Zdaj je za mnoge vprašanje preverjanja postalo »kdo je Krim«. Menim, da je poleg tega vprašanje, ki je označevalca, "čigar dobrina za vas - naša ali zaradi kordona?".
Trdni uvoz
Po razpadu ZSSR se je pojavila zahrbtna ideologija - zakaj nekaj razviti in jo izdelati sami, če lahko tam kupite vse? Zaprto veliko rastlin. Seveda so zahtevali posodobitev za proizvodnjo sodobnih izdelkov. Toda vredno bi bilo! Skupaj z tovarnami so se zaprle oblikovalske šole, prekinile so se ekipe inženirjev in delavcev.
Temu je sledila nič manj moteča ideologija - ustvarjamo samo tisto, kar nam je zdaj uspelo. Avtomobili, potrošniški izdelki, gospodinjski aparati v ZSSR niso imeli prednosti, zato na teh področjih nismo uspeli. Po tej ideologiji se ne bi smeli motiti - izdelujemo le nekaj visoko specializiranih proizvodov: raketni motorji, titanovi izdelki, na ISS vozimo tujce, letno prodamo orožje za 15 milijard dolarjev, gradimo jedrske elektrarne, kljub vsem. Ostalo kupimo v tujini in ga pripeljemo sem. Radost!
Oglejte si vse električne tovarniške izdelke - polne so uvoženih naprav. Ti preprosti izdelki so povsem možni in potrebni za razvoj in proizvodnjo, za pridobitev domačih konkurenčnih podjetij. Južna Koreja je v tem času sledila tej poti, zasebna podjetja z državno podporo pa so ustvarila močne skrbi, ki proizvajajo vse, kar ljudje potrebujejo v vsakdanjem življenju in industriji. Po Južni Koreji je Kitajska šla dobro, najprej je kopirala vzorce drugih ljudi in jih zdaj poskušala ustvariti samostojno.
ZIL kot simbol države
V Rusiji je obstajala tovarna - avtomobilski simbol države. Od leta 1916 je zgradil civilna in vojaška vozila. V novi ruski ZIL (Likhachev Automobile Plant) poskušal preživeti. Od sovjetskih časov so vse gradbišča in polja uporabljali njegovi tovornjaki za deloholik. Obrat je služil ljudem, avtomobilskemu gospodarstvu in je bil avtomobilski obraz Rusije.
Po razpadu ZSSR so se v podjetju pojavile težave. Tam so bili načrti za njihovo premagovanje. Ampak on je slišal "Zapri! Kaj je on chadit na pol mesta - in ne pusti konkurenčno opremo?" In zaprl ZIL.
Takoj je življenje postalo udobno. Gledali smo na televizijskih posnetkih, ki podpirajo in hvalijo »pametno« odločitev mestnih oblasti, ki je uničila ne samo tovarno - šolo za znanost in tehnologijo, ki je razpršila oblikovalsko ekipo, ki je za razliko od mnogih uspela ustvariti avtomobile od čistega skrilavca do serijske proizvodnje.
Izgubljena izkušnja
Republika Belorusija kaže še en primer skrbi za ljudi, državo in tehnološki razvoj. V zadnjem času so Belorusi sami ustvarili nove traktorje na kolesih različnih razredov vleke, goseničnega traktorja in buldožerja. Belorusko podjetje "Amkodor" razvija bagre z gosenicami in kolesi, sprednje in viličarje, sečnjo in cestno opremo. Skupaj s kitajsko smo zgradili avtomobilski obrat Belgi za proizvodnjo osebnih avtomobilov. In v Rusiji - ZIL zaprta!
Kaj pomeni ZIL za državo? Sedaj je vodja industrije gradnje tovornjakov KamAZ. Od kod prihaja avtomobilska tovarna v Naberezhnye Chelny? Zgrajena na terenu. In kaj naj spustimo v nove prostore s strojnimi orodji? Model ZIL-170, ki so ga razvili (leta 1969) zilovski oblikovalci (po ameriškem prototipu, podobno kot v ZSSR), z dizelskim motorjem YMZ-740, z dvema ali tremi osmi, je bil vezan, kar je bilo naročeno, da se prenese v Chelny. Auto se imenuje KAMAZ. ZIL se je ukvarjal s proizvodnjo izključno bencinskih modelov, vendar se je postopoma "priključil" na dizelsko temo - proizvaja ZIL-133.
Do sredine osemdesetih let se je začel proizvoditi novi model - ZIL-4331 z novo kabino, postavitvijo pokrova motorja (tako udobna za voznika), nov dizelski motor - osemvaljni v obliki črke V. Toda devetdeseta leta so se začela - in z njimi nestabilnost v gospodarstvu. Tovarna avtomobilov ZIL bi imela priložnost, da se posodobi v stanje sodobne proizvodnje, če bi bil obrat resno vključen, vložil denar, brez katerega je posodobitev nepredstavljiva. Toda v moskovski županici se niso posebej trudili iskati način, da bi ga dvignili, in niso našli potrebnih sredstev, obrat pa je bil posušen. Potem so rekli: "Zapri skunk!" - legendarna rastlina.
