Destroyer uničevalci projekta 956 "Sarych": zadnji rušilci ZSSR

Rušitelji projekta 956 so sovjetski rušilci tretje generacije, katerih gradnja je trajala od leta 1976 do 1992. Ladje tega projekta so bile zadnje rušilce, zgrajene v ZSSR. Koda projekta 956 - "Sarych", v Natu so bili imenovani Sovremenny razred uničevalec - z imenom prve ladje te serije, uničevalec "Modern".

Izgradnja projekta 956 ladij je bila izvedena v obratu številka 190 njih. Zhdanov v Leningradu, kupec zadnjih ladij serije je bil že ruska mornarica. Danes ima ruska flota šest razvalin Sarych: tri v službi, dva v rezervi in ​​druga ladja, ki je v načrtovanem vzdrževanju.

Po razpadu ZSSR, je bilo polaganje novih ladij projekta 956 "Sarych" ustavljeno zaradi nezadostnega financiranja, dve ladji sta bili zaključeni za mornarico Ljudske republike Kitajske na izvoznem projektu 956-E (1997-2000). dve "Sarycha" na posodobljenem projektu 956-EM.

Prvotno je bilo načrtovano, da bodo uničevalci Projekta 956 najbolj razširjeni, ne samo v svojem razredu, ampak po celotni sovjetski floti. Skupno so načrtovali izgradnjo približno petdeset. Skupno je 17 vojakov projekta "Sarych" začelo obratovati z mornarico ZSSR (in nato Rusijo).

Zgodovina ustvarjanja

Uničevalec (uničevalec) je razred večnamenskih, hitrih manevriranih ladij, ki so sposobne rešiti veliko število bojnih misij: bojne podmornice, uničiti sovražne zrakoplove (vključno z raketami), delati na sovražnih površinskih ladjah, pokriti ladje in spremljati konvoje. Prav tako se lahko lovilci uporabljajo med amfibijskimi operacijami, prevažajo patruljne in izvidniške storitve, določajo minska polja.

Prvi uničevalci so se pojavili v poznem XIX. Stoletju. Njihova glavna naloga je bila takrat uničiti sovražne rušilce s pomočjo močnega topniškega orožja. Predpona "eskadrila" je pomenila, da lahko te ladje delujejo kot del ladijske povezave v morskem ali oceanskem območju.

Uničilci so se aktivno uporabljali v prvi in ​​drugi svetovni vojni. Širok spekter nalog, ki bi lahko rešili te ladje, je bistveno povečal njihov pomen v floti. Premestitev sodobnih lovilcev je približno enaka kot križarji druge svetovne vojne, vendar veliko močnejši od njih. Vloga rušilcev po pojavu raketnega orožja se je še povečala.

V zgodnjih 60. letih v ZSSR se začne aktivni razvoj površinske flote. V 50-ih letih je bilo veliko ladij velikih površin razrezanih, glavni poudarek je bil na podmorski floti in projektilih. To je bila jasna napaka.

V šestdesetih letih je mornarica ZSSR postala oceanska, pred njo so bile zastavljene številne nove naloge: varovanje patruljnih območij sovjetskih raketnih podmornic, sledenje strateškim sovražnim podmornicam, odkrivanje in preiskovanje skupin sovražnikov letalskih prevoznikov, nadzor pomorskih komunikacij, izvajanje zunanjih politik.

Za izvajanje teh nalog bi bili najprimernejši letalski prevozniki, vendar je bila njihova gradnja zelo draga. Sovjetska alternativa letalskim prevoznikom je postala velika protipodmorniška ladja (BOD), vendar jih je treba pokriti s spremljevalnimi ladjami, ki jih je bilo zelo slabo. Poleg tega so se rušilci, ki so bili takrat v službi mornarice ZSSR, že šteli za zastarele. Ladje projektov 3 bis, 56, 68-K in 68 bis niso imele raketnega oboroževanja in niso mogle prenesti svojih tujih kolegov. Še posebej jasno vse zgoraj prikazane velike ocean manevri "Ocean", ki je potekala leta 1970.

