SAU "Msta-S"

Kljub povečani vlogi letalstva v vojaških konfliktih, kar smo videli v zadnjih desetletjih, je topništvo še vedno zelo pomemben dejavnik, ki je pogosto odločilen izid sovražnosti. To še posebej velja za samovozni topništvo, ki resnično upravičuje naziv "boga vojne".

Trenutno v mnogih državah po svetu poteka delo za ustvarjanje novih samovoznih topniških sistemov (SAU) in posodobitev starih. Drugo priljubljeno področje je razvoj novih vrst streliva, ustvarjanje vodenih izstrelkov, povečanje njihove moči in strelišča. Napredek pri razvoju sistemov za nakladanje, povečanje natančnosti in mobilnosti, je ACS zelo učinkovito orodje, ki lahko obravnava številne naloge.

Nosilec s pištolo na lastni pogon je top (pogosto velikega kalibra), nameščen na podvozje ali kolesno podvozje, ki se uporablja za neposredno podporo pehote in oklepnih vozil.

Zgodovina

Zgodovina samovoznih topov se začne na začetku XX. Stoletja. Še posebej hitro se je ta vrsta oklepnih vozil razvila med svetovnimi vojnami. Iz rezervoarja se SAU razlikuje po naravi nalog, ki jih rešuje, in po svoji zasnovi - ravnovesju ognjene moči, mobilnosti in varnosti.

V primerjavi s tankom imajo samohodne enote šibkejšo zaščito in veliko večjo moč.

V Sovjetski zvezi se je po vojni začelo ukiniti delo na izgradnji novih enot z lastnim pogonom. Takrat je bilo več pozornosti namenjene različnim raketnim sistemom in letalstvu. Šele v poznih 60. letih se je začel razvijati več topniških sistemov z lastnim pogonom. Nekateri od njih se še danes uporabljajo ("Acacia", "Tulipan", "Hyacinth").

Acacia ACS, ki je bil kalibra 152 mm, do sredine 70. let nikakor ni bil slabši od podobnega orožja potencialnega sovražnika, potem pa so države Nata začele razvijati novo 155-milimetrsko haubico, ki je imela strelišče višje od sovjetskega. Sovražni topniki so imeli priložnost, da nekaznovano streljajo na drugi del vojske, da bi uničili vojaško opremo, ki še ni dosegla frontne črte.

V ZSSR se je začelo delo pri oblikovanju ACS naslednje generacije, z značilnostmi, ki ne bi bile nižje od zahodnih kolegov. Delo na ustvarjanju nove, 152-mm haubice, se začne takoj v več oblikovalskih pisarnah.

Leta 1980 so oblikovalci dobili uradno nalogo, da ustvarijo novo 152-mm samohodno pištolo. Novi stroj je bil imenovan "Msta-S", zamenjati je moral 152-milimetrsko samohodno pištolo "Acacia", ki je bila takrat zastarela.

Leta 1983 je bil prototip pripravljen, naslednje leto pa je bil poslan na testiranje. Sprva je bil avto narejen na podlagi glavnega rezervoarja T-72, vendar so testi pokazali pomembne pomanjkljivosti takšne rešitve, najpomembnejša pa je bila močna kopičenje pištole med streljanjem. Sklenjeno je bilo, da se del elementov podvozja topniške naprave nadomesti s tistimi, ki se uporabljajo na rezervoarju T-80. Takšna rešitev je v veliki meri odpravila ta problem.

Leta 1986 so se začeli državni testi. Kuvertica "Msta-S" je bila leta 1989 dana v uporabo. Leta 1986 je bilo v obratovanje vključeno tudi vlečno pištolo Msta-B 2A65, ki je imela podoben nihajoči del. Naslednje leto se je začela serijska proizvodnja 2A65 na Motovilikhinsky rastlinah. 2A65 "Msta-B" je še vedno uporabljajo vojske nekdanjih sovjetskih republik, te puške so bili sproščeni več kot 1.200 enot.

Leta 1985 se je poskusil postaviti to samohodno pištolo na šasijo s kolesi. Osnova za ACS je bil, da postane tovornjak KrAZ-6316. Vendar so testi pokazali številne pomanjkljivosti te rešitve in so zavrnili nadaljnje delo.

Izdelan je bil poseben simulator za usposabljanje izračunov nove samovozne pištole.

Za proizvodnjo samohodnih topov je nastala nova tovarna v Sterlitamaku, njena proizvodnja se je začela leta 1988, torej pred uradnim sprejetjem. Po razpadu ZSSR je bila proizvodnja prenesena na Uralno transportno inženirstvo. Leta 1998 je en ACS stala 1,6 milijona dolarjev.

Kasneje je bila posodobljena topniška instalacija in načrtovano je bilo znatno povečanje strelišča. Nova sprememba je bila imenovana "Msta-SM". Razpon visoko eksplozivnih drobcev se je povečal na trideset kilometrov, aktivni jet pa je presegel štirideset kilometrov. Stopnja orožja se je povečala za 1,4-krat.

