Ruska flota je že dolgo čutila potrebo po ladjah, ki so sposobne učinkovito delovati v obalnem morju in ohraniti nedotaknjene morske meje naše države. Prehod od koncepta Velike oceanske flote v času hladne vojne do zamisli o sodobni floti, opremljeni z univerzalnimi vojnimi ladjami, je spodbudil razvoj in izgradnjo malih vojnih ladij. Potreba po večnamenski vojni ladji, ki bi delovala v notranjih vodah, je bila dolgo časa priznana v najvišjih pomorskih ešalonih. Patruljne ladje stare sovjetske stavbe so lahko le delno zapolnile vrzel. Takšne ladje z vidika taktičnih in tehničnih lastnosti ne izpolnjujejo več dodeljenih nalog.
Domača flota je potrebovala povsem novo vrsto stražarskih ladij, ki bi lahko učinkovito patruljirale gospodarsko morsko območje in, če je potrebno, udarile sovražnika. Rešitev problema bi lahko bile ladje projekta 22800 tipa Karakurt, vendar pa so bile glede na njihove taktične in tehnične podatke bolj udarne in so bile veliko dražje za gradnjo in zagotavljanje. Potrebna je bila tudi druga tehnična rešitev, ki je bila kmalu ugotovljena. V globini severne PKB je bil razvit projekt 22160, ki je vključeval izgradnjo sodobne patruljne ladje.
Rojstvo projekta Corvette 22160
Zaščita teritorialnih voda in 200-miljske gospodarske cone je bila glavna funkcija, dodeljena novim ladjam. Poleg tega so njihove taktične naloge vključevale nespecifične funkcije:
- boj proti tihotapljenju v teritorialnih vodah;
- boj proti nezakonitemu in nezakonitemu ribolovu v gospodarski coni 200 milj;
- reševalne akcije na morju;
- zaščita in vzdrževanje plovil;
- zaščita pristaniških kompleksov in pomorskih baz.
Za uporabo v te namene raketne ladje Karakurtovega projekta so enake kot mahanje s kladivom v iskanju komarjev. Nova patruljna ladja projekta 22160 naj bi imela majhno velikost, manjši premik in kompleks orožja, ki je ustrezal ciljem in ciljem.
Sprva je bila za potrebe Frontier Service FSB Rusije ustvarjena nova korveta, toda že v fazi načrtovanja je mornariško vodstvo v zasnovi videlo značilnosti prihodnje patrulje. Nove ladje imajo relativno majhno izpodriv (1300 ton). Maksimalna hitrost vožnje korvete ne sme biti nižja od 30 vozlov. Nekoliko presenečeni oblikovalci so zahtevali razpon v tehničnih specifikacijah. Ladja, ki je bila zasnovana za patrulje obalnih voda, naj bi imela avtonomijo do 60 dni in križarjenje v obsegu 6 tisoč milj.
Posadka patruljne ladje ima 80 ljudi. Kar se tiče standardnega orožja, so morali oblikovalci izbrati med dvema konceptoma. Sprva je tehnična naloga določila pogoj za namestitev orožja kratkega dosega na ladjo, vključno z proti-ladijskimi izstrelki kratkega dosega, artilerijo in protiletalskimi izstrelki. V prihodnosti, ko so prejeli končno izkušnjo uspešne uporabe na ladjah majhnih premikov križarskih raket "Caliber", so se odločili, da novo korvet opremijo s podobno lansirno napravo.
Rezultat tega je bila obalna patruljna ladja z velikim obsegom križarjenja in ogromno ognjeno močjo za ladje tega razreda.
"Vasilij Bykov": vodilna ladja projekta 22160
Po taktičnih in tehničnih podatkih je bila Corvette projekta 22160 prva ladja v svojem razredu, ki se je sposobna uspešno upreti skoraj vsem potencialnim nasprotnikom. V zvezi z močjo orožja in avtonomijo jadranja so vojaški strokovnjaki rusko corvette pogosto primerjali z legendarnim Davidom, z enim udarcem iz zanke, premagal je velikanskega Golijata.
Gradnja novih ladij je bila zaupana Zelenodolski ladjedelnici, ki tradicionalno gradi majhne vojaške ladje za rusko floto. Vodilna ladja projekta 22160 - korveta "Vasilij Bykov" - je bila položena februarja 2014. Med gradnjo je ladjedelnicam uspelo najti pot iz nepredvidene situacije in učinkovito rešiti problem nadomestne uvoza. Za opremljanje ladje se uporabljajo predvsem deli, sestavni deli in sklopi domače proizvodnje, vključno s sodobno radarsko in navigacijsko opremo. Spuščanje ladje v vodo je načrtovano v letu 2018, po katerem se bodo pričela dela na privezu, privezi in vožnja do Črnega morja. Novo ladjo naj bi pripisali mornariški bazi Novorossiysk.