Sovjetska flota je potrebovala sodoben uničevalec z močnim topniškim in raketnim orožjem, ki je lahko deloval kot del ladijskih skupin in samostojno.

Ustanovitev take ladje je bila predvidena v programu ladjedelništva za obdobje 1971-1980, ki je bil sprejet leta 1969. Vojska je želela, da bi novi uničevalec sodeloval v amfibijskih operacijah, uničil majhne cilje na obali, zatrl nasprotniško obrambno obrambo sovražnikov in zagotovil protiletalsko obrambo v pristajalnem območju. Prihodnji uničevalec je bil imenovan "napadalna ladja". Za prototip je bil izbran uničevalec projekta 56, zato je bil novemu projektu dodeljena številka 956.

Delo na ustvarjanju novega uničevalca se je začelo leta 1971 in napredovalo počasi.

Dejstvo je, da so kupci večkrat spremenili namen ladje v procesu oblikovanja. Močan vpliv na sovjetsko vojsko je imel program za ustvarjanje ameriških uničevalcev Spruance - prvih resnično večnamenskih ladij ameriške mornarice. Pojav takšnega programa med Američani je pomagal spremeniti »napadalno ladjo« v večnamenski uničevalec.

Poleg tega je bilo načrtovano, da se bodo uničevalci Projekta 956 uporabljali skupaj z BPP Projekta 1155. Sovjetski stratezi so verjeli, da bodo skupaj učinkovitejši kot par ameriških uničevalcev Spruance.

Idejno zasnovo nove ladje je razvil Leningrad TsKB-53 (severna PKB). Ob izvedbi dela so oblikovalci dobili vedno več novih nalog, možnosti za oborožitev ladje in vrsto njene elektrarne so se nenehno spreminjale. Razvijalci so omejili zmogljivost ladjedelnice. Zhdanova, kjer so načrtovali gradnjo novih uničevalcev: njegova dolžina ne sme presegati 146 metrov, njegova širina pa 17 metrov.

Izdelanih je bilo trinajst variant predprojektov, vsi so bili skrbno preučeni v smislu borilne učinkovitosti in stroškov.

Zaradi tega so bile za prihodnjega uničevalca predložene naslednje zahteve:

• elektrarna s parno turbino (EU);
• prisotnost v oborožitvi ASM "Moskit";
• SAM "orkan";
• nastanitev na palubi helikopterske plošče za Ka-252;
• razpoložljivost topniških nosilcev AK-130.

Osnutek je odobril admiral Gorshkov konec leta 1972. Po tem pa se je projekt še naprej spreminjal. Elektrarno s parno turbino je nadomestila kurilna turbina, ki jo mnogi strokovnjaki priznavajo kot precej nesrečno odločitev.

Kot glavni hidroakustični kompleks bodočega uničevalca je bila izbrana državna delniška družba Platinum. Zaradi pomembnih masovno-dimenzionalnih značilnosti slednjega ni bilo mogoče namestiti bolj kompleksnega kompleksa „Polynom“ na „Sarychi“.

Iz tega razloga, ladje projekta 956 in ni mogel priti bližje zmogljivosti PLO ameriškega uničevalca Spruance, vendar je bila sovjetska ladja bistveno boljša od svojega nasprotnika v moči topniškega orožja.

Rezultat vseh izboljšav in sprememb je povečanje izpodrivanja ladij na tisoč ton. Razvoj projekta uničevalec 956 stane sovjetski proračun 165,6 tisoč rubljev.

1. novembra 1973 je začela zasnova nove ladje, naslednje leto z njimi. Zhdanov uradna pogodba je bila podpisana za gradnjo ladij. Stroški projektiranja so znašali 2,22 milijona rubljev.

Junija 1975 se je začela gradnja prve ladje projekta 956 - uničevalec "Sovremennaya". Projekt "Sarych" je bil dokončan leta 1993, ko so zadnjo ladjo te serije prejeli predstavniki ruske mornarice.