Mnoge novosti in oblikovalske rešitve, ki so nastale med delom na samovoznih puškah Msta-SM, so se uporabljale pri načrtovanju koalicije nove generacije samovoznih pušk.

Hkrati je bilo opravljeno delo za nadgradnjo havbice Msta-S. Te puške so se aktivno uporabljale med operacijami na severnem Kavkazu. Postalo je jasno, da sistem kontrolne gasilske ognja ne ustreza zahtevam časa. Leta 1998 je bil na stroju nameščen avtomatiziran sistem za nadzor požara, do leta 2002 pa je bil zaključen razvoj posebne programske opreme, ki je lahko popravila streljanje v realnem času. Stroški novega MUST-S SAU so narasli na tri milijone dolarjev. Poskušali so tudi ustvariti nov avto s topom kalibra 155 mm, ki se uporablja v državah Nata.

Drugo posodobitev avtomobila je izvedel TsKB Titan leta 2012. Msta-S je prejel nov sistem za nadzor požara, navigacijske instrumente, stopnjo požara smo povečali na 10 krogov na minuto. Samohodna pištola je dobila novo pomembno priložnost - "ogenj". Cilj je hkrati prekrit z več lupinami, ki so streljali na različnih trajektorij. Leta 2012 so bili dokončani državni testi te spremembe in že naslednje leto je v enote vstopilo 35 enot.

Trenutno Msta-S deluje v sedmih državah. Večina teh strojev danes v ruski vojski. Na drugem mestu je Venezuela, na tretjem mestu pa je Ukrajina. V Rusiji leta 2014 je bilo približno 600 teh strojev, od katerih jih je bilo 150 ohranjenih.

Samovozna haubica "Msta-S" bistveno presega pištole prejšnje generacije ("Acacia"), ima večji razpon ognja, stopnjo ognja, močnejše strelivo. Vendar je treba opozoriti, da je "Msta-S" težje upravljati in vzdrževati, zato je zelo težko pripraviti artilerijsko ekipo.

Opis Savushke

Samostojna haubica Msta-S je bila zasnovana za uničenje sovražnega topništva, oklepnih vozil in protitankovskega orožja, štabov in drugih komandnih in kontrolnih točk, uničenje utrdb in uničenje sovražnega taktičnega jedrskega orožja. To je zelo mobilen kompleks, ki lahko v kratkem času sovražniku da močne udarce in se hitro umakne od povračilnih ukrepov.

ACS lahko strelja iz zaprtih položajev in neposrednega ognja. Pištolo lahko uporabite v gorskem terenu, kot je višina cev pištole (do + 50 °). Strelivo, ki je v strelivu, se lahko uporabi, kot tudi, da predloži posnetke, ki so na tleh.

Msta-S je težka haubica (več kot 40 ton). Bojni oddelek se nahaja v srednjem delu vozila, oddelek za upravljanje in nadzor se nahaja v sprednjem delu, v zadnjem delu pa je prostor za napajanje. Trup kot celota ponavlja geometrijo trupa rezervoarja T-72, vendar je rezervacija havbic precej šibkejša.

Stolp se nahaja pištola 2A64, kot tudi prostor za člane posadke: poveljnik avtomobila, topnik in dva nakladalca. Mesto poveljnika je opremljeno z vrtečo se kupolo. Tudi v stolpu so opazovalne naprave: panoramski pogled (1P22) in pogled na direktni pobiralnik (1 P23).

Na strehi stolpa je mitraljez 12,7 mm. Kontrolirano je na daljavo. Nakladanje je polavtomatsko, zagotavlja 7-8 posnetkov na minuto, če se uporablja notranje strelivo, 6-7 strelov na minuto - pri hranjenju streliva s tal. Strelivo vključuje 50 strelov in je v stolpu.

V krmi stroja je dizelski 12-valjni motor V-84A, kot tudi elementi prenosa. Motor lahko uporablja šest različnih vrst goriva. Podvozje je v mnogih pogledih podobno tlakovcu T-80.

Msta-S lahko uporablja več vrst visoko eksplozivnih in aktivnih reaktivnih projektil, kasetnega streliva, pa tudi vrsto vodenih in popravljenih izstrelkov. Prav tako lahko sprožite posebno strelivo, ki se uporablja za vzpostavitev komunikacijskih motenj. ACS lahko uporablja Krasnopol-M1 vodene izstrelke za žganje, ki se vodijo vzdolž laserskega žarka.

Havbica je opremljena z avtomatskim sistemom vodenja in sistemom za obnovo vodenja takoj po strelu.

Tehnične specifikacije

Spodaj je glavni TTH SAU "Msta-S".

Oglejte si video: LARVA - những chú sâu tinh nghịch - ngày nghỉ mát của LARVA (April 2024).