Sovjetski oklepni avtomobil D-8 iz leta 1931 je prvi domači avto tega tipa, ki so ga ustvarili sovjetski oblikovalci na medosni razdalji domačega avtomobila GAZ-A. Oklepno vozilo je nastalo kot nadzorno vozilo za izvidovanje in stroj v skladu s potrebami vojaških enot Rdeče armade.
Izdelava oklepnega avtomobila in serijske proizvodnje stroja
Prvi sovjetski oklepni avtomobil D-8 je oblikoval oblikovalec N.I. Dyrenkov, ki je za svoje delo oblikoval tehnično bazo sovjetskega osebnega avtomobila GAZ-A. Razvoj projekta je potekal pospešeno, leta 1931 pa je bil prvi prototip predstavljen visokim slojem sovjetskega vojaškega vodstva. Po testiranju na terenu je bilo ugotovljeno, da je vozilo primerno za posvojitev. Odločili so se za organizacijo množične proizvodnje v tovarni Izhora v Leningradu.
Oklepna vozila D-8 prve modifikacije so bila sproščena v višini 28 kosov, sledila pa je posodobitev stroja. Skupno je bilo v obdobju 1931-32 izdelanih 60 oklepnih vozil, ki so se razlikovala po ustaljeni oborožitvi.
Tehnične in taktične značilnosti oklepnega vozila 1931 D-8
- Bojna teža: 1,6 tone.
- Posadka - 2 osebi.
- Splošne dimenzije: dolžina 3500 mm, širina 1700 mm, višina 1600 mm, oddaljenost od tal - 224 mm.
- Oborožitev: dve mitraljezi DT (7,62 mm) (strelivo - 2079 krogov).
- Debelina oklepa: 3-7 mm.
- Motor: Ford. Tip - 4-valjni uplinjač, moč - 40 KM
- Največja hitrost vožnje: 85 km / h.
- Križarjenje po avtocesti: 225 km.
- Premagovanje ovir: stena - 0,15 m, jark - 0,7 m.
Oklepno vozilo D-8, ki je vstopil v vojsko, je bilo uporabljeno v celotnem predvojnem obdobju. Glavna naloga uporabe bojnega vozila je bilo izvidovanje, izhodišča in skladno vozilo. Avtomobili D-8 in D-12, ki so ostali v vojaških enotah, so sodelovali v mejnih bitkah v začetnem obdobju Velike domovinske vojne.
Fotografija
