Bojno vozilo BMP-1

1966 Specifikacije BMP-1

• Leto proizvodnje: 1966-1983.
• Skupaj izdelano: približno 20.000 kosov.
• Uporaba: vojaški spopadi druge polovice XX. Stoletja, vojna v Afganistanu.
• Posadka - 3 osebe, pristanek - 8 ljudi.
• Combat weight - 12,6 ton.
• Dolžina - 6,74 m, širina - 2,94 m, višina - 1,88 m, oddaljenost od tal - 370 mm.
• Oborožitev: 73-milimetrska pištola z gladko cevjo, strelivo - 40 lupin. 7.62-milimetrska strojnica, strelivo - 2000 krogov. ATGM "Baby", strelivo - 4 rakete.
• Debelina oklepa: 7-26 mm.
• Dizelski motor, moč 300 KM
• Maksimalna hitrost na avtocesti - 65 km / h, plavajoča - 7 km / h.
• Križarjenje po avtocesti - 600 km.
• Premagovanje ovir: stena - 0,7 m, jark - 2,5 m.

Fotografija BMP-1

Bojna vozila pehote (BMP) so dokaj širok razred vojaške opreme, katere glavna naloga je, da bi na bojno polje dostavili vojaško osebje, povečali njihovo mobilnost, okrepili zaščito in ognjeno moč pehote. Sodobni BMP-ji lahko opravljajo številne funkcije, usposobljeni so za podporo tankov na bojišču in se, če je potrebno, lahko uspešno borijo proti njim. Ta bojna vozila imajo zelo bogato zgodovino.

Ideja, da pehota potrebuje tudi zaščito oklepov, se je prvič zgodila britanski med prvo svetovno vojno. Vendar je bila takratna oprema zelo počasna in izjemno nezanesljiva. Rezervoarji niso bili preveč hitro premikajoči, pehotniki pa so zlahka sledili in brez BMP.

Toda že v tridesetih letih prejšnjega stoletja, v času hitrega razvoja tankerske tehnologije, so se spet spominjali pehotnih bojnih vozil. Sovjetska zveza je ustvarila veliko število tankov in oklepnih vozil, toda vozilo za dostavo pehote na bojišče in njegovo podporo ni bilo nikoli. Edina stvar, ki si jo lahko zapomnite, je polkrožni oklepni transporter B-3, ki je nastal pred vojno. Lahko je nosil do 15 pehotnikov. Nikoli ni bila sprejeta.

V Hitlerjevi Nemčiji se je delo v tej smeri gibalo veliko bolj aktivno. Nemški poveljniki, ki so razvili koncept strele, so razumeli, da je hitrost gibanja pomembna ne le za oklepna vozila, ampak tudi za pehotno pehoto, ki ji sledi. Do začetka vojne so Nemci ustvarili in sprožili polprekatno oklepno osebje Panzergrenadir, ki ni samo dostavljal borcev na bojišče, temveč je pogosto sodeloval tudi v bitkah, ki so se gibale ob tankih.

Ta vrsta vojaške opreme je bila ponovno rojena sredi prejšnjega stoletja. Vojaška doktrina tistega časa je vključevala široko uporabo taktičnega jedrskega orožja. Potreben je bil avto, ki bi lahko zaščitil pehoto pred škodljivimi dejavniki jedrske eksplozije in dovolil vojakom, da so udarili sovražnika, medtem ko so bili v bojnem vozilu.

Tako smo opredelili koncept ustvarjanja BMP. To je bojno vozilo z visoko manevrsko sposobnostjo, popolnoma zaprto, ki ne more samo peljati pehotnike na bojišče, ampak tudi z njimi v napad. Armor BMP je moral zanesljivo varovati posadko od orožja, od fragmentov topniških lupin in škodljivih dejavnikov orožja za množično uničevanje.

BMP-1 je bil naročen leta 1966. To je odprlo novo stran v zgodovini kopenskih sil ZSSR, kar je znatno povečalo njihovo moč in okretnost, kar je privedlo do spremembe v taktiki za vodenje bojnih operacij. V zvezi z opisom BMP-1 je treba opozoriti, da je to prvi avto s podobnimi značilnostmi na svetu.

