK (nosilci nosilcev) lahko letalo prevaža do sedem 500 kg, devetih 250 kg bomb ali 22 bomb, ki tehtajo 100 kg;
- Jetrno orožje je bilo videti kot serija raket. Rocket R-3s - je bil zasnovan za boj z helikopterji in težka letala in boj borci. Ima zelo dolgo razdaljo. Rocket X-23 - je bil namenjen za uničenje zemeljskih ciljev. Raketa Kh-28. Zasnovan je bil za zaščito letala pred sovražnikovim sistemom zračne obrambe. Bila je okorna, vendar zelo učinkovita;
- zračne toplotne rakete. Namenjen za zaščito letala pred napadi izstrelkov. To so bile kasete s toplotnimi pastmi in kartušami z radarskimi motnjami.
Vso bojno oborožitev letala je nadzoroval sistem SUV-2. Rešila je problem izpuščanja bomb, streljanja iz različnih vrst topov na krovu, izstrelitvenih raket. Nadzor nad potekom in obdobjem izpuščanja bomb, napovedal prisotnost streliva in bomb.
Tehnični podatki MiG-27
Vsi modeli Mig27 so bili opremljeni z motorji R29B-300. Izjema so bila prva dva modela, na katerih so stale enote AL-21F-3. Motor R29B-300 je turboreaktivni pogonski sistem. Opremljena je z dvostopenjsko turbino in enajststopenjskim kompresorjem. Zelo trpežen in zmogljiv motor z naknadnim zgorevanjem do 11.500 kgf. Letalo je hitro pobral želeno hitrost. Lahko bi se hitro vzletelo s steze, porabilo manjši del vzletno-pristajalne steze, da bi vzletelo. Ločitev letala od traku se je zgodila pri hitrosti 300-330 km / h. Največja dovoljena hitrost zrakoplova je bila 1350 km / h ali M = 1,7. Letalo Mig27 je s polnim rezervoarjem in maksimalno bojno obremenitvijo doseglo višino 3000 metrov v 2,5 minutah.
Mig 27 je zasnovan v skladu z normalno aerodinamično konfiguracijo. Ima visoko krilo s polno usmerjenim vodoravnim repom, ki ima spremembo zamaha. Podvozje letala je opremljeno s tremi ležišči. Trup letala je pol monocoque, ki sestoji iz varjenih in zakovičenih delov. Kabina je opremljena z nadzornimi napravami, računovodskimi sistemi in nadzorom nad delom, izvedbo dela z letalom.
Stolna-katapult KM-1M zagotavlja izhod iz kokpita letala na različnih višinah in pri različnih hitrostih od 130 km / h do mejnih vrednosti. Radijski svetilnik Komar-2M je nameščen v sedežu, ki začne delovati po delovanju mehanizma za izmet padala. Rezervoar za gorivo in sistem kot celota imata zmogljivost 5400 litrov. Sistem je sestavljen iz šestih kril oddelkov in petih trupov. Obstajata tudi dva predela, ki napajata motor z močnimi negativnimi preobremenitvami. Letalska razdalja je bila 2220 km z največjo višino 15.600 m.
MiG27 je otrok, ki se pogosto uporablja že vrsto let. Letalo je pritegnilo pilote z enostavnim upravljanjem, dobro vodljivostjo in dinamiko. Imel je močan motor, razvil je nadzvočno hitrost, imel dobre tehnične kazalnike in značilnosti letenja. Ta stroj se je na bojišču dokazal več kot enkrat in je že dolgo vodilni v svojem razredu. Mnogi piloti so pozitivno govorili o tem zanesljivem avtu, o njenem boju in ognjeni moči. Zahvaljujoč konstrukciji krila v obliki puščice bi lahko MiG27 izvajal vse zapletene in preproste akrobacije.