Sprva leta 1976 je bilo načrtovano, da gradijo od 32 do 50 rušilcev "Sarych", to je, projekt 956 je bil, da postane eden od najbolj priljubljenih v zgodovini sovjetske flote. Leta 1988 se je število ladij zmanjšalo na dvajset enot. Vendar pa je bilo 17 rušilcev tega projekta prenesenih na celotno sovjetsko in rusko floto. V povprečju je bil vsak uničevalec projekta 956 zgrajen štiri leta.

Poskus je bil vzpostaviti proizvodnjo v ladjedelnici, imenovani po 61 komunarkih v Nikolaevu. Začeli so celo graditi novo čolnarno in prejeli dokumentacijo od severne PKB, leta 1986 pa so opustili to zamisel in dva že uničena zbirališča so uničena.

Do razpada Sovjetske zveze je bilo 14 vojakov projekta 956 premeščenih v mornarico in dokončanih je bilo še tri ladje za rusko mornarico (nemirni, vztrajni in neustrašni).

Izgradnja ladij projekta 956 "Sarych" je bila izvedena z uporabo sekcijskega načina gradnje trupa. Stroški enega uničevalca (v času gradnje svinca in dveh kasnejših ladij) so bili več kot 90 milijonov rubljev. Cena gradnje naslednjih ladij padla na 71 milijonov rubljev.

Projektni rušilec 956 je bil ustvarjen izključno za potrebe sovjetske mornarice. Bila je najnovejša ladja in nihče je ni hotel prodati v tujini. Po razpadu ZSSR pa so se razmere spremenile: nezadostno financiranje nas je prisililo, da iščemo stranke na strani. Poleg tega je bilo v začetku devetdesetih let prejšnjega stoletja orožje Sarycheyja nekoliko zastarelo.

Sredi devetdesetih let prejšnjega stoletja je bila ustvarjena izvozna različica uničevalca 956E. Leta 1999 je prvi Sarych vstopil v mornarico LRK. Oborožen je z proti-ladijskimi raketami z nekoliko daljšim dometom (do 200 km), namesto štirih AK-630, ima dva raketno-topniška kompleksa Kashtan, brez zadnjega artilerijskega ogrodja, vendar polno opremljen helikopterski hangar. Premik ladje je nekoliko povečan. Do leta 2006 so bili za Kitajsko zgrajeni štirje uničevalci projekta 956E in 956EM.

Opis gradnje

Domači in tuji raziskovalci zgodovine flote ugotavljajo, da imajo skoraj vse vojne ladje, ustvarjene v severni PKB, značilen »spektakularni« videz. Projekt 956 ni izjema. V opisih pojava uničevalcev tega projekta pogosto uporabljajo definicijo "agresivno", "zlovešč", "ekspresivno". In to je težko obravnavati kot nesrečo.

Vojne ladje niso le orodje za boj na morju, ampak tudi resno geopolitično orodje, simbol moči države, katere zastavo zastopajo. Vojaška flota je sredstvo političnega prepričevanja in vpliva, prikaz dosežkov znanstvenega in tehnološkega razvoja države ter moč njenega gospodarstva.

Seveda "izraznost" videza ladje ne sme zmanjšati njegove borbene učinkovitosti. Toda ladje projekta 956 so v redu s tem: večina strokovnjakov meni, da so rušilci te serije primer popolne kombinacije visokih funkcionalnih kvalitet in estetske popolnosti.

Uničevalci "Sarych" imajo dolgo konstrukcijo s čistejšim nosom. Oblika trupa zanesljivo zagotavlja, da krov ni prenatrpan in da so optimalni koti ognja za ladijsko artilerijsko orožje. Oblika trupa zagotavlja nezalevaemoy, ko valovi do 6-7 točk. Koeficient raztezka krova je 8,7. Trup ladje je izdelan glede na zahteve za zmanjšanje radarske vidljivosti ladje, čeprav je treba opozoriti, da uničevalci "Sarych" ne pripadajo "prikradnim ladjam".

V sprednjem delu telesa, v podplatni bulbi, je antena SJSC "Platina".

