MiG-41. Za ta avto doslej skoraj ni znano - niti o njegovih značilnostih niti o značilnostih zunanjega videza tega letala. Znano je le, da je to MiG-41 - projekt težkega borec-prestreznika, ki bo v prihodnosti nadomestil MiG-31. Ta obetajoči stroj se imenuje najbolj zaprt projekt ruske obrambne industrije. Razprave o novih ruskih letalih se že vrsto let zmanjšujejo na virtualnih prostorih interneta.
V začetku tega leta je Sergej Korotkov, podpredsednik ruske korporacije Združenih letalskih stavb, povedal novinarjem, da se nadaljuje delo na izdelavi novega borca MiG-41. Po njegovem mnenju bo to stroj nove generacije, ki bo nadomestil višinski prestreznik MiG-31, razvit sredi 70. let prejšnjega stoletja. Korotkov je povedal, da pri oblikovanju novega stroja sodelujejo ne le oblikovalci OKB. Mikoyan, pa tudi predstavniki drugih podjetij domače obrambne industrije.
Razvoj poteka v skladu z nalogami, ki jih je oblikovalo rusko ministrstvo za obrambo. To pomeni, da ne govorimo o nobenem delu na lastno pobudo (in to se je pogosto zgodilo v preteklosti). Vojska resnično potrebuje novo letalo, ki bo nadomestilo zasluženo MiG-31. Nobenih dodatnih informacij, ki so vsaj nekoliko dvignile tančico nad obetajočim borec, uradnik novinarjem ni povedal.
Predhodno je vrhovni poveljnik ruskih letalskih sil Viktor Bondarev komentiral projekt MiG-41. Dejal je, da se razvoj novega lovskega prestreznika aktivno izvaja in je v fazi raziskav in razvoja (R & R), leta 2018 pa se je začel RCD (razvoj in razvoj). Polkovnik je novinarjem povedal, da je sprejetje letala v obratovanje načrtovano leta 2025.
Še prej, leta 2014, je znani ruski poskusni pilot Anatolij Kvočur govoril o projektu novega težkega borec-prestreznika. Po mnenju pilota naj bi se novo letalo pojavilo pred dvajsetimi leti, njegova hitrost pa naj bi dosegla 4,3 mah.
Da bi si zamislili koncept in idejo o izdelavi stroja, ni potrebno imeti dostopa do zaprtih laboratorijev ali tajnih dokumentov Ministrstva za obrambo. Potrebno je samo razumeti, katere naloge bo novi borec opravljal in za kakšno delo je namenjen. In poglejte bližje dogajanje v preteklih letih, slavni prestrezniški lovilec MiG-31 - prvi sovjetski zrakoplov četrte generacije, ki se je v daljni 1975 vzletel na nebu.
MiG-31: posebna letala
V Sovjetski zvezi se je konec šestdesetih let začelo delo v zvezi z ustvarjanjem novega prestreznika za daljinsko prestreznike velike razdalje. Avto se je prvič dvignil na nebo septembra 1975. MiG-31 lahko varno in brez ironije imenujemo edinstveno letalo: doseglo je hitrost do 3 tisoč km / h, njegov bojni polmer pa 720 km. Ta borec je bil prvo letalo na svetu, ki je bilo opremljeno z radarjem s fazno anteno. MiG-31 je bil oborožen z najnovejšimi dolgoročnimi izstrelki zrak-zrak.
MiG-31 je bila visoko specializirana letala, prvotno zasnovana za prestrezanje strateških bombnikov, izvidniških letal, križarskih projektil in celo sovražnikovih satelitov v nizkih orbitah.
Zanimivo je, da so imele letalne enote, ki so bile opremljene z letalom MiG-31, status enot za posebne namene (posebne enote) kot del letalskih sil ZSSR.
V 90. letih so oblikovalci OKB im. Mikoyan je delal na ustvarjanju novega težkega prestreznika, ki naj bi nadomestil MiG-31. Govorimo o tako imenovanem projektu 701, v okviru katerega je bilo načrtovano, da se ustvari 62-tonski velikan z največjo hitrostjo 2,5 tisoč km / h in obseg letov več kot 7 tisoč km. Zaradi težkih gospodarskih razmer v državi ta projekt ni bil nikoli izveden. Tudi projekti prve tridesete globalne modernizacije, ki so se začeli v sovjetskem obdobju, so se neslavno končali.
Leta 2008 se je začel program nadgradnje MiG-31. Borci zamenjajo skoraj vso elektroniko, dobijo novo raketo R-37, ki lahko udari sovražnika na razdalji 400 km, kot tudi sodobni radar Zaslon-M.
Danes je MiG-31 morda edini domači vojaški zrakoplov, v zvezi s katerim izraz "neprimerljiv na svetu" ni pretiravanje. Ena od glavnih značilnosti tega stroja je visoka potovalna hitrost, ki je več kot 2,5 tisoč km / h.
Kljub svojim edinstvenim zmogljivostnim značilnostim lahko rečemo, da takšna naprava preprosto ne potrebuje velike večine svetovnih vojsk. MiG-31 je visoko specializirano letalo za hitre prestreznike, ki je bilo razvito za zaščito prostranih sovjetskih zvez. Njegova glavna naloga je uničenje nizkopoteznih ciljev, kot so križarki ali strateški bombniki. Za zračni boj z napadalnimi borci je sovražnik MiG-31 slabo prilagojen. Največja preobremenitev glavnega oborožitve borec - rakete P-33 zrak-zrak - je le 4G, ki ne zanesljivo zadene visoko zmogljivih borcev.
