Pregled potniškega letala Airbus A340

Airbus A340 je potniški potnik s širokim telesnim tekom, ki ga je razvila družba Airbus Industrie, ki je začel delovati leta 1993.

Salonski pregled in razporeditev najboljših krajev

Potniška kabina Airbusa A340 ima trimestno postavitev in lahko sprejme od 261 (sprememba A340-200) do 419 potnikov (sprememba A340-600).

Prvovrstno kabino Airbusa A340 lahko predstavljajo številni sedeži od 6 do 8, ki se nahajajo v isti vrsti (kot je prikazano na sliki, to je vrstica 1), ali v dveh vrstah, ki se lahko po potrebi razširijo in spremenijo v udobne postelje. Na nekaterih letalih so ti prostori opremljeni kot udoben zaprt prostor z vrati. Prvorazrednim potnikom je na voljo izvrsten meni, internet, polnjenje USB mobilnih naprav, priročni zasloni in multimedijski sistem za zabavo - skratka, celotna ponudba omogoča poleti čim bolj udobno.

Vendar je treba opozoriti, da imajo sedeži prvega razreda, ki se nahajajo v prvi vrsti, nekaj neprijetnosti. Glavna pomanjkljivost je ta, da se ti kraji nahajajo v bližini kuhinj in stranišč na krovu, kar zagotavlja enakomeren pretok potnikov in spremljevalcev podnevi in ​​ponoči. Vrvež v bližini teh krajev, udarjanje vrat in svetloba ponoči lahko resno motijo ​​sproščen in miren počitek. Pri nakupu vozovnic v prvem razredu letala Airbus A340 bi to morali upoštevati.

Za prvovrstnim salonom so sedeži poslovnega razreda. Glede na shemo se ti kraji nahajajo od 2 do 5 vrstic. Poslovni razred Airbusa A340 predstavljajo udobni in mehki sedeži, opremljeni z udobnimi nasloni za roke in zasloni, nameščenimi na hrbtnih naslonjalih nasproti. Meni, seveda, ni enak kot za prvi razred, a kljub temu okusen in restavracijski. Razdalja med sedeži v poslovnem razredu je dovolj, da se noge raztegnejo, sedeži pa se lahko razširijo in spremenijo v postelje za dober počitek. Poleg tega imajo sedeži poslovnega razreda nabor nogavic in povezovalnih očes, tako da nič ne more ovirati mirnega spanja potnikov.

Najbolj neuspešni za poslovni razred so prostori, ki se nahajajo v zadnji vrsti (vrstica 5 po diagramu), to je neposredno ob sanitarijah in kuhinji na ladji. Ti kraji so povezani tudi s stalnim pretokom ljudi in vrveža, ki ovira pravilen počitek.

Za poslovnim razredom je prostor za potnike v ekonomskem razredu. Namesti letala ekonomskega razreda, ki se nahajajo od 10 do 46 vrstic. Za ta razred so značilni mehki udobni sedeži, razdalja med njima pa je nekaj več kot 80 cm, kar običajno ne povzroča neprijetnosti niti visokim potnikom, v treh vrstah sedežev v različici 2-4-2 in dvema dovolj širokima prehodoma na sredini kabine. Sedeži ekonomskega razreda letala Airbus A340 so opremljeni z avdio in video razvedrilnimi sistemi ter udobnimi zasloni, vgrajenimi v naslonjala sedežev nasproti.

Najuspešnejši in najprimernejši za ekonomski razred Airbus so mesta, označena s črkami A, B, K in L, ki se nahajajo v vrstici 31 po diagramu. Razlog za to je dejstvo, da pred njimi nimajo drugih mest, kar znatno povečuje prostor za noge, stranišča pa niso blizu, zaradi česar so ti kraji nekoliko odmaknjeni od splošnega vrveža potnikov.

Ni zelo dobra izbira mesta ekonomskega razreda, ki se nahajajo v vrsticah 10 in 30. Bližina stranišč in komunalnih prostorov ustvarja veliko neprijetnosti za potnike, ki se nahajajo tukaj. In nazadnje, najmanj uspešni za ekonomski razred so mesta 27 in 45 vrstic.