Stranska površina jader uničevalca je 1700 m2. Palube so postavljene vzporedno z vodno črto, kar poenostavi vgradnjo opreme med gradnjo in naredijo uničevalce projekta 956 bolj tehnološke.

Petnajst glavnih pregrad razdeli trup na šestnajst vodotesnih predelkov. Ladje Project 956 imajo šest krovov: drugi, tretji in zgornji palubi, krov nadstropja, dve ploščadi, od katerih ena gladko prehaja v tla drugega nadstropja. Glavne strukture trupa, ojačitve in temelji so izdelane iz nizko legiranega jekla. Od krme do strojnice sta dve vzdolžni pregradi, ki zagotavljata dodatno togost krme ladje. Lopute uničevalec imajo velik razpad, kar povečuje stabilnost ladje.

Uničevalci projekta 956 imajo visoko sposobnost plovbe (plovnost je neomejena). Mornarji lahko uporabljajo sisteme orožja v zraku v stanju morja do pet točk. Ladje so opremljene z blažilniki. Z morjem šestih točk lahko rušilci razvijejo smer do 24 vozlov.

Nadgradnje ladij Project 956 so izdelane iz aluminijeve magnezijeve zlitine, povezane s trupom in palubami s kovičkami.

Nadgradnjo ladje lahko razdelimo na dva velika bloka: prednji in zadnji. Končni konec se zaključi s prednjim delom, krma pa je sestavljena iz bloka z dimnikom in drsnim hangarjem, na katerem se nahaja rešetka.

Standardni premik razstavljača je 6500 ton, skupna izpodriv je 7940 ton, s preobremenitvijo - 8480 ton.

Projekt 956 za uničevanje elektrarn je sestavljen iz dveh kotlovno-turbinskih enot GTZA-674 (skupna zmogljivost 100 tisoč litrov. Str.), Ki se nahaja v dveh strojnicah - pred in nazaj. Opozoriti je treba, da je »Sarych« edina vojna ladja tretje generacije na svetu, ki ima elektrarno s turbinsko močjo.

Turbo-reduktor ima krmilni sistem, ki lahko uravnava hitrost vrtenja v različnih načinih obratovanja naprave. V vsaki strojnici sta dva kotla in parna turbina. Na vseh uničevalcih, začenši s sedmim ("odpornim"), so bili nameščeni bolj zanesljivi kotli KVG-3. Kljub temu se kotli imenujejo najšibkejša točka ladij te serije. So zelo zahtevne za vodo, pogosto ne uspejo.

Sistem za čiščenje vode, nameščen na projektnih ladjah, ne zagotavlja zadostne kakovosti vode, kar je povzročilo hitro propadanje kotlov. Za razliko od jedrskih podmornic je odprt, torej komunicira z atmosferskim zrakom.

Izkušnje z uporabo visokotlačnih kotlov so pokazale, da domača flota (tako sovjetska kot ruska) še ni pripravljena preiti na takšne elektrarne.

Poleg glavnih je v ladijski pogon vključen še dodatni kotel v sili, ki lahko proizvede 14.000 kg pare. Uničevalec ima dve gredi in dva majhna propelerja. Največja hitrost ladij tega projekta je 33,4 vozlov. Rezerva goriva znaša 1,7 tisoč ton, kar zagotavlja navigacijsko razdaljo 3.900 navtičnih milj.

Krmilna enota je sestavljena iz hidravličnega stroja in pol-uravnoteženega volana.

Destratorji projekta 956 so opremljeni z dvema parnima generatorjema (s skupno močjo 2500 kW) in dvema dizelskima generatorjema (600 kW vsak), ki zagotavljata električno energijo ladjam.

V normalnih pogojih je posadka 296 ljudi, vključno s 25 častniki in 48 midshipmen. V vojnem času se je ladijska posadka povečala na 358 ljudi. Na lovilcih "Sarych" so bili ustvarjeni udobni pogoji za posadko: enoposteljne in dvojne kabine so opremljene za častnike, dvoposteljne in štirisedežne kabine za midshipmen. Jadralci so nameščeni v šestnajstih kabinah za vsakih 10-25 oseb. Ena oseba ima več kot tri kvadratne metre bivalnega prostora.

