1. marca letos, ko je govoril z drugim sporočilom Zvezni skupščini, je Vladimir Putin predstavil nove modele strateškega orožja. Med temi so bile ICBM Sarmat, hipersonična raketa Dagger, kompleks Avangard, avtonomno podvodno vozilo z neomejenim dosegom in križarska raketa z jedrsko elektrarno.
Ona je postala prava znamenitost predsedniškega govora. Navsezadnje raketa z jedrskimi elektrarnami ni le izjemno orožje, temveč tudi pravi tehnološki preboj, ki lahko pripelje do resnične revolucije v prometu, energiji in raziskovanju vesolja. Zdi se, da smo končno obrisali nos zahoda in dobili ojačan konkreten razlog za ponos. Na tisoče uporabnikov se je požurilo, da bi odkrili, kaj je jedrski motor, kako deluje in kako bi lahko izgledalo. In moram reči, da poznavanje te teme, tudi na ravni Wikipedije, večkrat poveča število vprašanj in dvomi o ustreznosti ljudi, ki pišejo govore za ruskega predsednika. Ampak bolje je v vsem.
Iz zgodovine tega vprašanja ali kako ukrotiti miroljubni atom
Začetek jedrskega obdobja je bil čas brez primere evforije. Človeštvo je prejelo ogromen in neizčrpen vir energije, zato so jedrski motorji samo želeli, da bi se držali vsega. Ladje in podmornice, letala, rakete, vesoljska plovila, cisterne in celo avtomobili. In če je bilo vse zelo uspešno s podmornicami in ledolomili, z letalom in kopenskimi vozili ni delovalo dobro. Izkazalo se je, da je potiskanje jedrskega reaktorja v letalo izjemno zahtevno.
Sredi petdesetih let prejšnjega stoletja je Sovjetska zveza sodelovala pri oblikovanju strateškega bombnika M-60 z jedrsko elektrarno, vendar tega avtomobila ni bilo mogoče izdelati. Za zaščito posadke pred sevanjem so morali pilote namestiti v posebno svinčeno kapsulo, ki tehta 60 ton. Pomanjkanje običajnega pregleda je bilo nadomeščeno s fotoaparati in periskopi ter z veliko količino avtomatizacije. Velik problem je bilo vzdrževanje "jedrske pošasti". Načrtovano, da zaupajo roboti z oskrbo z gorivom, nameščanjem orožja in celo dostavo pilote samim na letalo. Vse to je zahtevalo ustvarjanje popolnoma novih letališč, ki so bila dragi tudi za Sovjetsko zvezo. Zato se je projekt obrnil v fazi risb.
V Združenih državah v začetku 60. let resno ukvarjajo z ustvarjanjem križarskih projektil z ravnim jedrskim reaktivnim motorjem (projekt "Pluton") in so lahko napredovali v fazo testiranja. Načelo delovanja elektrarne je bilo precej preprosto: pretok zraka je potekal skozi aktivno območje 500-megavatnega reaktorja, segreval in izstopal skozi šobo, s čimer je ustvaril potisno silo. Izstrelitev "Plutona" naj bi se izvedla iz tal s pomočjo raketnih ojačevalcev.
Med izvajanjem tega projekta so se Američani soočali z dvema težavama hkrati. Najprej je zrak, ki je šel skozi reaktor, postal divji radioaktivni, tako da je bilo sprožanje križarskih projektil preko njenega ozemlja precej napeto. In drugič, pred ustvarjalci akutnega vprašanja mesta testov letenja. Nenadoma bo raketa odstopala od poti in padla na gosto poseljeno območje ali pa samo preletela veliko mesto in ga onesnažila z sevanjem? In kje končati pot naprave z delujočim jedrskim reaktorjem na krovu, ki bo neizogibno zlomljen, ko pade? Zato je bil projekt, ki je porabil več sto milijonov dolarjev, preprosto zaprt.
Nazaj v preteklost ali zakaj Rusija potrebuje jedrsko križarko?
Skoraj sedemdeset let se ni vrnilo k tej temi, zato je Putinov govor postal resničen grmenje. Zelo dobro znana in spoštovana publikacija Popular Mechanics je po analizi razpoložljivih informacij prišla do zaključka, da bo križarka raketa verjetno opremljena z jedrskim motorjem, kar je nadaljnji razvoj sovjetskih elektrarn Topaz in Buk, ki sta nekoč delovala. namenjeni za uporabo v vesolju.
Razvijalci in upravljavci takšnega orožja bodo neizogibno naleteli na iste probleme, ki niso omogočali, da bi spomnili na projekte šestdesetih let. Dejansko od tega časa ni bilo izumljeno nič bistveno novega. Izdelek bo tudi onesnaževal zrak in ozemlje z razpadajočimi proizvodi in predstavlja resno nevarnost na tleh.
Obstaja še eno vprašanje, ki mi je prišlo na misel takoj po predsedniškem govoru. Križarske rakete niso usposobljene za pristajanje, letijo do določene točke in nato padajo na nasprotnikove glave. Kako preizkusiti orožje z jedrskim reaktorjem na krovu? Da bo vsak zagon vodil k nastanku majhnega Černobila v Rusiji? Pred kratkim so zahodni mediji poročali o štirih neuspelih testih "jedrske rakete". Kako razumeti to? Imamo štiri nove "cone izključenosti"? Toda revizija novih sistemov orožja lahko traja več let in vključuje ducate lansiranj.
Tudi možnost "stiskanja" jedrskega reaktorja v dimenzije običajne križarske rakete kalibra je v resnem dvomu.
No, glavna stvar: zakaj potrebujemo tako "vundervaflya"? Želite ustvariti medcelinsko KR? Zakaj ga potem ne opremite z zanesljivim, poceni in varnim kemičnim motorjem? V 50-ih letih je Sovjetska zveza razvila križarsko raketo »Storm« z dometom 8,5 tisoč km. Projekt ni bil zaključen zaradi uspehov pri oblikovanju ICBM, katerih uporaba se je kot nosilec jedrskega orožja zdela veliko bolj zanimiva. V Združenih državah Amerike, približno istega leta, je bil v uporabi interkontinentalni SM-62 Snark z dometom več kot 10.000 km. In to je brez reaktorjev, sevanja in nevarnosti za svoje prebivalstvo.
Teoretično se lahko ustvari križna raketa z jedrskim motorjem in seveda bo imela neomejen polmer delovanja. Toda zakaj? Vprašanje dostave jedrskega orožja na medcelinske razdalje je zanesljivo rešeno s pomočjo balističnih izstrelkov. In nobena raketna obramba v prihodnjih letih - in najverjetneje desetletja - se ruske strateške sile ne bojijo.
