ZIL-4104 7,7 V8 Pullman - sovjetski izvršilni razred, ki ga je uporabila prva oseba države. Ustvarjanje in sproščanje obrata, imenovanega Likhachena. Proizvodnja se je začela leta 1978 in je trajala 5 let. Sprva je bil avto dobil indeks "115", potem pa je, zaradi spremembe sistema razvrščanja v ZSSR, je bila dodeljena številka "4104". Izpustitev modifikacij, razvitih na podlagi tega avtomobila, je trajala do leta 2002.
Zgodovina ZIL-4104
4104 je zamenjal 114. model, ki je imel velik tehnični potencial in bi lahko delal še več let. Potreba po ustvarjanju novega avtomobila je nastala zaradi spremembe mode v avtomobilski industriji. Oblikovanje prevoza se je začelo leta 1974, ko so ustvarili prvi model plastelina. Podlaga je bila načrtovana, da bi iz ZIL-114 postavili prisilno enoto. Spodnjo odmično gredjo so nadomestili dve zgornji, zaradi česar se je moč povečala na 315 konjskih moči.
Končni načrt je bil pripravljen za leto 1977. Osrednji del videza je bila rešetka. To daje avtomobilu eleganco, resnost in težo. Kolesni loki okrašeni s kromirano oblogo. Oblikovanje notranjosti zahteva razkošje in drage materiale, saj so ga premestili najvišji uradniki ZSSR. Prvi preizkusi so bili opravljeni v začetku leta 1978, potem ko so oktobra istega leta zbrali prve izvode, ki so že prejeli indeks "4104".
Model je bil zadnji, ki ga je osebno uporabil generalni sekretar L.I. Brežnjev. Za 5 let je podjetje izdalo 106 kopij. Do leta 2002 je bilo zbranih nekaj več izboljšanih sprememb, zato je skupna izpustitev družine okoli 200 avtomobilov. Vrste so imele samo zunanje razlike, tehnična oprema je ostala nespremenjena.
Naprava in tehnične lastnosti ZIL-4104
Specifikacije:
- Kapaciteta - 7 oseb;
- Dolžina - 6,3 metra;
- Širina - 2,1 metra;
- Višina - 1,5 metra;
- Medosna razdalja - 3,88 metra;
- Odmik - 17 centimetrov;
- Teža - 3,9 tone;
- Motor - uplinjač;
- Prostornina agregata - 7,7 litra;
- Zmogljivost elektrarne - 315 konjskih moči pri 4-4,6 tisoč vrt / min;
- Menjalnik - avtomatski;
- Največja hitrost - 190 km / h;
- Pospešek do 100 km / h - 13 sekund;
- Povprečna poraba goriva - 22 litrov na 100 km;
- Prostornina rezervoarja - 120 litrov.
Zaprto kovinsko ohišje je opremljeno s štirimi vrati. Zasnovan za prevoz sedmih ljudi. Zadnje in sprednje vrstice so med seboj ločene s steno s stekleno pregrado. Srednji sedeži se lahko zložijo nazaj. Udobne pogoje zagotavljajo klimatske naprave, ogrevanje in prezračevanje. Dodatni element je stereo radio z vsemi valovi in električna okna. Za sodelovanje v parade in počitnice so razvili spremembo odprtega tipa (41044).
Motor
Elektrarno poganja bencin, opremljen z osmimi valji, razporejenimi v V-obliki. Z 4-4,6 tisoč obrati na minuto je dosežena največja moč 315 konjskih moči. Da bi zmanjšali maso transporta, sta glava in blok valja izdelana iz trpežnega aluminija. Vsak blok ima eno odmično gred, ki deluje na račun dvoredne valjčne verige. Vsak valj ima dva ventila z razpokami.
Motor ZIL-4104 deluje skupaj s štiri-komornim uplinjačem in dvema električnima črpalkama za gorivo. Obstajata dva oljna hladilnika. Ena deluje iz hladilnega sistema avtomobila, druga pa iz zračnega hlajenja. Za izbrani sistem vžiga tranzistorski tip.
Avtomatski menjalnik
Avtomatski menjalnik dopolnjuje pretvornik navora in ima tri prestave. Za spremembo korakov uporabite izbirno stikalo med sprednjima sedežema. Zasnova menjalnika ima mehanski zamašek, ki ohranja avto na poti navzdol. Samodejno se izključi med vožnjo. Dve pogonski gredi sta ločeni z vmesno podporo. Zadnja os je neprekinjeno varjen žarek. Glavni prenos hipoidnega tipa ima prestavno razmerje 3,62 ali 3,31. Za namestitev pesta koles uporabite stožčasti valjčni ležaji.