Na krovu je ločena zbornica za hranjenja častnikov, druga je namenjena prehranjevanju midshipmenov in več menz, kjer mornarji uživajo hrano. Na krovu je več tušev in savne. Posadka ima knjižnico, kino dvorano, kabelsko televizijo, celo nacionalni bazen.

Vsi bivalni in delovni prostori uničevalca so opremljeni s klimatsko napravo, posadki pa zagotavljajo udobne pogoje v temperaturnem območju od -25 ° C do +34 ° C. Opozoriti je treba, da so lovci projekta 956 ugodno primerljivi z drugimi ladjami sovjetske in ruske gradnje v smislu življenjskih pogojev za posadko.

Avtonomija uničevalcev "Sarych" za zaloge rezervacij je 30 dni.

Oborožitev

Protiraketno raketno orožje Sarych je sestavljeno iz raketnega sistema za zračno obrambo Uragan M-22, ki je pomorska sprememba kompleksa Buk. Na ladjah poznejše gradnje je bil nameščen sistem zračne obrambe Uragan-Tornado. Dva lansirnika protiletalskih izstrelkov se nahajata na premcu (nadgradnja mostička) in na krmi (za pristajalno blazino) ladje. Masa vsakega sistema zračne obrambe je 96 ton, skupno strelivo - 48 vodenih izstrelkov, ki se nahajajo v kleti na posebnih bobnih.

Značilnosti raketnega sistema zračne obrambe Uragan omogočajo istočasno streljanje na 4-6 tarčah na višinah od 10 do 1 tisoč metrov in na razdalji do 25 km. Zmogljivosti sistema zračne obrambe Uragan-Tornado so še bolj impresivne: maksimalna škoda je 70 km. Stopnja požara - ena lansirna raketa v 6-12 sekundah. Verjetnost udarca letala z dvema izstrelkoma se giblje od 0,81 do 0,96, križna raketa 0,43-0,86.

Uničevalci projekta "Sarych" imajo močno artilerijsko orožje, sestavljeno iz dveh topniških sistemov AK-130 (kalibra 130 mm) in protiletalskega topništva, ki je zadnja linija zračne obrambe ladij. Tudi sestava uničevalcev topniškega orožja vključuje večkanalni sistem za nadzor požara MR-184, ki ga sestavljajo radar, laserski daljinomer, televizija in balistični računalnik.

Vsak nosilec za pištolo ima mehanizirano oskrbo s strelivom, ki omogoča, da strelja s hitrostjo 30 do 90 krogov na minuto na razdalji več kot 24 km. Strelivo za vsak sodček je 500 krogov, od katerih jih je 180 vedno pripravljenih za uporabo.

Автоматизация процессов загрузки и подачи боеприпасов позволяет вести огонь до полного исчерпания боекомплекта.

Вес одной артустановки составляет 98 тонн.

Скорострельная зенитная артиллерия эсминцев проекта 956 состоит из двух батарей автоматических комплексов АК-630М. Батареи располагаются с каждого борта корабля и предназначены для уничтожения крылатых ракет на малых высотах. В состав каждой из батарей входит по две шестиствольные артустановки с вращающимся блоком стволов и СУ "Вымпел". Дальность стрельбы АК-630М - 4 км, темп стрельбы 4 тыс. выстрелов в минуту.

Главное противокорабельное оружие эсминца "Сарыч" - противокорабельные ракеты "Москит". На "Беспокойном" и всех последующих кораблях проекта установлен модернизированный комплекс "Москит-М". Эсминцы проекта 956 имеют по две неподвижные пусковые установки, в каждой из которых размещено по четыре ПКР "Москит".

Дальность поражения цели у "Москита" составляет 140 км, а у "Москита-М" - 170 км. Ракеты имеют боевую массу весом в 300 кг и развивают в полете скорость до M=2,5-3. Корабль может выпустить все восемь ракет всего за 30 секунд.