Zgodovina Airbusa A340

Razvoj Airbusa A340 se je začel leta 1987. Konzorcij Airbus je že od samega začetka postavil prihodnja letala kot »kolega« za A320. Tudi novo letalo, imenovano A340, naj bi postalo konkurent Boeing-747 kot potniški letalski prevoznik na dolge razdalje. Prvi let A340 (Airbus A340-300) je bil izveden 25. novembra 1991, leta 1993 pa se je začela komercialna uporaba letala.

Sprememba Airbusa A340-500, ki je bila predstavljena kot najbolj dolgoročna letala na svetu, je bila potrjena decembra 2002, leta 2003 pa se je začelo njeno delovanje. Istočasno je bil razvit tudi Airbus A340-600, z največjo potniško zmogljivostjo med družino A340. Prvi let Airbusa A340-600 je potekal aprila 2001, poleti leta 2002 pa se je začela njegova komercialna uporaba.

Zaradi nižje učinkovitosti letala v primerjavi z letalom Boeinga pa se je njegovo povpraševanje začelo bistveno zmanjševati, zlasti zaradi dviga cen letalskega goriva. Zaradi številnih poskusov za zmanjšanje porabe goriva A340 in povečanje njegove priljubljenosti, je bil Airbus jeseni 2011 prisiljen napovedati prenehanje proizvodnje Airbusa.

Spremembe Airbus A340

Airbus A340 ima 4 spremembe:

• Airbus A340-200 - je ena od prvih sprememb Airbusa in ima potniško zmogljivost 261 oseb s troslojno razporeditvijo potniškega prostora. To je najkrajša različica modela A340. Ima 4 motorje CFM56-5C4 / P. Zaradi majhnega števila potnikov, ki jih je zrakoplov lahko prevažal, je velik razpon kril in sorazmerno visok operativni strošek vodil k nizkemu povpraševanju po Airbusu A340-200, zaradi česar je trenutno izven proizvodnje.
• Airbus A340-300 - še ena od prvih sprememb na letalu, katere delovanje se je začelo leta 1993. Potniška zmogljivost letala Airbus A340-300 je 295 ljudi. Letalo ima 4 CFM56-5C motorje. Razvita sta bila še dve različici letal Airbus A340-300: A340-313X (povečana vzletna teža) in A340-313E (nameščeni motorji CFM56-5C4s, s čimer se je povečala vzletna teža). Trenutno se Airbus A340-300, tako kot vsa letala iz družine A340, ne proizvaja.
• Airbus A340-500 - sprememba letala, ki je sposobna prevažati na krovu do 313 potnikov in je sposobna opravljati lete na razdalji 16 tisoč kilometrov. Za A340-500 je značilen rahlo povečan trup, povečana zaloga goriva in večja hitrost vožnje.
• Airbus A340-600 je sprememba Airbusa A340-600, ki ima močnejše motorje (Trent 556 iz Rolls-Royce). Možnost prevoza do 419 potnikov z dvosmerno postavitvijo ali do 380 potnikov s tremi razredi. Po številu potniških letal se uvršča na drugo mesto v svetu. A340-600 ima tudi različico A340-600HGW s povečano vzletno težo in dometom ter močnejšimi motorji (Trent 560 iz Rolls-Roycea).

Pregled in specifikacije letal

Airbus A340 je monoplan s širokim telesom. Krilo - puščasto, prosto prenašanje. Airbusov trup ima pol monocoque. Prerez trupa Airbus A340 je okrogel. Elektrarno letala predstavljajo štirje motorji.

Funkcije Airbus A340:

Zaključek

Airbus A340 je resnično edinstveno letalo. Največji doseg letov, aerodinamične lastnosti in udobje so naredili Airbus resen konkurent Boingovim linerjem. Leto proizvodnje in začetek obratovanja letala sta sovpadala z močnim razvojem mednarodnega letalskega prometa, v katerem se A340 še danes uporablja. Vendar sta bili energetska kriza in nižja donosnost letal odločilni dejavniki pri odločitvi, da se ustavi proizvodnja. Kljub temu se lahko tudi danes številni letalski prevozniki srečajo s tem skromnim delavcem letalskega potniškega prometa.

Oglejte si video: Air Berlin BUSINESS CLASS Los Angeles to Dusseldorf. A330 (April 2024).