1992 so si zapomnili ljubitelji tovornjakov GAZ z izdajo novega modela, ki je nadomestil sovjetski "Gazon" (GAZ-5204). Novi model je prejel tradicionalno ime z novim digitalnim indeksom. To je bil legendarni GAZ-3306, ki je že več kot dve desetletji postal eden najpogostejših srednje težkih tovornjakov v naši državi.
Nova "trata" je bila zgrajena na ohišju prejšnjega modela, vendar je dobila novo obliko kabine, ki je bila namenjena za dva potnika (vendar pa bi lahko tam trem potnikom zlahka prilegali). Prvi modeli GAZ-3306 so bili opremljeni s kovinsko ploščadjo, ki je bila opremljena z zložljivimi stranicami. Kmalu se je pojavil tovornjak GAZ-3306. Vsi avtomobili GAZ-3306 so bili proizvedeni do leta 1995, potem pa so jih zamenjali z modelom GAZ-3307, ki je bil zunaj enak.
Kaj je bil ustvarjen GAZ-3306
GAZ-3306 je bil zasnovan za zamenjavo tovornjaka serije GAZ 52 in je bil namenjen za isto delo kot prejšnji model. To je kmetijsko delo in prevoz različnih stvari. Sama avto je tehtala 2.500 kilogramov in je z lahkoto prenašala tovor do 4 tone. Toda vozniki teh let se dobro zavedajo, da bo »trata« z lahkoto zmanjšala težo, zlasti če ima dizelski motor.
Tovornjak lahko vozi po vseh cestah, kar je bilo izjemno pomembno za delo na kolektivnih in državnih kmetijah. Na podvozju tega avtomobila so bile narejene tudi podeželske mobilne trgovine, ki so se odpeljale do cilja, ne glede na vremenske in cestne razmere. V vsakdanjem življenju, delovanje GAZ-3306 tudi ni povzročilo veliko težav. Samo en trenutek ni bilo mogoče urediti pri nalaganju - potrebno je bilo dvigniti tovor visoko, saj je telo visoko od tal. Moral je iti zaradi povečanja prehodnosti avtomobila.
Tudi uporaba priklopnikov, ki lahko preusmerjajo tovore do 2,5 tone, je bila zelo razširjena. Tudi bencinski motor se je zlahka spopadel s tako težo.
GAZ-3306 - tehnične značilnosti modelov z bencinskim in dizelskim motorjem
Opis tehničnih značilnosti GAZ-3306 z različnimi motorji se ne razlikujejo med seboj. Toda izkušeni vozniki vedo, da ima dizelski motor najboljšo "visoko naklonjenost" in da lahko preusmeri več tovora, čeprav o značilnostih modela ni nič povedanega. Drug dizelski motor je veliko bolj ekonomičen od bencina. Glavna pomanjkljivost dizelskega motorja je kompleksnost popravila. Če se bencinski motor (ki še vedno proizvaja rodovnik od vojaškega razvoja) sam popravlja, se dizelski motor na ta način ne more popraviti.
Tehnične značilnosti GAZ-3306 so:
- Masa praznega vozila GAZ-3306 je približno 3 tone;
- Skupna teža prepeljanega tovora lahko doseže 4,5 tone (čeprav se v praksi pogosto začne šele s te ravni in doseže 7 ton);
- Hitrost avtomobila z obremenitvijo lahko doseže 90 km / h, če se priklopnik vleče, potem do 80 km / h.
Bencinski motor ima prostornino 4,5 litra in je osemvaljni. Deluje v tandemu s štiristopenjskim menjalnikom. Ta motor ima vodni hladilni sistem in deluje na 76 bencinu. Rezervoar v avtu ima 100 litrov goriva. Poraba bencina je znašala približno 20 litrov, pravzaprav je naložen avto zlahka "poje" 30 litrov goriva.
Dizel GAZ-3306 je bil v serijski prodaji leta 1993. Kombinacija nizke porabe goriva in višjih karakteristik vleke je takoj pritegnila potencialne kupce avtomobilov. Ta motor je bil opremljen z zračno hlajenim sistemom in zaradi njegove namestitve na avto je bilo koristno uporabiti "trato" za kratke in srednje potovanje. Poleg vgradnje dizelskega motorja je leta 1993 prišlo do nadgradnje prezračevalnih in ogrevalnih sistemov. Tudi v kabini začeli namestiti ločene sedeže z varnostnimi pasovi.
Vir motorja GAZ-3306, po mnenju proizvajalca, naj bi bil 250 tisoč kilometrov. Obstajajo informacije, da je vir tega motorja lahko znaša do 500 tisoč kilometrov, vendar je malo verjetno, da bodo lastniki "Gazonov" verjeli te informacije. Življenjska doba motorja je neposredno odvisna od kakovosti goriva, olja in splošnega vzdrževanja. Domači tovornjaki so zelo redko servisirani na ta način, tako da ne more vsak GAZ-ovsky motor proizvaja 250 tisoč pred remontom.
Čeprav je GAZ-3306 že dolgo izdelan za to, je na naših cestah še kar nekaj takih avtomobilov. Pogosto se motorji zamenjajo z bolj modernimi motorji (na primer iz GAZ-3309), včasih pa obstajajo primeri z domačim motorjem.
GAZ-3306 je bil prehodni model, čeprav je izgledal enako kot kasnejši modeli GAZ-a. Ta model zavzema častno mesto v zgodovini GAZ in še naprej deluje v oddaljenih delih naše države.