V letalskih silah drugih držav funkcije MiG-31 izvajajo konvencionalni borci četrte ali pete generacije ali s pomočjo zračne obrambe.
Video o MIG-41
Toda za Rusijo, s svojimi velikanskimi odprtimi prostori in ogromno dolžino meja, je uporaba takšnega letala zelo dobra rešitev. Zato se zdi projekt novega letala, ki naj bi nadomestil zastareli MiG-31, popolnoma ustrezen. Kakšni bodo novi avtomobili? Katere lastnosti naj bi imele, da bi z gotovostjo rešili nalogo varovanja ruskih zračnih kordonov v naslednjem desetletju?
Tu je treba opozoriti, da se življenjska doba borcev MiG-31 konča leta 2028, in do takrat naj bi bila zamenjava za njih pripravljena.
Kako bo izgledal MiG-41?
Večkrat je bilo navedeno, da bo novi lovski prestreznik razvit na podlagi MiG-31. Vendar pa te informacije ni smiselno jemati dobesedno: prej, MiG-41 bo ustvarjen z uporabo izkušenj, pridobljenih pri ustvarjanju njegovega predhodnika, in trideset let izkušenj z njegovo uporabo. Od prvega leta MiG-31 je tehnološki napredek v letalski industriji naredil velik preskok, zato je malo verjetno, da bo novi borec podoben MiG-31.
Če je hitrost novega stroja blizu nivoja Mach 4, lahko MiG-41 postane najhitrejši bojni zrakoplov na svetu. Z veliko verjetnostjo lahko rečemo, da se bodo pri oblikovanju in gradnji novega borca aktivno uporabljale tehnologije za zmanjšanje radarske vidljivosti. Trenutno je "prikrita tehnologija" globalni trend, ki si ga vsi prizadevajo slediti. Verjetno je, da bo orožje MiG-41 skrito znotraj trupa letala. Ocenjeno območje MiG-41 bo verjetno od 700 do 1300 km.
Novi bojevnik bo zagotovo oborožen z raketami R-37 dolgega dosega. Poleg tega se poroča, da se na njeni podlagi razvija nova raketa RVV-BD z motorjem na trdo gorivo z dvojnim načinom. Torej lahko z gotovostjo rečemo, da če je MiG-41 vgrajen v kovino, potem bo prejel RVV-DB kot del svojega orožja.
Razumeti je treba, da govorimo o trenutku morebitnega sprejetja borca MiG-41, kar pomeni, da je najverjetneje konec naslednjega desetletja. Jasno je, da bodo do takrat letalska tehnologija in sistemi oboroževanja letal naredili pomemben preboj, nekatere spremembe pa bodo lahko revolucionarne. Strokovnjaki menijo, da smo danes na robu rojstva nove generacije letal. Lasersko orožje se hitro razvija, Američani so najbolj aktivni v tej smeri. Deset let v sodobnem svetu je ogromno obdobje, v katerem se lahko pojavijo popolnoma nove tehnologije, ki jih danes ne moremo niti uganiti.
Ena od glavnih groženj v bližnji prihodnosti za Rusijo so lahko vojaška hipersonična letala, katerih razvoj je trenutno aktivno vključen v ZDA. Kot primer, projekt Boeing X-51 hipersonične rakete, katerih hitrost lahko doseže 6.000 km / h. Takšni orožni sistemi so sposobni prevzeti strateško grožnjo, zato v ta namen ni treba namestiti jedrske bojne glave na njih. Hipersonične rakete lahko zadenejo sovražne cilje zaradi svoje ogromne kinetične energije. Kolosalna hitrost letov omogoča prestrezanje takih ciljev zelo težko nalogo.
Video: Pregled projekta MIG-41
Boj proti hipersoničnemu letalu bo verjetno ena od nalog, ki jih bo izvajal MiG-41. Poleg tega mora biti to letalo sposobno obravnavati tradicionalne grožnje v obliki križarskih raket in sovražnih bombnikov. Načrtovano je tudi, da se bodo majhni sateliti lansirali v nizke orbite tega letala.
Drugo vprašanje, ki ga morajo oblikovalci med izvajanjem projekta MiG-41 obravnavati, je okretnost tega letala. Z drugimi besedami, ali bo ta borec nadzorovan s strani pilota ali bo postal letalo brez posadke? Glede na preobremenitve, ki jih oseba doživlja pri takih hitrostih, je druga možnost videti veliko bolj zaželena. Težava pa je v tem, da domača industrija - od sovjetskih časov - zaostaja pri ustvarjanju UAV. Medtem ko Rusija ne more niti ustvariti sodobnega drona, izdelava daljinsko vodenega prestreznika je veliko težja naloga.
Bo MiG-41 zgrajen?
Odgovor na to vprašanje je odvisen predvsem od enega dejavnika - financiranja. Razvoj novih bojnih letal je zelo drag.
Seveda je svetovni trend v zadnjih desetletjih zavrnitev visoko specializiranih strojev in razvoj univerzalnih bojnih letal. Toda, kot je bilo omenjeno zgoraj, težka prestreznik hitrosti popolnoma ustreza geografskim pogojem Rusije in je lahko izjema od splošnega pravila.
Čeprav v primeru zavrnitve nadaljnjega dela na projektu MiG-41 (iz kakršnih koli razlogov), FA KAP in novi sistemi zračne obrambe, ki se trenutno razvijajo, delno izpolnijo svoje funkcije.
