Ka-52 bojni helikopter Alligator

Ka-52, ali kot ga imenujejo tudi aligator, je ruski bojni helikopter, ki je namenjen uničenju sovražnega osebja in opreme na bojišču. Ka-52 je posodobitev Ka-50.

Zgodovina

V 50-60 letih prejšnjega stoletja so helikopterji pokazali svojo visoko učinkovitost na bojišču. Najprej kot vozilo, nato pa kot mogočno orožje, ki je sposobno učinkovito delovati neposredno na bojišču, se boriti s partizani in uničevati sovražna oklepna vozila. Sovjetska vojska je upoštevala izkušnje Korejske vojne, nato pa posledice konfliktov v Vietnamu in na Bližnjem vzhodu, kmalu pa je imela ZSSR odličen helikopter za napad - Mi-24, slavni krokodil.

Ta čudovit helikopter je bil zasnovan ne samo kot šok. Zaradi prisotnosti predela za pristanek je lahko na bojišče dostavljal tudi borce in evakuiral ranjence nazaj - nekakšno »leteče pehotno vojaško vozilo«. Potem je bila afganistanska vojna, in ne samo nje. Sovjetski "krokodili" so bili vpleteni v spore po vsem planetu in povsod so se izkazali z najboljšega. Toda helikopterji so imeli svoje pomanjkljivosti. Koncept helikopterja ni bil povsem uspešen: Mi-24 je bil zelo redko uporabljen za dostavo borcev, pristaniški zaliv pa je bil očitno pretežak. Vojska je oblikovalcem postavila novo nalogo: zgraditi nov popolnoma napadalni helikopter, ki bi se ukvarjal izključno z uničenjem sovražnika na bojišču.

Hkrati se je v Združenih državah Amerike začel razvoj drugega helikopterja za napad, sredi osemdesetih let pa se je pojavil množični model Apache. Ta helikopter je bistveno presegel zmogljivosti Mi-24.

Med delovanjem stroja Milev so bile odkrite njegove napake, ki naj bi bile odpravljene v novem avtomobilu, pridobili pa so veliko izkušenj pri proizvodnji in uporabi helikopterjev v realnih bojnih pogojih. Obstajajo spremembe v taktiki uporabe rotorcraftov. Leta 1973 so izraelski helikopterji v enem dnevu uničili 90 egiptovskih tankov z vodenimi izstrelki in se brez žrtev vrnili v bazo. Sovjetska vojska je upoštevala to dejstvo. Zato je bila ena od glavnih zahtev za novi helikopter možnost, da se soočijo s sovražnimi oklepnimi vozili.

Natečaja so se udeležili tudi oblikovalski urad Mil in Kamov. Milevtsy je šel na že pretečeno pot in ponudil globoko posodobitev iste Mi-24, ki je odstranila tovorni prostor in resno posodobila nos telesa, namestila nove nadzorne sisteme in orožje. V posodobljen helikopter, veliko sodobne elektronike pojavil, na splošno, je zdaj močno podoben ameriški Apache - samo je bilo cenejše.

Design Bureau Kamov je šel v drugo smer. Predstavili so risbe helikopterja, izdelane po koaksialni shemi (Kamovtseva najljubša rešitev), ki jo je vodil en pilot, ki je imel močno zaščito oklepov in je bil oborožen z vodenimi izstrelki z obsegom poškodb več kot deset kilometrov. V mnogih pogledih se je izkazalo, da je Kamov avto revolucionarni - morda celo preveč. Poleg tega so oblikovalci predlagali spreminjanje taktike uporabe helikopterjev v boju. Eden od helikopterjev (lažji in bolj okreten) naj bi opravljal funkcijo skavta in topnika-opazovalca, za njim pa naj bi streljali helikopterji s sovražnikove nedostopne razdalje za sovražniško protiletalsko obrambo. Žal ti načrti niso postali resničnost.

Črni morski pes in aligator

Sredi osemdesetih je bil razglašen zmagovalec natečaja: izkazalo se je, da je to projektni biro Kamov in njegov helikopter K-50 Black Shark. Koaksialna shema tega stroja ima svoje prednosti in slabosti. Takšni helikopterji so bolj zapleteni in dražji od klasičnih, njihovo vzdrževanje pa je tudi dražje. Po drugi strani pa uporaba dveh glavnih rotorjev omogoča odstranitev repnega rotorja in s tem resno povečanje učinkovitosti motorja, da se helikopter bolj premika in premika. Teža stroja se prav tako zmanjša v primerjavi s helikopterji klasične sheme. Ampak za upravljanje takšnega helikopterja težje, zahteva visoko usposobljenost pilot.

