Oblikovanje močnih vojaških skupin na severnih mejah zahteva ne le postavitev novih baz, ampak tudi gradnjo zadevnih ladij. V bližnji prihodnosti bodo skupine ladij, odgovorne za severne smeri države, napolnjene s parom ladij za arktično regijo. V njihovi sestavi se bodo pojavile univerzalne patruljne ladje projekta ledu razreda 23550.
Ruska mornarica prejema ladje za arktične regije
Maja lani so rusko ministrstvo za obrambo in ladjedelnice Admiralty iz Sankt Peterburga podpisali sporazum, na podlagi katerega naj bi zgradili par patruljnih ladij. Pogodba o gradnji pomeni, da bodo ladje naročene leta 2020. Tako bodo v naslednjem desetletju ruske mornariške sile prejele posebne ladje, dodeljene za delo v razmerah severnih morij.
Aprila 2018 so ladjedelnice Admiralitet pripravile sloves enega od dveh ladij za ruske pomorske sile. To je vodilna večnamenska ledena patrulja "Ivan Papanin" na projektu 23550 (z oznako "Arktika").
Odločitev o izgradnji univerzalnih ladij, ki bi lahko sočasno opravljale številne naloge, je bila sprejeta sredi leta 2018. Predvidel naj bi razvoj in izgradnjo ladje, ki bi delovala kot ledolomilec in vlačilec, pa tudi patrulja in uničila različne namene. Hkrati so načrtovali, da se bodo odločili za njegov videz, nato pa začeli razvijati nov projekt gradnje.
Kasneje so se predstavniki flote seznanili s hitrim dokončanjem zasnove in razkrili čas izgradnje ladij.
Med Mednarodnim pomorskim sejmom je IMDS-2015 prvič predstavil model arktične ladje, ki je bil razvit v Državnem raziskovalnem centru Krylov. Za izgradnjo patruljne ladje ledu razreda 23550 je bila načrtovana v obratu Pelle v Sankt Peterburgu. Takrat in poročali o nekaterih podrobnostih v novem projektu. Na primer, objavili so podatke o opremi in orožju, namenjenem za gradnjo ladje.
Lani so kljub temu podpisali pogodbo o gradnji parih ladij iz projekta 23550 - Ministrstvo za obrambo je sporočilo, da je bilo načrtovano izgradnjo bistveno novih večnamenskih ladij. Prav tako so napovedali morebitno izvedbo službenih in bojnih misij od tropskih do arktičnih regij. In v severnih zemljepisnih širinah bodo ladje lahko obvladale debelino ledu do enega in pol metra. Glede na vse značilnosti in zmogljivosti, po mnenju ruskega ministrstva za obrambo, obetajoče ladje nimajo tujih analogov.
Namen in nekatere značilnosti univerzalnih ladij projekta 23550
Ladje Project 23550 so zasnovane za izvajanje službenih in bojnih misij na območjih severnih zemljepisnih širin, tudi na območjih, pokritih z ledom. Zaradi te značilnosti, značilnosti in videza ladij so morali opraviti številne spremembe. Na primer, najbolj opazna značilnost je specifična konfiguracija trupa, ki je lahko potrebna pri premagovanju ledu.
V tem primeru so bili v primeru konstrukcij in nadgradenj uporabljeni nekateri posebni projekti, povezani z nizko vidljivostjo. Torej stranice trupa gladko gredo na strani nadgradnje. Poleg tega je predvideno, da se zmanjša skupno število obeh enot in enot, ki močno štrlijo nad pravokotno površino.
Izkazalo se bo, da je nadgradnja sorazmerno velika, da bo presegala korpus z delom orožja. Na rezervoarju bo nameščen topniški sistem z velikim kalibrom, za njo bo postavljena glavna nadgradnja, na kateri bo most in steber za radijsko elektroniko. Na zadnji strani nadgradnje bo hangar helikopterja s sorazmerno velikim padalom. V eni od različic projekta na krmi ladje je bila zagotovljena majhna platforma z raketnim lansirnikom.
