Orožje v času mogočne moči ZSSR je tekmovalo na ustrezni ravni z orožjem in opremo drugih sil. V nekaterih trenutkih so kazalniki nekaterih vrst orožja za več vrst velikosti boljši od njihovih konkurentov. Zgodovina potrjuje, da je takšno vodstvo dalo številne velike prednosti in zadržalo potencialne sovražnike v strahu in napetosti. Letalstvo ni izjema. Določeni dosežki pri načrtovanju letal in orožja za njih so dolga leta določali prevlado letalskih sil ZSSR v globalnem zračnem prostoru.
Mikoyan-Gurevich Design Bureau je izdelal številne res dobre avtomobile. Odlične aerodinamične lastnosti, močna oborožitev, nadzvočna hitrost in številne druge pozitivne lastnosti - to so glavne značilnosti letala tega biroja. Danes bomo govorili o legendarnem avtomobilu - to je letalo MiG 25. t
Zgodovina razvoja MiG 25
V petdesetih letih so vsi oblikovalci delali na ustvarjanju težkih nadzvočnih borcev, ki naj bi zdržali težke nadzvočne bombnike tujih vojaških sil. Sem spadajo severnoameriški HV-70 ("Valkyrie"), Convair B-58 ("Hustler"). Dela so potekala v najstrožji tajnosti. Urad MiG je delal na modelih E-152 (E-166), E-150, E-152M. Leta 1961, 10. marca, je Mikoyan izdal uradno uredbo o ustanovitvi novega avtomobila.
Prototip je prejel indeks E-155. To letalo je postalo tudi prednik slavnega MiG-a 25. Oblikovalci so se soočili s številnimi izzivi. Bilo je takih primerov, da so bile risbe spremenjene več kot enkrat. Kaj elektrarne izbrati, kakšno orožje uporabiti, kaj avtomatske sisteme za nadzor. Oblikovalci so pri oblikovanju stroja pogosto naleteli na takšna vprašanja.
Specifikacije MiG 25
Več let je na nebu vladal borec MiG 25. t Na tem stroju in njegovih spremembah je bilo postavljenih veliko zapisov o hitrosti in nadmorski višini. Risbe avtomobilov so bile skrite. Uporaba tega modela letala je zelo široka.
Prestrezni borci
- MiG 25P - prvi prestreznik MiG 25, osnovni model, ki je bil prvič izdan leta 1969 (na podlagi prototipa E-155P);
- MiG 25PU - model za namene usposabljanja;
- MiG 25MP - izboljšan model, ki je postal prototip za MiG 31. Ni serijsko izdelan;
- MiG 25 PD - Modificiran model z močnim orožjem in elektroniko. Med njimi so modeli MiG 25PDS in MiG 25PDSL, ki so bili opremljeni z motorjem tipa R15BD-300.
Skavti
- MiG 25R - super visoki skavt. Opravljene radarske, radijske in optične inteligence. Opremljen je bil z visoko kakovostno optiko in fotografsko opremo.
- MiG 25BM - ki naj bi prebila linijo zračne obrambe. Opremljen z antiradarskimi raketami X-58. Lahko bi nosili rakete z jedrskimi bojnimi glavami. Porazi na tarči sovražnikove radiolokacijske službe so bili načrtovani z višine stratosfere.
- MiG 25RBT - elektronski izvidniški zrakoplovi. Kokpit je bil opremljen z najnovejšo elektroniko, postajo "Pitch".
- MiG 25MR - namenjeni za preučevanje in napovedovanje meteoroloških opazovanj. Vgrajena je bila posebna oprema.
Taktični izvidniški bombniki
MiG 25RB, MiG 25RBV - to je vsestransko letalo, ki je namenjeno za izvidovanje in bombardiranje. Opremljeni so bili z visoko precizno elektroniko, zmogljivo radarsko opremo (СРС-4А). Imeli so na krovu impresivno vojaško oboroževanje. Masa bombne obremenitve je bila 4000 kg. So bili prevozniki jedrskega orožja. Za avtomatsko bombardiranje je bil uporabljen navigacijski sistem Peleng-D.
Elektronska in radarska oprema
Kabina letala je bila opremljena z močno elektroniko, katere značilnosti so bile v tistem času najboljše za to vrsto lovcev. Med njimi so sistem SAU-155P1 (avtomatski sistem za nadzor), toplotni iskalnik 26M-1, sistem Sirena-3M SPO (sistem za opozarjanje na sevanje), radijski višinomer R-19 in sistem za usmerjanje Azure. Scout je nameščal močne radarske postaje, kot so "Sabre".
Oborožitev
Uporabljene so bile rakete zrak-zrak R-40R / T in R-60. Za bombnike so bili uporabljeni bombniki FOTAB 100-80, FAB-500M-62.
Motor
Motor R15B-300 je bil nameščen na večini letal MiG 25 in njihove spremembe. Tehnični podatki te enote so impresivni. Bojnika je pospešil s hitrostjo 3 machov in dvignil na višino 22 kilometrov. Potisk je 11.200 kgf.
Ko je bil popolnoma oborožen, je lovilec razvil hitrost 3000 km / h. Brez orožja se je hitrost povečala za 10-15%. Ameriški znanstveniki, ki izvajajo teste, so dokazali, da motor R15B-300 doseže hitrost do 3400 km / h. Največja hitrost MiG 25 je dosegla 3600 km / h. Ko je letela nad Sinajevim polotokom, je bila ta hitrost določena na obeh straneh sovjetskih letal leta 1972.
Po teh podatkih je borec MiG 25 postavil absolutni rekord v podatkih o hitrosti in višini. Iz varnostnih razlogov pa je bilo pilotom prepovedano pospešiti letenje nad 3000 km / h.
Zgodovinska dejstva
Risbe tega avtomobila so bile zaželene za oblikovalske pisarne mnogih držav. Potencialni sovražniki so želeli vedeti vse nianse:
- uporabo borca;
- podatki o največji hitrosti in višini leta;
- edinstvena oblika motorja, orožje, elektronsko polnjenje.
V zgodbi piše, da je leta 1976 borec MiG 25 ugrabil sovjetskega pilota Belenka Victora na Japonsko. Ko je običajni izdajalec preletel mejo in pristal na Japonskem. Prosil je za politični azil iz Združenih držav. Letalo je bilo razstavljeno in odpeljano v države na temeljit pregled. To je bila spodbuda za ponovno opremo na vseh letalih nove elektronike in opreme.
