Izveden je bil izvidniški in protitankovski helikopter A129 Mangusta za boj proti sovražnim oklepnim transporterjem, tankom in bojnim vozilom pehote ter za izvajanje radioaktivnega in inženirskega izvida. Poleg tega se lahko helikopter A129 Mangusta uporabi za napad na zračne cilje z raketami zrak-zrak, opremljene z infrardečim vodenjem. Agusta A129 Mangusta je bila zasnovana v skladu z zahtevami italijanske vojske in je bila ena od prvih specializiranih helikopterjev za napad, ki je bila zasnovana v Evropi. Poleg tega je postal prvi helikopter na svetu, ki je uporabljal digitalni podatkovni vodnik 1553B, kar omogoča visoko stopnjo avtomatizacije upravljavskih funkcij in manjšo delovno obremenitev posadke, kar kaže na visoke zmogljivosti delovanja.
Zgodovina A129 Mangusta
Razvoj helikopterja leta 1973. Projekt je prvotno izvedla družba Agusta skupaj s koncernom Messerschmitt-Belkov-Blom iz zahodne Nemčije. Toda razlike med partnerji, ki so nastale konec leta 1975, so pripeljale do opustitve celotnega programa. Leta 1978 so Italijani samostojno začeli ustvarjati novo bojno vozilo v skladu z zahtevami nacionalnih letalskih sil (približno 70% stroškov razvoja je prevzelo vodstvo italijanskih kopenskih sil).
Izkušen helikopter A129 je prvi letal septembra 1983. Izdelanih je bilo pet prototipov, njihov skupni čas letenja pa je bil več kot 1500 ur. Ko je bil testiran na testni lokaciji na Siciliji, je A129 uspešno zadel tri cilje, ki so bili 2,5 km oddaljeni od helikopterja. Streljanje je potekalo z višine 120 metrov s protitankovskimi raketami iz kompleksa Tou. Polje je imelo debel oklep 300 mm. Pilot, ki je opravil test, je v poročilu opozoril na dobro vodljivost stroja in enostavnost upravljanja.
Helikopter se je leta 1986 začel množično proizvajati. Vendar pa je prvih pet "Mongoose" zaradi zamud, ki so bile povezane z dokončanjem stroja, italijanska vojska videl le oktobra 1990. Vojska je prejela skupaj 90 avtomobilov.
Tehnične značilnosti A129 Mangusta
Agusta A129 Mangusta ima naslednje tehnične lastnosti:
- Premer glavnega vijaka je 11,90 m.
- Premer repnega rotorja je 2,24 m.
- Dolžina je 12.275 m.
- Višina je 3.315 m.
- Masa praznega helikopterja je 2529 kg.
- Normalna vzletna teža helikopterja je 3600 kg.
- Največja vzletna teža helikopterja je 4100 kg.
- Domače gorivo je 750 kg.
- Tip motorja - 2 GTE Gem Mk 1004D Piaggio (Rolls-Royce).
- Vzletna moč je 2x960 KM
- Moč med letom je 2x835 KM
- Največja hitrost je 315 km / h.
- Potovalna hitrost je 259 km / h.
- Praktično območje je 600 km.
- Stopnja vzpona je 655 m / min.
- Praktičen strop je 6500 m.
- Statični strop je 3750 m.
- Posadka je 2 osebi.
Oborožitev
A129 Mangusta ima lahko naslednje orožje.
- 12,7 mm strojnica.
- Borbena obremenitev je 1200 kg na 4 vzmetnih vozlih.
- 8 ATGM BGM-71 TOW ali 6 AGM-114 Hellfire, 12,7-milimetrska strojnica FN-M3P, 2 zabojnika FN ETNA HMP ali 2 PU HL-7-70 7x70 mm ali 4 UR AIM-9 Sidewinder ali HL-19-70 19x70mm
Značilnosti oblikovanja A129 Mangusta
- Helikopter je bil zasnovan v obliki dvojnega vijaka z dvokrilnim krmilnim rotorjem in s štiri-lopatastim ležajem, nosilcem repa in nevložljivo podvozjem s tremi kolesi.
- Zasnova je precej razširjena sestavljena materiala.
- Kabina za posadko je dvojna, sedeži so razporejeni v tandemu. Na zadnjem sedežu je pilot, spredaj - operater. Upravljavec lahko izvaja pilotiranje samostojno.
- Trup je oklepen, kar mu omogoča, da vzdrži udarce krogel 12,7 mm.
- Nevložljivo ohišje A129 je namenjeno za pristajanje pri navpični hitrosti do 10 m / s.
- Elektrarna vključuje dva turbopolnilna motorja GEM-2 Mk 1004, ki jih proizvaja Rolls-Royce.
- Glavno protitankovsko orožje A129 sta protitačna ameriška proizvodnja "Tou". Do osmih raket je nameščenih na krilnih vozliščih vzmetenja, možno je uporabiti ameriški Hellfire ATGM, vključno s 70-milimetrskimi vodilnimi raketami. Pod nosom trupa se lahko namesti tudi enota s topom ali mitraljezom kalibra 12,7 mm.
- Dandanes se uporablja tudi laserski označevalec cilja, ki je potreben za usmerjanje Hellfire z lasersko glavo.
- Da bi zmanjšali ranljivost, je A129 opremljen z opozorilno postajo za lasersko in radarsko obsevanje, pa tudi z aktivno blokado za odkrivanje protiletalskih topov in radarjev v ZDA.