Suspenzija
Varjeni okvir je sestavljen iz žigosanih razpok in prečnikov. Neodvisno sprednje vzmetenje z navadnim tipom, ki je nameščeno na nosilcih. Mehkobo in gladkost gibanja dosežemo z elastičnimi torzijami, ki so nameščene vzdolž okvirja. Da bi preprečili vibracije in vibracije zaradi neravnih tlakov, so v napravo vključeni teleskopski amortizerji. Zadnje vzmetenje je predstavljeno z vzdolžnimi pol eliptičnimi majhnimi listnimi vzmeti velike dolžine. Širina enega lista je 7,5 cm, debelina pa 8 milimetrov. Med listi so polietilenske blazinice, ki prav tako zmanjšujejo vibracije in vibracije pri premikanju po neravni površini. Oblikovanje vzmeti je dopolnjeno z jet-palicami. Varjena kolesa imajo globok rob. Za povezavo z vozlišči uporabite C-vijake. Tubeless pnevmatike so velikosti 9.35-15.
Krmilni mehanizem je sestavljen iz dveh glavnih delov: t
- Privijte z matico na krožeče krogle;
- Železnica z zobatim sektorjem.
Prestavno razmerje - 17,5. Za zmanjšanje napora voznika na volanu pri vožnji v ovinku je uvedena moč. Napaja se z lopatasto črpalko, ki je nameščena na prstni del motorne gredi. Položaj volana se prilagodi glede na položaj voznika.
Zavore
Zavorni sistem predstavljajo diskasti mehanizmi na vseh kolesih. Dopolnjuje ga hidravlični pogon in avtomatska nastavitev zračnosti. Naprava ima notranji hladilni sistem. Sestavljen je iz dveh kontur. Vsako vezje vpliva na vsa kolesa. Vsak tokokrog ima vakuumsko ojačitev, opremljen je tudi z glavnim valjem. Parkirna zavora je predstavljena z bobnastim mehanizmom na zadnjih kolesih. Aktivira se s pritiskom na pedal. Po začetku gibanja se parkirna zavora samodejno izklopi.
Električno opremo poganja 12-voltni sistem. Deluje na račun generatorja, ki izdaja moč 1,15 kW, in dve bateriji (vsaka po 120 A.). Za izboljšanje osvetlitve ceste v temi ali v slabih vremenskih razmerah, so sprednje in meglenke opremljene s halogenskimi žarnicami.
Spremembe ZIL-4104
Na podlagi limuzine so inženirji Likhachevevega obrata razvili več sprememb.
41041 Sedan
Leta 1986 je skrajšana različica limuzine, namenjena za pet oseb. Spada v kategorijo limuzin. Medosna razdalja je bila skrajšana na 3,3 metra. To je prispevalo k izgubi teže do 3,2 tone. Glede na uradne dokumente, proizvodnja teh avtomobilov ni dokončana, ampak zadnjič, ko so bili avtomobili sestavljeni v poznih devetdesetih letih, je naročila Mestna hiša Moskva. Skupno je bilo od leta 1986 do leta 2000 proizvedenih 26 avtomobilov.
41042 "Black Doctor"
114. generacija je pokazala uspeh medicinskih avtomobilov državne avtoceste, zato so začeli razvijati medverico vzporedno s klasično limuzino. Standardna barva je črna (od tod tudi ime Black Doctor). Glavna naloga avtomobila je, da ne izstopa v ozadju drugih enot torka. V ta namen je bilo zdravnikom posadke prepovedano nositi bele plašče. Na krovu ni specializirane opreme za operacije. Namen 41042 - dostava visoke bolnišnice v bolnišnico v primeru zdravstvenih težav.
Avtomobil je namenjen vozniku, stražarju, pacientu in trem zdravnikom. Telo karavana je daljše od limuzine in na strehi je nadgradnja, tako da lahko zdravniki med prvo pomoč udobno razporedijo delo medicinske opreme. V mnogih primerih so bila zadnja vrata sestavljena iz dveh delov: eden se je naslonil, drugi pa navzgor. Medicinsko vozilo, izdelano na podlagi 41047, je bilo opremljeno z enojno zadnjo steno, ki se je dvignila. Trim fit limuzina, medicinska nosila iz pravega usnja.
41043
Vozila za posebne namene. Uporablja se za organizacijo posebnih komunikacij. Za to "na krovu" je zaščiten električni sistem in parabolična antena vladnih komunikacij.
