Vloga, ki jo je vložil Znanstveno-tehnični svet Znanstveno-proizvodnega združenja Energomash in Znanstveno-raziskovalni center Instituta Kurchatov, je bila postavljena na mizo Fundacije za napredne raziskave. Aplikacija je namenjena izvedbi dokaj ambicioznega projekta, ki bo omogočil ustvarjanje elektrode brez elektrodne plazme. Skrajšana BPRD. Določen je jasen seznam del, ki omogočajo izdelavo laboratorijskega vzorca motorja.
V svojem jedru je električni pogon (električni raketni motor) električni motor, pri katerem lahko delovna tekočina doseže pospešek v posebnem stanju plazme. Prvotna zamisel o plazemskih motorjih je sovjetski fizik A. Morozov, ki jo je razvil v 60-ih letih. Današnja uporaba takšnih motorjev je vzdrževanje kontaktnih točk s komunikacijskimi sateliti.
Nova generacija plazemskih motorjev, ki se bodo proizvajali v Energomashu, ima zmogljivost nad 100 kW. Uporabljajo se lahko ne za nekatere geostacionarne satelite. Taki motorji so primerni za lete, ki so označeni kot medzvezdni.
V zadnjih letih na svetu je zaznamovalo nekaj razvoja plazemskih motorjev. Lahko jih pripišemo novi generaciji. Gre za helikonsko plazmo iz Evropske vesoljske agencije, ki sodeluje z Iransko vesoljsko agencijo in Avstralsko nacionalno univerzo. To je tudi razvoj kanadskih inženirjev in Američanov iz raketnega podjetja Ad Astra. Ameriško-kanadski motor ima moč 200 kW.
Poročilo "Roskosmos" navaja, da so se številne možnosti za moderni električni pogon izkazale na pozitivni strani. Imajo velik zagon in nizek masni pretok delovne tekočine. To bo omogočilo pošiljanje vesoljskih plovil na dolge razdalje v bližnji prihodnosti. Ampak za rešitev problema nizkega potiska. To resno omejuje zmožnost premagovanja velikih razdalj v prostoru. Trenutno se električni pogon uporablja s prilagajanjem orbite vesoljskih plovil sorazmerno majhne velikosti. V takem motorju praviloma moč ne presega 50 kW. V zemeljski orbiti te motorje poganja sončni kolektor.
Edinstvenost najnovejšega ruskega dizajna
Ruski elektrodistenčni plazemski raketni motor ima najvišjo energetsko učinkovitost. V praksi je sposoben prakticirati skoraj vsako snov kot delovni medij, da spremeni velikost specifičnega impulza. Njegovi parametri največje moči so omejeni le z močjo visokofrekvenčnega generatorskega dovoda. Ker so bile omejitve vpliva delovne snovi s strukturnimi elementi odstranjene, ima takšen motor ogromen delovni vir v svojem potencialu.
Možnost izvajanja inovativnih idej, ki so osnova ruskega razvoja, se je pojavila zaradi nedavnih odkritij na področju termonuklearne fuzije. Prav tako so ruski strokovnjaki naredili velike korake pri proučevanju tehnologij visokotemperaturnih superprevodnikov in visokofrekvenčnih generatorjev. Danes se morajo znanstveniki odločiti, kako optimizirati plazemske procese in razviti visokofrekvenčni generator. Izboljšanje je odvisno od sistema oskrbe z električno energijo BPRD in zlasti njihovega upravljanja. Za rešitev vseh teh kompleksnih inženirskih in znanstvenih problemov je potrebno ustvariti eksperimentalno in preskusno bazo.
Strokovnjaki Kurchatovovega inštituta že več kot ducat let delajo na plazemskih motorjih. "Design Bureau of Chemical Automation" od leta 2010 proučuje probleme električnega pogona. Že zdaj imajo magnetoplazmo-dinamični motor, katerega moč je 10 kW in močan (300 W) visokofrekvenčni ionski motor.
