Sovjetski srednji tank T-54 je prehodni tip oklepnega bojnega vozila. Delo na ustvarjanju novega srednjega rezervoarja za sovjetsko vojsko se je začelo izvajati takoj po koncu druge svetovne vojne. Ustvarjen na podlagi legendarnega tenka T-44, se tank T-44 ni zelo odzival na naloge, zato je bilo odločeno, da se izvede radikalna posodobitev vozila z novimi zahtevami. Prvi prototip izboljšane različice T-44 je bil pripravljen že januarja 1945, vendar so poznejši testi zahtevali pomembne prilagoditve.
Sprejem in začetek serijske proizvodnje rezervoarja T-54
Poznejši prototipi rezervoarja so dobili novo zaobljeno obliko kupole, ki je namenjena za namestitev močne 100-milimetrske pištole. Debelina oklepa na avtomobilu je bila znatno povečana, kar je povečalo preživetje rezervoarja. Po rezultatih kompleksnih testov je bil novi stroj po indeksu T-54 sprejet aprila 1946.
Od leta 1946 do 1947 je bilo proizvedenih 600 tovrstnih vozil. Naknadne kopije so bile rezultat nenehne posodobitve stroja.
Taktične in tehnične značilnosti sovjetskega srednjega rezervoarja T-54
- Posadka - 4 osebe.
- Combat weight - 36 ton.
- Dimenzije stroja: dolžina - 9 m, širina - 3.27 m, višina - 2.4 m, razdalja - 425 mm.
- Oborožitev: 100-milimetrska pištola (enotna obremenitev);
- Neposredno strelno območje - 1200 m, penetracija oklepov (90 stopinj): na razdalji 500 - 150 mm, na razdalji 1000 m - 135 mm, na razdalji 2000 m - 100 mm, strelivo - 34 projektilov;
- Dve 7,62-milimetrski strojnici (strelivo - 3500 krogov) in protiletalsko 12,7-milimetrsko puško (obremenitev s strelivom - 250 krogov).
- Glavne vrste streliva: kalibra oklep piercing, visoko eksplozivne lupine.
- Debelina oklepa: telo spredaj - 120 mm, plošča - 80 mm, stolp 200 mm.
- Dizelski motor, moč 520 KM
- Največja hitrost na avtocesti - 50 km / h.
- Križarjenje po avtocesti - 330 km.
- Premagovanje ovir: stena - 0,8 m, jark - 2,7 m.
Zaradi kratkega trajanja serijske proizvodnje in zgodovinskega obdobja srednji rezervoar T-54 modela 1946 ni imel borilne prakse. Novo pridobljena vozila so posadke uporabljale za namene usposabljanja, ko so se preselili v novejša in naprednejša vozila.
Fotografije rezervoarja leta 1951