41044 Phaeton
Leta 1981 se je pojavila modifikacija, ki naj bi se uporabljala v paradah na Rdečem trgu. Vozila so opremljena s samodejnim sistemom za prekrivanje strehe, ki traja največ 20 sekund. Medosna razdalja je bila skrajšana na 58 centimetrov, levo vrata in en sedež za voznika. Namesto potniškega sedeža je bila nameščena kabinet z ograjo za izvedbo visokih uradnikov na paradi. Oblikovalci so zbrali tri kopije.
Sodelovanje v paradih te sorte je trajalo do leta 2009. Program se je udeležilo dve kopiji. Na eni strani se je vodja parade premaknil na drugo stran, minister za obrambo RF. Tretji avto je bil uporabljen kot rezerva v primeru nepredvidenih okoliščin. Trenutno so vsi trije fetoni v delovnem stanju in so vključeni v prevoz Ministrstva za obrambo Ruske federacije.
41045
Klasična limuzina z manjšimi spremembami videza. Sprostitev se je začela po imenovanju novega generalnega sekretarja leta 1983, ki se je nadaljevala do leta 1985. Z odstranitvijo oblog kolesnih obročev so se vrata do vrat premaknila z letvami s pragovi. Konstrukcija rešetke hladilnika je bila posodobljena, zamenjani so bili zadnji in prednji žarometi, kot tudi nekaj drugih manjših sprememb. Ohranjen je celoten koncept klasične različice.
41046
Izboljšana možnost prevoza za posebno komunikacijo. Zaščitena oprema "Kavkaz" vnaprej v vseh pogledih prejšnje generacije. Danes se uporablja v vladnih vozilih.
41047
Leta 1985 je prišlo do še ene spremembe vlade, ki je pripeljala do nove premijske limuzine. Žarometi so dobili pravokotno obliko, projektiranje hladilne mreže je bilo ponovno obnovljeno, smerniki so bili nameščeni na koncih kril. Vhodna vrata so bila prikrajšana za vrtljiva okna. Vzvratna ogledala so bila postavljena v novo stavbo in spremenila mesto pritrditve: premaknili so se od vrat do vogala okna. Poleg zunanjih sprememb smo izvedli več tehničnih ukrepov za doseganje sodobnih okoljskih standardov. Motor je dobil brezkontaktni zagonski mehanizem. Leta 1988 so spremenili zasnovo prenosa, kar je privedlo do izboljšanja kakovosti in povečanja zalog delovne sile.
Kolesa so bila 16-palčna, pnevmatike pa so se širile. Posebna razvoj "Granit" dovoljeno, da se premaknete, ko kolesa potiskanje. To se doseže s togimi stranskimi stenami pnevmatike. Eno kolo je delovalo tudi po sedmih zadetkih. V letih proizvodnje je postal najdaljši serijski avto na svetu. Zadnji izvod je bil zbran leta 2002 za predsednika Kazahstana. 41047 je bila zadnja ruska limuzina. Po razpadu ZSSR so se uradniki preselili v tuje avtomobile.
4105 "Bronecapsule"
Oklepna različica. Zasnova je bila obložena okrog oklepne kapsule (ki je nosila obseg kompleksne konfiguracije). Oklepna vozila so bila izdelana na podlagi 4104, 41045 in 41047. Oklepne kapsule so bile sestavljene v Kurganu. Družba je prejela naročilo za sprostitev 25 oklepnih kapsul. Dva od njih sta preživela požarne preizkuse. Debelina oklepnega telesa je bila 4-10 milimetrov. Očala so imela povečano debelino za zaščito voznika in potnikov pred strelami. Plinski rezervoarji so imeli tudi znanstveni pristop: učili so se, da se samozatygivatsya z udarci, kot tudi, da se uprejo vžiga. Tovarna poimenovana po Likhachyovu je zbrala 14 izvodov te različice.
41072 "Škorpijon"
Leta 1989 je ustvaril "Scorpion", ki se uporablja za premikanje članov vlade straže. V kabini so ograje za lahek požar iz oken. Tudi za izredne razmere je bilo uporabljeno strešno okno. Za žganje stolov se lahko obrne v pravo smer. Avto je opremljen z mehanizmom za takojšnje odpiranje zadnjega stekla. Skupaj zbranih 8 izvodov.
Kaj se lahko zaključi?
ZIL-4104 - vrh domače avtomobilske industrije. On je utelesil ne samo standard udobja in lepote (prevoz tekmoval s predstavniki premium razreda Cadillac in Rolls Royse), ampak tudi tehnično odličnost in zanesljivost. Kupite ta avto je zdaj nemogoče. Preostale kopije so na državnem računu ali v zasebnih zbirkah avtomobilistov.