Po vodilni posodi s frekvenco 5-6 mesecev je bilo položenih še 6 plovil tega razreda. Prva serijska ladja "Dmitry Rogachev" je bila položena na isti ladjedelnici Zelenodolsk, toda druga in tretja serijska ladja je bila odločena, da bo zgrajena v Kerch GCC "Zaliv". V februarju 2018 je bila položena druga serijska ladja projekta 22160 »Mihail Deržavin« in štiri mesece pozneje, v maju, so položili še eno ladjo tega razreda. Črnomorske korvete so nekoliko drugačne od svojih predhodnikov. Nekoliko povečala dolžino plovila in s tem povečala svojo ognjeno moč. Premestitev korvete, ki se gradi v Krimu, bo nekoliko večja od zasnove. Ti in druga dva plovila, zgrajena v ladjedelnici v Zelenodolsku, bi morala biti del črnomorske flote. Rok je 2020.
Oblikovne značilnosti projekta 22160
Glavna in posebna značilnost, ki odlikuje zasnovo novih ladij projekta 22160, je njihova modularna postavitev. Ta način gradnje bojnih ladij se prvič testira na gradnjo novih patruljnih ladij v Rusiji. Ker je glavni del sestavnih delov in sklopov, vključno z orožjem, na ladjah istega tipa, se sestavijo in namestijo neposredno na gradbišču plovila. Vsestranskost oblikovanja ladij je v tem, da se sestava orožja bojne ladje lahko spremeni že v postopku delovanja.
Ladijski trup in arhitektura nadgradenj so ustvarjeni s tehnologijo Stealth, ki bistveno zmanjšuje vidljivost ladje. Strani plovila imajo visoke povratne blokade, kar zmanjšuje valjanje. Po velikosti je nadgradnja na ladjah iz projekta 22160 dvakrat manjša od nadgradnje freregatov razreda Stereguschy. Zgornji in obsežni krovni prostori so zaščiteni s kompozitnimi materiali z nizkimi odbojnimi lastnostmi. Tudi nosni nosilec ima vogalno kupolo z minimalno površino odsevne površine.
Elektrarna korvete za serijsko proizvodnjo je bila izdelana v Kolomnskem motorizacijskem obratu. Moč dveh dizelskih motorjev z vzvratno prestavo je 12 tisoč KM. Vse enote in sklope motoristične skupine predstavljajo domače tovarne. V montažo elektrarne se je uporabil komplet opreme obrata "Star" in nadzornega sistema koncerna "Aurora".
Treba je opozoriti, da so na vodilni ladji korvete "Vasilij Bykov" motorji nemškega podjetja MAN.
Kakovost skupine motorjev, univerzalne linije trupov in prisotnost odlične navigacijske opreme zagotavljajo nove korvete dobro plovnost. Projektanti in gradbeniki so uspeli uresničiti avtonomijo 60 dni, navedeno v tehničnih specifikacijah. Nove korvete v resnici lahko potujejo na velike razdalje in ostanejo v morju do dva meseca. Noben od ruskih mornarskih čuvajev se ne more pohvaliti s takimi kazalniki.
Vse ladje so opremljene z univerzalnim sistemom nadzora ladij. Glavna oborožitev korvete projekta 22160 je večnamenska križna raketa Caliber-NK, ki je nameščena v lansirnih napravah na krmi ladje. Takšno orožje naredi majhno ladjo resnim nasprotnikom tudi za povezovanje ladij pomorskih sil držav NATO, ki plujejo v vodah ob teritorialnih vodah.
Če je potrebno, se lahko 3M54E križarske rakete iz taktičnega orožja pretvori v strateško odvračanje, ki lahko nosi jedrske bojne glave.
Doslej ni imela nobena corvette na svetu orožja, ki bi bila po moči primerljiva z ognjeno močjo ladje tega projekta. Korvete 22160 projekta imajo osnutek 4 metre, kar jim omogoča, da prosto delujejo ne le na morskem gledališču, temveč tudi vstopajo v morske zalive in delujejo na rečnih plovnih poteh.
Sistem zračne obrambe ladij je predstavljen z 12-kanalnimi protiletalskimi raketami "Shtil-1", ki je opremljen z 24 raketami 9M317E. Za ustvarjanje zračne zračne črte na korvetu so postavljeni kompleksi "Bending". Topniško orožje ladje predstavlja artilerijski nosilec A220M velikosti 57 mm.
Skupaj z močnimi udarnimi in obrambnimi orožji so nove ladje opremljene s prefinjeno sonarsko in radarsko opremo. Corvette ima tri hidroakustične postaje, ki lahko izvajajo podvodno in površinsko spremljanje okoliškega vodnega območja na razdalji 3-5, 5-12 oziroma 35-140 km.
Na ladji je bil prvič nameščen hidroakustični sistem za odkrivanje potapljačev "Pallas", ki je sposoben zaznati podvodne saboterje na razdalji do pol kilometra.
Po korveti "Pavel Derzhavin" v ladjedelnici v Kerch danes gradijo tretjo serijsko patruljno ladjo projekta 22160 "Sergey Kotov". Obe ladji lahko vstopita v službo naslednje leto. Skupaj s svojimi starejšimi brati, korveti Vasilijem Bykovom in Dmitrijem Rogačevom, lahko ustvarijo učinkovito stavkovno skupino patruljnih plovil na Črnem morju. Ladje tega razreda bodo lahko popolnoma nevtralizirale sile turške mornarice v Črnomorskem pomorskem gledališču. Zadnja šesta ladja doslej obstaja le na risbah. Informacije o tem, kje in kdaj bo položena zadnja serijska ladja, niso prejete iz najvišjih položajev Ministrstva za obrambo.
