Dekodiranje kratice "VKS", ki se je nedavno pojavilo v medijih, je znano skoraj vsem: "Aerospace Forces". Ruske vesoljske sile so bile ustanovljene leta 2018. Vendar so bili v drugi polovici leta 2008 predstavljeni predpogoji za oblikovanje teh sil. Prisiljevanje Gruzije k miru je prisililo poveljstvo ruskih oboroženih sil, da v celoti revidirajo strukturo ruskih letalskih sil, kar se je v praksi izkazalo za moralno zastarelo in nepopolno.
Trenutno stanje VKS Rusije
Po prvem avgustu 2015 se je zaradi združitve zračnih sil in regije Vzhodnega Kazahstana oblikovala nova vrsta oboroženih sil - ruska vesoljska sila. Poveljnik VKS je bil general Viktor Bondarev, ki je večkrat sodeloval v različnih vojaških konfliktih, junak Ruske federacije in častni pilot Ruske federacije.
Ustanovitev VKS je omogočila, da se vsa sredstva za zračno obrambo države - Air Force in Air Defence Force z najsodobnejšo opremo - združijo v enotno strukturo.
Danes zračne sile
Letalske sile VKS RF opravljajo naslednje naloge:
- Raziskovanje razmer v zraku in prostoru;
- Odkrivanje izbruha sovražnosti proti državi v letalski industriji. Po odkritju morajo vesoljske sile obvestiti kontrole in z uporabo vseh razpoložljivih orožij odbiti napad;
- Zaščita pomembnih in strateških objektov upravljanja in gospodarskih območij države. Poleg zaščite morajo vesoljske sile napadati strateške cilje sovražnika;
- Podpora letalstva drugim vrstam enot.
Poleg sovražnosti mora VKS RF zagotoviti zagon vesoljskih plovil in jih nadzirati z uporabo najnovejše opreme.
Možnosti za posodobitev letalskih sil
Glavni sedež vesoljske obrambe je dejal, da bodo v prihodnjih letih letalske vesoljske sile opremljene z več kot sto enotami novih letal, predvsem za vojaške namene. Ta izjava je bila podana po letalski razstavi MAKS-2017. Po besedah vrhovnega poveljnika VKS, generala Bondareva, se naloge posodabljanja flote rešujejo pospešeno, do leta 2019 pa se načrtuje, da bo bojna zmogljivost letalstva postala VC na 95 odstotkov.
Poleg prihoda nove opreme v vojaške enote se pričakuje tudi prenova in posodobitev starejših letal in helikopterjev. Bondarenko je poudaril, da oprema Rusije VKS nikakor ni slabša od letalskih flot svetovnih sil.
Na vprašanje, ali bo VKS prejel več sredstev in kakšen je splošni potek državnega programa oborožitve do leta 2025, je general odgovoril, da bo za VKS več kot dovolj sredstev za opremo in naloge. Obstaja tudi stavek, da bo do leta 2025 80-90 odstotkov bojnih letal najnovejših modelov tehnologije.
Taktična raven letalskih sil danes
Danes ima flota Air Force več kot 3800 letal, 1400 helikopterjev različnih vrst in ima najnovejšo opremo, od katerih nekateri nimajo enakega v svetu. Glede na skupno število zrakoplovov ni lahko sklepati, da bo v sedmih letih mogoče zamenjati več kot 80 odstotkov letal. Takšna ogromna poraba presega moč celo Natove vojske. Čeprav opazujemo trend posodabljanja, ki je jasno razvidno od leta 2011, je treba priznati, da nadzor nad VKS vsako leto kupi na stotine vojaških enot.
Po podatkih informacijske službe VKS bo vsak pilotni center za usposabljanje leta 2018 prejel nova usposabljanja Cp-10. Uporabili se bodo pri usposabljanju pilotov na paru z jakom-152 in jakom-130. Ker Air Force v prihodnjih letih je treba prejeti veliko novih borcev in bombnikov, za varnost zračnega prostora v državi ne skrbi.
Težave in rešitve za zamenjavo uvoza
V nedavni preteklosti je bilo večina helikopterskih motorjev dostavljenih v Rusijo iz Ukrajine. Vendar pa so zaradi poslabšanja razmer in spremembe oblasti v Ukrajini te dobave skoraj popolnoma prenehale. Zaradi ogromnega dela, ki ga je opravila United Engine Corporation, je bil ta problem rešen v samo treh letih. Zdaj je v Rusiji vzpostavljena proizvodnja helikopterskih motorjev. Hiter razvoj proizvodnih zmogljivosti je omogočil celotno rusko helikoptersko industrijo.
Podobna situacija je nastala s proizvodnjo motorjev za križarke. Hiter odziv ruskih oblikovalcev se je lahko spopadel s tem problemom.
Žal vsi problemi z nadomestitvijo uvoza niso bili uspešno rešeni. Vojaško prometno letalstvo VKS je ostalo brez zrakoplovov serije AN. Po spremembi moči v Ukrajini je bil skupni program skrajšan in do sedaj ni ruskih analogov vojaških transportnih letal serije AN.
Glavni poudarek VKS je na razvoju IL-122, ki bo moral nadomestiti vse AN-26 in del AN-12. Njegov prvi vzpon v zrak je bil načrtovan za leto 2018 in še ni znano, koliko časa bo trajalo, da se avto uvrsti v serijo.
Pogodba za dobavo težkih letal IL-76 je bila preložena na 2024. Vodstvo podjetja IL se je odločilo, da bo spremenilo pogoje pogodbe, za katere se je izkazalo, da je cena podcenjena.
Poleg tega naj bi leta 2024 pričakovali množično proizvodnjo novega super težkega An-124, ki bo lahko dvignil tovor do 100 ton v zrak.
Do leta 2018 so ruske letalske vesoljske sile pridobile nove modele bojnega letalstva in so že mogočna sila, ki je pripravljena odpraviti vsako nevarnost, zato bo izvedba obetavnih razvojnih načrtov v bližnji prihodnosti naredila VKS še bolj zmogljivo opremljeno z najnovejšo tehnologijo.
