Nadaljuje se škandalozna zgodba o dobavi nizko kakovostnih borcev MiG-29K na palubo v Indijo. Indijska mornarica, ki je obupana, da bi odpravila težave teh strojev, jih ni hotela uporabiti. To je poročalo avtoritativno izdajo Defense News. Glede na vir avtorja članka so bili MiG-29K in MiG-29KUB dobesedno "prežeti s težavami". Indijska vojska je še posebej depresivna, ker so po taki odločitvi ostali skoraj brez napadalnega letala. Še posebej so ogorčeni nad dejstvom, da ruski proizvajalec zavrača brezplačno popravilo blaga nizke kakovosti - v tem vidijo kršitev poslovne etike.
Prej, poleti 2016, je Newsader pisal o resnih težavah z ruskimi letali v indijskih letalskih silah. Vendar se je skliceval na uradno poročilo indijskih regulativnih organov. Sporočeno je bilo, da skoraj vsi zrakoplovi na palubi, kupljeni iz Rusije, niso primerni le za boj, ampak tudi za normalno delovanje.
Spomnimo se, da govorimo o bojnih vozilih MiG-29K in MiG-29KUB, ki jih dobavlja indijska mornarica od 2004 do 2010.
Kaj je narobe z MiG-i?
Novinarji obrambnih novic so poročali, da je indijska mornarica soočena z resnim problemom vzdrževanja in popravila 45 prevoznikov, ki delujejo na letališču MiG-29K in so glavna sila letalskega prevoznika Vikramaditya. To je izjavil eden od višjih indijskih vojakov.
"Potrebno je, da je MiG-29K zanesljiv med operacijami. Zdaj pristajanje na krovu letalskega nosilca izgleda skoraj kot trdo pristanek. Borec potrebuje pogosta popravila. Zaradi takšnih pristankov se strukturne napake nenehno manifestirajo," so povedali. Pristanek na palubi je koren vseh težav z zrakoplovi. Vsakič, ko po takem pristanku, Indijanci morali odstraniti elektrarno iz borec.
V zrakoplovu obstajajo druge resne pomanjkljivosti. Pritožbe, ki jih povzroča kakovost izdelave jadralnih letal, kot tudi delo EDSU. Obstajajo tudi pritožbe glede programa usposabljanja na simulatorju, kjer se indijski piloti naučijo leteti. Po mnenju strokovnjakov je popolnoma neprimerna za uporabo. Najbolj problematična pa je elektrarna avtomobila: od februarja 2010, ko je začel obratovati MiG-29, je bilo 40 tovarn (62%) zaradi tovarniških napak umaknjenih iz uporabe.
Po mnenju uradnih predstavnikov ministrstva za obrambo Indije, brez tehnične pomoči proizvajalca, ne bodo mogli popraviti položaja z MiG-29.
Vendar pa, kot je poudaril Defense News, v višini pogodbe, ki je 2,2 milijarde dolarjev, vzdrževanje ni vključena. Toda razen uradnih zavez obstajajo tudi etični vidiki, menijo indijske vojaške oblasti. Arun Prakash, nekdanji admiral indijske mornarice, jih je izrecno izrazil: t », - navaja njegova izdaja.
Vse to je pripeljalo do dejstva, da je lani v Indiji začela iskati novega večnamenskega borca, ki bo opremljen z letalskimi prevozniki. To priložnost so takoj zanimali največji svetovni proizvajalci: Boeing s Superhornom, Francozi z Rafale M in švedski Saab s svojim Gripen Maritime. In to ni presenetljivo: v zadnjih letih je Indija eden največjih kupcev orožja na svetovnem trgu. Kljub epskem neuspehu je Rusija ponovno ponudila indijskim mornarjem MiG-29K.