Po razpoložljivih podatkih bodo ladje po projektu 23550 imele polni premik do 6800 ton, 114 metrov dolg, 18 metrov širok in 6 metrov ugrez. Posadka naj bi vključevala 49 vojakov. Poleg tega bo mogoče na krov sprejeti še 47 ljudi, verjetno pristanek.
Glavna elektrarna z zmogljivostjo več kot dvajset konjskih moči bo na sredini trupa. Glavno sredstvo za premikanje ladij bo vzpostavitev dveh polnilnih propelerjev s polnim vrtenjem z zmogljivostjo več kot osem konjskih moči. Da bi povečali okretnost, bodo stebri dopolnjeni z dvojnimi propelerji tipa tunela, s kapaciteto do sedemsto konjskih moči.
Omejitev hitrosti ladij bo do 18 vozlov z dometom do šest tisoč milj, avtonomija pa naj bi bila do dva meseca. Konstrukcijske značilnosti trupa jim bodo omogočile, da se soočijo z debelino ledu do enega in pol metra, medtem ko v stanju stalnega gibanja debelina ledu, ki jo je treba premagati, ne sme biti višja od enega metra.
Oborožitev univerzalnih ladij projekta 23550
Na rezervoarju pred nadgradnjo bo postavljena topniška enota A-190 s 100-milimetrsko puško, ki bo verjetno namestila protiletalske puške. V nekaterih različicah v krmi ladijskega trupa bodo dvižne naprave za napad raketnih sistemov. Na voljo bosta dva izstrelka štirih izstrelkov. Možno je, da bo nameščen raketni sistem Calibre ali izvedba kontejnerja Club-K.
Vsaka letalska skupina patruljnih ladij bo imela po en helikopter Ka-27 ali drugo sorto. Vzdrževanje helikopterja bo potekalo v hangarju, ki se nahaja v zadnji nadgradnji. Helikopter bo izvajal ledeno izvidovanje, prevoz tovora ali ljudi, kakor tudi reševanje posebnih službenih ali drugih nalog.
Na straneh hangarja helikopterja v nadgradnji bodo postavljeni lazportov, v njih bodo shranjeni čolni in rešilni splavi. Pod palubo za postavitev helikopterja bosta dva hangarja za hitre čolne na projektu 03160 Raptor, s premikom do 23 ton, s strojno oborožitvijo in zmožnostjo prevažanja do dvajsetih oseb.
Med številnimi nalogami bodo morale ladje slediti nalogam, ki so značilne za vlačilce. V ta namen bodo opremljeni z vlečnimi napravami z vlečno silo do osemdeset vozil. Prav tako ni izključena uporaba žerjavov v višini dveh enot, nosilnost vsakega pa bo dosegla 28 ton.
S pomočjo najrazličnejše opreme lahko perspektivne patruljne ladje rešujejo številne naloge bojnih, transportnih in drugih vrst. Artilerija in raketna oborožitev se lahko streljata na površinske ali obalne cilje ter na obrambne bitke med zračnimi napadi. S takšnim transportno-bojnim potencialom se na teh območjih lahko zagotovijo patrulje z različnimi plovili, vključno z njihovo zaščito pred vsemi vrstami groženj.
Hitri čolni in helikopterji omogočajo patruljnim ladjam, da zadržijo vsa vsiljivca z vsemi potrebnimi postopki spremljanja.
Z uporabo trupov s strukturnimi značilnostmi ledolomilcev lahko arktične patruljne ladje opravijo prikolice skozi led. Z opremo za vleko in žerjavi bodo lahko sodelovali v reševalnih akcijah, vlekli poškodovane ladje ali pomagali drugim ladjam z drugimi metodami. V pilotski kabini se lahko uporabljajo določene vrste tovora z uporabo standardnih posod.
Projekt 23550: namesto zaključka
V projektu 23550, prvič na svetu, je bila ladja zasnovana za reševanje najrazličnejših nalog. Univerzalne arktične ladje bodo omogočile določen način za poenostavitev oblikovanja vojaških skupin z združevanjem številnih funkcij na isti palubi, kot tudi odsotnost potrebe po izgradnji več plovil za različne namene.
