Sloj goseničarjev iz leta 1970 GMZ-2 je edinstveno bojno inženirsko vozilo, posebej zasnovano za hitro in učinkovito namestitev obsežnih minskih polj. Glavni namen inženiringa in tehničnih sredstev je kvalitativno okrepiti delovanje sapterjev v coni neposrednega stika s sovražnikom.
Razvoj in izdelava stroja
Odločitev za izdelavo izboljšane različice GMZ-1 je bila sprejeta v poznih 60. letih. Pri načrtovanju novega načrtovalca so poskušali upoštevati tehnične pomanjkljivosti in napačne izračune v načrtu, ki so bili v prvi različici stroja, v GMZ-1. Novi minelayer je bil razvit in ustvarjen na istem mestu v oblikovalskem biroju elektrarne Ural Transport Engineering pod vodstvom G.S. Efimov. Nov gosenični sloj GMZ-2 se množično proizvaja od leta 1970. Skupno je po različnih virih približno 100 vozil vstopilo v oborožitev sapeljskih enot sovjetske vojske.
Novi minopolagalec je prejel nove mehanizme za postavitev protitankovskih min, ki bistveno skrajšajo čas za dokončanje rudarjenja na določenem območju. Tehnična sredstva in naprave, nameščene na inženirskem stroju, so omogočile vgradnjo minskega polja v katerokoli vrsto tal, vključno z debelo snežno odejo.
Zasnova GMZ-2 je dobila okrepljeni oklepni trup, ki je poskrbel za zaščito posadke iz plavajočega sovražnega ognja zaradi škodljivih dejavnikov jedrske eksplozije.
Glavni tehnični parametri zasnove GMZ-2
- Posadka - 3 osebe.
- Borbena teža - 27,5 tone.
- Dolžina - 9,3 m, širina - 3,25 m, višina - 2,7 m, oddaljenost od tal - 450 mm.
- Orožje: 7,62-milimetrska strojnica, strelivo - 1250 krogov, 208 min TM-62M, TM-57.
- Debelina oklepa: neprebojna.
- Največja hitrost je 63 km / h.
- Križarjenje po gorivu - 450 km.
- Dizelski motor, moč - 400 KM
- Hitrost kopanja: do tal - 15 km / h, do tal - 6 km / h, do snega - 10 km / h. Rudarski korak je 5 ali 10 m.
V bojnih pogojih ni bil uporabljen goseničar Minelayer GMZ-2. Dostavljeno državam Varšavskega pakta, DLRK in Socialistični republiki Vietnam. V teh državah avto še danes deluje.
Fotografija
