Rusko-beloruski odnosi post-sovjetskega obdobja se težko imenujejo preprosti. Belorusija je gospodarsko odvisna od Rusije in kljub temu si predsednik Lukašenko prizadeva za samostojno politiko, ki vodi med interesi glavnih mednarodnih akterjev. In moram reči, da to pogosto počne.
2014 je za vse post-sovjetski prostor postala posebna točka brez vrnitve. Kar se je zgodilo, je bilo prej nepredstavljivo. Po priključitvi Krim in dogodkov na vzhodu Ukrajine so voditelji nekdanjih sovjetskih republik spoznali, da tudi oni niso popolnoma imuni na pojav "zelenih moških" in odpiranje "vojaške trgovine" v bližini njihovih meja.
Hkrati pa se je Lukašenku nepričakovano odprlo "okno priložnosti" in moram reči, da je Alexander Grigorievich uspel izkoristiti situacijo do maksimuma. Najprej je prejel oprijemljive politične dividende: Minsk iz utrdbe „zadnjega diktatorja Evrope“ se je takoj spremenil v spoštovano pogajalsko platformo za reševanje ukrajinske krize, kjer se zahodni diplomati in celo voditelji evropskih držav ne obotavljajo. Drugič, po uvedbi režima sankcij in protisankcij je Belorusija postala neke vrste pretovorna baza, preko katere prepovedano blago vstopa na rusko ozemlje. Tako so se pojavili beloruski škampi, ananas in parmezan.
Vse to je dobro znano, vendar obstaja še en vidik, ki ga praktično ne pokrivajo ruski mediji, in sicer belorusko-ukrajinsko vojaško sodelovanje, ki je imelo ključno vlogo v letih 2014 in 2015. Lahko rečemo še več: pravočasna pomoč Lukašenka so rešili trenutni organi Kijeva, in predvsem zaradi nje je bil projekt za maščobo namenjen projektu Novorossia.
Bratsko ramo za ukrajinsko vojsko
Ukrajina je od ZSSR podedovala močno vojsko in največji vojaško-industrijski kompleks v postsovjetskem prostoru. Toda vsaka nova vlada v Kijevu je menila, da je njihova dolžnost, da sodelujejo pri ropanju te dediščine: borci so jih prodajali eskadroni, rezervoarji za kovino, nakupovalna središča so se pojavila na mestu edinstvenih podjetij.
Apoteoza tega trenda je bila pravilo predzadnjega ukrajinskega predsednika Viktorja Janukoviča. Zato je bila slika, ki se je pojavila pred novo "postmaidno" močjo, resnično žalostna. Vojska preprosto ni imela goriva, da bi napolnila vojaško opremo in jo poslala na vzhod. Poleg tega po letu Janukoviča v zakladnici ni bilo sredstev za njegov nakup. In v tej kritični situaciji, Minsk sama ponuja Kijevu odlog plačila za dobavo bencina in dizelskega goriva. Vprašajte Belorusijo predplačilo, potem pa, verjetno, bi milice zlahka dosegel obale Dnjeperja, ker ukrajinska vojska preprosto ni mogel priti do gledališča operacij. Treba je opozoriti, da od sredine "nič" let, Belorusija nadzorovala 60% ukrajinskega trga naftnih proizvodov.
V začetni fazi ATO, uradni Kijev aktivno uporablja vojaško letalstvo, vendar je težava v tem, da je bila skoraj v celoti napolnjena z ruskim gorivom. Tukaj so Belorusi položili tudi ramo svoji južni sosedi, ki je vzpostavila neprekinjeno oskrbo oboroženih sil Ukrajine s kerozinom. Da bi to naredili, so morali celo znatno povečati njegovo sproščanje. Pikantnost razmer dodaja dejstvo, da je vse belorusko gorivo proizvedeno iz ruske nafte.
Ob istem času, celotno leto 2014, Evropa, ki raje ne draži Moskve, ni dostavila niti enega litra letalskega goriva v Ukrajino, pri čemer je izjavila, da bi ga lahko uporabili v vojaške namene.
Kako je Lukašenko pomagal oborožiti ukrajinsko vojsko
Toda ne enega goriva. "Tehnološka" stran vojaškega sodelovanja med Kijevom in Minskom je bila nič manj uspešna. V jeseni leta 2014 v Belorusiji, je bil pravi "pristanek" strokovnjakov, ki je šel na dolgo potovanje obrambnih podjetij Ukrajine. Njihov cilj je bil poiskati možne možnosti za sodelovanje med vojaško-industrijskim kompleksom obeh držav in jih hitro našel.
Leta 2014 so se v ukrajinski vojski začeli pojavljati beloruski tovornjaki MAZ in traktorji z več kolesi, ki se tradicionalno ukvarjajo s proizvodnjo MZKT. Zdaj je v eni od podjetij korporacije Bogdan ustanovljen licenčni sklop tovornjakov MAZ.