На верхней палубе эсминцев установлены два двухтрубных торпедных аппарата калибра 533 мм. Минное вооружение представлено двумя реактивными минометами РБУ-1000, которые могут вести огонь на дистанции в 1 тыс. метров. Бомбометы расположены в кормовой части корабля. Их основная задача - уничтожение подводных лодок противника на малых глубинах в непосредственной близости от корабля. Боевая часть каждой из реактивных бомб - 98 кг. Эсминцы проекта 956 могут устанавливать мины заграждения (на борт принимается до 22 мин).

У эсминцев проекта 956 нет постоянно вертолетного ангара, но предусмотрен временный, сдвижной. В нем может базироваться вертолет Ка-27. Вертолетная площадка расположена практически по центру корабля, поэтому на нее оказывает меньшее влияние килевая качка.

Вертолет можно использовать для противолодочной борьбы, также он может проводить разведку и давать целеуказание для противокорабельных ракет.

На эскадренных миноносцах "Сарыч" установлены несколько типов радиолокационных станций: "Фрегат", "Фрегат-М" и "Фрегат-МА". Для загоризонтного обнаружения объектов противника и целеуказания используется система "Мост", она может осуществлять поиск на дистанциях до 200 км. Целеуказание для противокорабельного ракетного комплекса выдает система "Минерал", она имеет и активный, и пассивный радиолокационный канал. Корабль может принимать целеуказание от самолетов или вертолетов.

На эсминцах проекта 9566 отсутствует бортовая информационно-управляющая система, ее функции выполняет планшет обстановки "Сапфир-У".

Корабли проекта 956 оснащены комплексом средств радиоэлектронной борьбы, в который входят средства радиотехнической разведки и система постановки помех, а также средства пассивного и активного противодействия.

Эсминцы проекта 956 имеют продуманную систему обеспечения живучести. Вокруг потенциально опасных помещений корабля (погреба, машинное отделение) созданы противопожарные отделения за счет усиления корпуса стальными конструкциями.

Есть противопожарная магистраль с несколькими насосами, системы объемного пожаротушения, пенотушения, водяного орошения сходов и переборок. Также на корабле имеют системы быстрого орошения и затопления погребов.

Для устранения водной угрозы на кораблях проекта имеются: системы осушения, водоотлива и балансировки цистерн. Есть система внешнего обмыва в случае заражения внешних поверхностей.

Броневой защитой (противоосколочной) обеспечены только артиллерийские установки и ПУ ПКР "Москит".

Корабли проекта 956 "Сарыч"

Značilnosti

Оценка проекта

Эскадренные миноносцы проекта 956 "Сарыч" создавались в эпоху Холодной войны, и основным их оппонентом в Мировом океане был американский корабль аналогичного класса Spruance. Этот эсминец ВМС США и его характеристики оказали большое влияние на будущий облик "Сарычей". Шло соревнование между двумя сверхдержавами и советские адмиралы требовали, чтобы наш корабль был не хуже.

Первое, что бросается в глаза, это различие в силовых установках двух кораблей. Причем газотурбинная энергетическая установка Spruance выглядит гораздо предпочтительней и по характеристикам, и по своей надежности. Американская энергетическая установка может выйти на полную мощность за двенадцать минут, советскому эсминцу для этого необходимо полтора часа.

Артиллерийское вооружение, безусловно, мощнее у советского корабля (изначально он проектировался, как корабль поддержки десанта), но американский эсминец превосходит его в средствах для противолодочной борьбы. Изначально более мощным ракетным вооружением обладал "Сарыч", но после модернизации на Spruance были установлены универсальные ПУ для ракет "Томагавк", что дало значительное преимущество американцу.

Однако в настоящее время основным эсминцем США являются корабли типа "Арли Берк". Этот корабль был спроектирован в середине 80-х годов и значительно превосходит корабли проекта 956 практически по всем показателям. "Арли Берк" - это эсминец четвертого поколения, поэтому сравнивать его с "Сарычем" не слишком корректно.

Oglejte si video: ДР ФМК 2011. Sarych. Тушино. Грунт. (November 2024).