Koncept BMP-1 in zgodovina njegovega nastanka

Sredi 60. let prejšnjega stoletja je postalo jasno, da je oklepno osebje BTR-50P zastarelo in da je treba poiskati zamenjavo. Takoj je začelo delovati več sovjetskih oblikovalskih birojev. Projektni biro elektrarne Chelyabinsk je razvil novo bojno vozilo, BMP-1. Postala je prva v svetu BMP, ki se je začela množično proizvajati. Glavni projektant tega projekta je bil Isakov. Chelyabinsk je predstavil več možnosti za prihodnji avto.

Leta 1966 je bila sprejeta BMP-1, leta 1967 pa je bila prvič predstavljena širši javnosti na paradi v Moskvi.

BMP-1 je bil v nasprotju z oklepnim transporterjem namenjen ne le za dostavo pehote, ampak tudi za podporo v bitki. Zasnova stroja je vključevala rešitev takih težav. Na BMP-1 je bil nameščen 73-mm topovi "Thunder", mitraljez, kot tudi ATGM "Baby". Na vozilo je bil nameščen zelo dober dizelski motor B-2.

Treba je povedati, da so na BMP običajno nameščeni sistemi za stabilizacijo orožja, naprednejši pogledi in sistemi za nadzor ognja, kot na oklepnih prevoznikih. BMP je pogosto nameščen sistem za gašenje požara, sredstvo za nastavitev dimnih zaslonov. Čeprav sta stopnja zaščite oklepov BTR in BMP enakovredna. Oklepno osebje je običajno oboroženo s strojnico, na BMP pa se pogosteje namešča topovska oborožitev.

BMP-1 je bil proizveden v ZSSR, na Poljskem, Češkem in v Indiji. Sprostitev teh strojev je bila prekinjena leta 1988.

Oblikovanje in začetek delovanja tega oklepnega avtomobila je padlo v obdobje hitrega razvoja protitankovskega orožja. Glavne pritožbe v zvezi s tem avtomobilom so najprej povezane s stopnjo varnosti.

Več držav članic Nata je sprejelo nove podkalibarske lupine, ki bi lahko udarile v čelni oklep BMP-1 na razdalji 1000 metrov. Bushmaster topovi, nameščeni na glavnem ameriškem Bradley BMP, bi lahko prodrli v oklep BMP-1 na razdalji do 2.000 metrov.

Izkušnje afganistanske vojne in arabsko-izraelskega konflikta so pokazale, da se zračni oklep doseže tudi s kroglo 12,7 milimetra. Udarec protitankovske granate je pripeljal do požara stroja in ogrožanja streliva.

BMP-1 je bil v službi več deset držav. Na nekaterih mestih je danes v vrsti. To oklepno vozilo je sodelovalo v konfliktih v različnih delih sveta. Avtomobil je bilo poskusno posodobiti. Njihov glavni cilj je bil okrepiti orožje in izboljšati zaščito oklepov. Pogosto je bil namesto gladkocevnega topa »Thunder« nameščen avtomatski top, lanser granat ali protitankovski kompleks. Trenutno je znanih približno dva različna različica BMP-1. Poleg tega so v njeni bazi nastali številni stroji, ki opravljajo različne posebne naloge. Opisovanje bi trajalo dolgo. To vključuje vozila za osebje, izvidovanje, reševalna vozila in celo stroje, ki se uporabljajo v nacionalnem gospodarstvu izključno v miroljubne namene.

Opis BMP-1

Motor na tem stroju je spredaj (desno), poleg njega (levo) je krmilni prostor. Bojni oddelek zavzema osrednji del BMP, za njim je predal za pristanek, v katerem je osem padalcev.

Oklep je izdelan iz jeklenih valjanih listov, ki so nameščeni pod velikim kotom. Na straneh BMP so vrzeli, ki so zaprte s posebnimi ventili. Celoten zadnji del avtomobila zavzema pristajalna vrata, ki služijo tudi kot rezervoarji za gorivo. BMP stolp je oblikovan, okrogle oblike. Ima 73mm Thunder top in mitraljez. Tudi BMP oboroženi s protitankovskimi raketami "Baby".

BMP-1 lahko plava. Zaradi oblike trupa in posebnih varovanj lahko pluje s hitrostjo 7 km / h. Gibanje v vodi poteka s premikanjem sledi. Tirni valji so votli, kar izboljša vzgon stroja.

Na stroj je nameščen šestvaljni dizelski motor, ki mu omogoča visoko mobilnost. Spodaj je opis tehničnih značilnosti BMP-1.

TTX BMP-1

Video o avtu

Oglejte si video: Natjecanje za najspremniju oklopno mehaniziranu i tenkovsku posadu (November 2024).