Ne izgubljajte ostankov
Morda smo mislili, da so danes tehnološko razvite države osredotočene le na proizvodnjo igrač in pripomočkov - tablet, pametnih telefonov, igralnih konzol itd. Ministri, zbudite se! V ZDA je veliko njihovih avtomobilskih podjetij, ki proizvajajo tovornjake, desetine velikih podjetij, ki proizvajajo kmetijsko, gradbeno in cestno opremo, nakladalnike. To so podjetja, kot so John Deere, Caterpillar, Case, New Holland, Terex. Dizelski motorji proizvajajo Detroit Diesel in Cummins. To so motorji blagovne znamke Cummins, ki delujejo na dizelskih različicah gazel, na drage različice buldožerjev Cheboksary, na vozilih s srednjo tonažo KamAZ. Države dobavljajo svoje inženirske izdelke tako ameriškemu trgu kot svetu, ki imajo odlične koristi. Američani se trdno držijo domačega inženirstva, tako da stoji trdno na nogah. Torej, ne le lete v tablicah v oblakih so zasedeni v tujini, pametni telefoni in internetni iskalniki.
Modern KAMAZ - ta komponenta iz vseh držav. Avtomobilski obrat "Moskvich" za dolgo časa ne deluje. GAZ ne proizvaja novih potniških ruskih modelov - le pogodbeno montažo tujih avtomobilov. Izhevsk Automobile Plant ni samostojno podjetje, zbira vozila VAZ.
In še enkrat o simbolu države
V ZDA obstaja povpraševanje po tujih avtomobilih, vendar Američani še vedno cenijo svoje avtomobile, zlasti tovornjake, traktorje - pokrov motorja, tri osi. Na ameriškem trgu evropska kratka beskapotnikam ničesar ne stori. V Veliki Britaniji, dokler se avtomobilske tovarne niso zaprle, je moral imeti tovornjak tri osi - tako da mehka tla ne bi padla. Povsod so njihovi standardi. Zakaj kopiramo tuje izdelke v Rusijo in spremljamo njihov razvoj v preživelih tovarnah? Ruski oblikovalci morajo poiskati ustrezne tehnične rešitve za lokalne razmere. To so storili oblikovalci ZIL.
Rezultati programa intenzivnega izboljševanja obrata ZIL niso vidni - od 300 hektarjev zemljišča, ki je pripadalo avtomobilski tovarni, je bilo 50 dodeljenih za obnovljeno proizvodnjo, ostalo gre v razvoj mest. Toda 50 hektarjev ni dovolj za resno podjetje. Zato je smiselno, da se avtomobilska elektrarna ZIL premakne izven meja mesta ali v predmestje, po možnosti proti vzhodu, tako da se postavi blizu železniške proge, kjer lahko prebivalci hitro pridejo na delo in nazaj na hitri vlak? Poiščite denar vlade in obnovite avtomobilski obrat. Najprej je lahko izdelal posodobljene različice modela ZIL-4331 v različnih izvedbah - z motorjem ZIL-645 (in v njegovi bazi ter linijskimi motorji v 4 in 6 cilindrih). V prihodnosti - novi modeli avtomobilov.
Kaj storiti?
Restore ZIL - simbol države? Iščete sredstva v različnih posebej ustvarjenih skladih in razvojnih institucijah? In oživimo tovarno avtomobilov Moskvich, nedaleč od novega ZIL, z oblikovanjem industrijske platforme za proizvodnjo ruskih avtomobilov? Bomo dali v trgovinah podjetij samo ruski strojna orodja in oprema? Zagotovite delo v industriji strojnih orodij? Naučili se bomo razvijati in proizvajati robotske manipulatorje za nova podjetja - brez katerih je težko predstavljati sodobno proizvodnjo? Tujci z lahkoto gradijo svoje tovarne v Rusiji v serijah - in kaj ne moremo?
Namesto - samo ne želim! In sami moramo razviti vse - od pritrdilnih elementov do elektronike.
Razviti je treba modularno platformo za masovne osebne avtomobile, klasičnega hatchback (kot je Volkswagen Golf). In na svoji univerzalni osnovi za izdelavo avtomobila razreda D (Volkswagen Passat), še - celo razreda E (z izboljšanim kompletom razreda D). Na tej podlagi in vrsto prehodov za proizvodnjo. In potem se lahko končna platforma prenese na vse ruske avtomobilske tovarne za predelavo, nastavitev lastnosti, razvoj lastnega stila, oblikovanje - severni, ruski, s športno podobo, z rahlo inteligentno jezo. In brez glamura.
Kaj menite, uradniki, poslanci, ministri? Ali boste to storili? Ali boste našli denar za gradnjo novega plinovoda, ki ni v tujini, ampak v novih obratih v Rusiji? Drage? Težave? Neupravičenost? Torej naj vas vprašam: čigar dobrina želite, naša ali zaradi kordona?