Problem s K-50 je bil, da je le en človek poletel s tem helikopterjem. Učinkovita vožnja in usmerjanje orožja je obenem zelo težko, zlasti v težkih pogojih (gore, ki plujejo na nizki nadmorski višini), zato se je sredi 90. let začel razvoj novega stroja - bojni helikopter Ka-52. Dejstvo je, ta stroj je posodobitev "Black Shark", in veliko sestavnih delov in sklopov teh helikopterjev so enaki.

Rojstvo "aligatorja"

Risbe novega avtomobila so se pojavile v zgodnjih 90. letih. Prvič je avto, imenovan Ka-52, novinarjem pokazal leta 1996, malo prej je ta helikopter prejel grozno ime "Alligator". Leta 2008 se je začela množična proizvodnja tega stroja. Vojaški helikopter Ka-52 je zelo podoben Ka-50, vendar še vedno obstajajo razlike. Prvič, druga, racionalna oblika nosu ujame oko. Ima boljše aerodinamične lastnosti in je manj opazen za radarje. Novi helikopter je opremljen z naprednejšo elektronsko opremo, najbolj pomembno pa je, da je v pilotski kabini prostor za kopilota.

Hitrost in manevrirne značilnosti so postale nekoliko boljše. Motor, propelerji, krila, podvozje in skoraj ves trup so popolnoma enaki Ka-50. Piloti sedijo v pilotski kabini drug poleg drugega, nadzor je podvojen, mnoge naprave zamenjajo zasloni s tekočimi kristali. Zavrnitev rotorjev repa je povzročila, da je "alligator" bistveno krajši od istega Mi-24, toda drugi rotor je povečal svojo silhueto. Čeprav je še vedno zelo veliko vprašanje - kaj je bolj zaželeno za napadni helikopter.

Značilnosti delovanja helikopterja

Napadni helikopter Ka-52 je soaksialno zasnovan, ima dva rotorja in nima krmilnega. Najpomembnejše komponente letala so varno oklepne, zaščitene z oklepom in kokpitom. Šasija se lahko odstrani, kar bistveno izboljša aerodinamične lastnosti stroja. Na helikopterju so posodobljeni motorji VK-2500 z zmogljivostjo 2400 KM. Velik strop vozila omogoča učinkovito izvajanje bojnih misij v pogojih velike nadmorske višine. Motorji avtomobila so opremljeni s posebnimi napravami, ki razpršijo izpuh avtomobila in zmanjšajo njegovo vidnost v infrardečem območju. V kokpitu sta dva posebna sedeža, K-37-800, ki se po potrebi lahko katapultirajo. Pred izmetom pride do snemanja rezil helikopterja.

Napadni helikopter Ka-52 je bil ustvarjen za boj proti oklepnim vozilom in sovražni delovni sili ter se lahko bori proti sovražnim helikopterjem. Ti cilji so popolnoma skladni s sistemom oboroževanja stroja in kompleksom njegove elektronske opreme. V tem primeru se helikopter lahko uporablja v vseh vremenskih razmerah in ob kateremkoli času dneva.

Ka-52 je opremljen s hidrostabilnim optično-elektronskim sistemom (GOES) "Samshit-E", s katerim poteka izbiranje cilja in cilja, sestavljeno je iz termalne naprave, laserskega označevalnika in iskalnika smeri laserskega žarka. Vozilo je opremljeno tudi z radarjem Arbalet-52, katerega eden od kanalov služi za iskanje zemeljskih ciljev, in omogoča, da helikopter manevrira na majhnih višinah pri visoki hitrosti. Drugi kanal zagotavlja protiraketno obrambo. Helikopter je opremljen z elektronskim sistemom zaščite in aktivnim protiukrepom.

Helikopter je oborožen s 30 mm premično pištolo in celo vrsto vodenih in nevodenih raket, med katerimi je glavni vihar. Skupno helikopter lahko sprejme na krovu 2000 funtov različnih izstrelkov in bomb.
Zahvaljujoč nadgrajenim motorjem z izboljšanimi tehničnimi lastnostmi se njegova hitrost ni zmanjšala kljub povečani teži stroja. Spodnja tabela prikazuje karakteristike helikopterja Ka-52.

Trenutno imamo dve različici helikopterja Ka-52. To je osnovna različica in Ka-52K je ladijska različica avtomobila. Ima možnost preklopa rezil, ojačanega podvozja, kot tudi povečano protikorozijsko zaščito. Načrtovano je bilo, da bi ti helikopterji postali glavno orožje helikopterskih nosilcev tipa Mistral, ki ga je Rusija želela kupiti v Franciji.

Napadni helikopter Ka-52 navdušuje s svojo okretnostjo. Zahvaljujoč uporabi dveh rotorjev, lahko izvaja manevre, ki so nedostopni za enojne rotorske stroje. Helikopter lahko izvede znano "mrtvo zanko", kar je za navadne rotorcrafte nepredstavljivo. Ka-52 je zelo primeren za vzdrževanje.

Video o Ka-52

Oglejte si video: Helikopter Ka-52 Aligator (November 2024).