Ukrajina, kljub svoji impresivni velikosti, nikoli ni imela lastne proizvodnje motorjev z notranjim zgorevanjem. Evropski "zavezniki" (Mercedes, IVECO) zavrnil dobavo Kijevu, in potem bratska Belorusija prišel na pomoč Ukrajincev znova. Ravno zdaj je pot evropskih motorjev postala bolj bizarna: z ustavitvijo na beloruskem ozemlju. Ja, in lokalni proizvajalci - isti Minsk Motor Plant - so se povečale dobave "kvadrat" večkrat.
Dobave hidravličnih in pnevmatskih sistemov, ki so po svojih lastnostih odlične za vgradnjo na oklepna vozila, so se povečale za desetkrat.
Velik problem za ukrajinsko vojsko na začetku konflikta na Donbi je bilo pomanjkanje baterij. Obstaja na ducate prič pričevanj o tem, kako so iz ene baterije povlekli vse stebre vojaških vozil. Problem je bil hitro rešen, medtem ko se je obseg dobave baterij iz Belorusije v Ukrajino v letu 2015 povečal več stokrat.
Ločeno pa je treba omeniti optične sisteme, v proizvodnji katerih so tradicionalno močni Belorusi. Obseg dobave znamenitosti, daljnogledov in drugih optičnih naprav se je v letu 2015 večkrat povečal in znašal milijone dolarjev.
Zlomljena krila domovine
V začetku leta 2014 je Lukašenko dejal naslednje: "Moramo posodobiti letalske sile in katere zračne sile so lahko brez letal? ... Poskusimo doseči dogovor z Ukrajinci in sodelovati, da se ne izgubijo intelektualni, inženirski centri in oblikovalci v Ukrajini." Said - končano. Kmalu se je začelo vretje v obratu za popravilo letal Orsha: tu niso le popravili ukrajinske vojaške opreme - Mi-24 s poškodbami, značilnimi za bojne operacije - ampak tudi posodobili stare sovjetske helikopterje. Na primer, pojavila se je sprememba Mi-8MSB. Stroji so bili dopolnjeni z najnovejšimi sistemi EW, nadzor ognja, nočno opazovanje.
V letu 2015 so bili prikazani ukrajinski UAV-ji, ki so se iz neznanega razloga izkazali za zelo podobne podobnim izdelkom beloruskega podjetja Agat. Dodate lahko tudi, da Belorusi dobavljajo Ukrajino z navigacijskimi sistemi, opremo za daljinsko upravljanje letal in radarskimi sistemi.
Poleg tega formalno neposredne dobave ne obstajajo. Za te namene se številne tesnila uporabljajo z registracijo v baltskih državah, Združenih državah, na Kitajskem itd.
Skupni projekti vojaško-industrijskega kompleksa obeh držav
Tudi pred letom 2014 so imele Ukrajina in Belorusija izkušnje uspešnih skupnih projektov v vojaško-industrijskem kompleksu. Najbolj znani primer je protiteljevski kompleks Skif, katerega raketa je bila razvita v Kijevu Artem, in sistem vodenja v oblikovalskem biroju Minsk v Pelengu. Iz drugih skupnih dogajanj lahko omenimo mobilne protitankovske sisteme Karakal in raketni sistem Stiletto.
Takšno sodelovanje ugodno vpliva na razvoj vojaško-industrijskega kompleksa obeh držav in jim omogoča, da na tujih trgih ponujajo povsem nove vrste izdelkov.
Minsk se očitno zanima za ukrajinsko izkušnjo ustvarjanja težkih oklepnih vozil, raketnih sistemov in MLRS.
V letu 2015 je bil predstavljen najnovejši beloruski MLRS "Polonez", z razvojem katerega so kitajski tovariši domnevno pomagali Syabryju. Rusija ni sodelovala pri tem projektu. Seveda je malo informacij za javnost, vendar je zelo verjetno, da niso samo kitajski, temveč tudi ukrajinski oblikovalci imeli roke pri ustvarjanju tega kompleksa - pogoji sprejemanja Poloneza v službo preveč sovpadajo. Poleg tega namerava Lukašenko pridobiti lastno proizvodnjo raketnih motorjev.
Kaj vse to potrebuje Belorusom?
Postavlja se naravno vprašanje: zakaj bi Sabra podpirala Ukrajino, proti volji in željam „starejšega brata“ iz Kremlja? Navsezadnje se Belorusija šteje za najbližjo zaveznico Rusije, razen za EEU, še vedno je del vojaške enote CSTO.
Verjetno je leta 2014 Lukašenko jasno razumel, da so bili njegovi dnevi tudi v primeru porazov v Kijevu oštevilčeni. Če bi bil projekt »Novorossiya« v celoti uspešen, potem bi Belorusija najverjetneje postala naslednji cilj na poti do oživljanja ZSSR 2.0. V tem primeru Lukašenka skoraj ne bi mogel niti računati na guvernerjevo mesto.
To se lahko imenuje glavni razlog za pomoč brez primere, ki je bila zagotovljena Ukrajinci. Gospodarske koristi in priložnost za pridobivanje novih vojaških tehnologij pa so precej prijetna sladica za glavno jed.
