Kot del vsake flote, ki je zaskrbljena zaradi varovanja svojih meja blizu morja, morajo vedno obstajati patruljne čolne. Ladje tega razreda so najmanjše ladje, na njihovih ramenih pa je morda največji seznam nalog in funkcij. Patruljni čolni v moderni ruski mornarici so trpežne ladje, ki opravljajo težko vojaško službo podnevi in ponoči in opravljajo ogromno drugega dela. Najpomembnejši predstavnik tega razreda plovil je patruljni čoln Pattor projekta 03160.
Ta plovila kot del obalne straže zvezne mejne straže so v obalnih vodah Baltika, Črnega morja in Daljnega vzhoda. Ladje tega razreda so del vseh flot in rečnih vojaških flot, zagotavljajo varnost in zaščito na celinskih plovnih poteh. Za našo državo, ki ima najdaljšo morsko mejo in veliko drugih vodnih območij, vrednosti teh ladij ni mogoče preceniti.
Novi patruljni čolni "Raptor" v ruski mornarici
Projektni biro nove generacije patruljnega čolna za potrebe mornarice se je ukvarjal z oblikovalsko pisarno leningrajskega ladjedelniškega obrata "Pella". To podjetje je specializirano za projektiranje in gradnjo vlečnih in specializiranih plovil vseh vrst. Obrat je dobil nalogo za načrtovanje in razvoj novega plovila za rusko floto neposredno iz vrhovnega poveljstva za pomorstvo. Izbira nosilca projekta ni bila naključna. Leningradski ladjedelniki so imeli potrebne izkušnje pri gradnji plovil za posebne namene in plovil za morsko in rečno območje. Poleg tega je zmogljivost obrata in edinstvene tehnologije, ki se uporabljajo pri gradnji ladij, dovoljeno hitro in natančno izpolnjevati pogoje pogodbe.
Torej, ko je mandat za ustanovitev patruljnega čolna nove generacije pojavil, oblikovalci Leningrad CVD "Pella" že praktično pripravljen razvoj. Za izumljanje kolesa ni bilo treba. Projekt švedskega čolna CB90, ki je že več kot 25 let uspešno oralo morje in reke, je bil zasnovan kot osnova za novo domačo patruljno ladjo.
Domači projekt 03160 je bil razvit v kratkem času. Nova ladja je prejela šifro "Raptor". Hitro oborožena ladja naj bi se obnašala kot hiter in mogočen prazgodovinski plenilec. Trajalo je le eno leto in prva ladja se je že začela pojavljati v kovini. Leta 2012 je potekalo polaganje prvega plovila na obratu. Naslednje leto je bila ladja sprožena s stransko številko P-274.
Nova ladja je videti zelo podobna drugi patruljni ladji, proizvedeni v Ladjedelnici Rybinsk, ladji projekta 02510. V obeh projektih je konstruktivna struktura švedske patruljne ladje podlaga.
Ladja je bila tako uspešna, da so za vodilno ladjo položili še tri ladje. Leta 2014 je postalo znano, da so Leningradski ladjedelniki v letu 2014 podpisali pogodbo za gradnjo štirih plovil in za gradnjo istih plovil istega tipa že leta 2018.
Doslej so bili patruljni čolni P-274, P-275 in P-276 preneseni v floto in vključeni v protibotažne sile pomorske baze Novorossiysk. Poleti leta 2018 so bile na ladjah postavljene zastave sv. Andreja. Začela se je četrta ladja z repno številko P-281 decembra 2014. t Naslednje leto je patruljni čoln dvignil zastavo sv. Andreja in postal del baltske flote. Osnova plovila je bila Kronštatska mornariška baza.
Po dobavi prvih štirih plovil na objektih Leningradske pele, so bili dosledno postavljeni in zgrajeni še štirje čolni istega tipa. Zaradi velikega tehnološkega vira je patruljni čoln "Raptor" projekta Pattor 03160 najhitrejši in najmočnejši med podobnimi plovili v tujih flotah.
Namen patruljnega čolna Raptor
Za bojne ladje tega razreda, na sedanji stopnji, je določena vrsta nalog, s katerimi se flota sooča v obalnem morskem območju. Patruljni čolni z značilnostmi visoke hitrosti in okretnostjo, posebej zasnovani za delovanje v vodah notranjih morij na razdalji do 100 milj od njihovih baz. Zaradi tehnične opremljenosti in dobre plovnosti lahko plovila projekta 03160 delujejo podnevi in ponoči.
Glavni namen tega razreda plovil je: t
- patrulje in dajatve na določenih območjih obalnega morskega območja;
- izvidovanje vodnega območja in prestrezanje majhnih krilnih plovil;
- dostava in izkrcanje iztovarjalca na kopnem ali na ladji na morju;
- reševalne akcije na morju v okolici;
- obramba in zaščita obale pred napadi majhnih sovražnih ladij in zračnih napadov.
Skupaj z drugimi pomorskimi silami se lahko patruljni čolni Raptor vključijo v sabotažne operacije morskih enot in pomagajo Zvezni mejni službi pri varovanju morskih linij. Ključni dejavnik, ki določa obseg uporabe plovil tega razreda, je njihova velika okretnost, plovnost in hitrost. Nove ladje so sposobne prenesti tesnobo do 5 točk in se premikati z visoko hitrostjo v nevihtnih razmerah, ko višina valov ne presega 4,5 metra.
Z barvanjem ladijskega trupa, ki ima izrazit kamuflažen odtenek s sesekljanimi barvnimi pikami, so nove ladje namenjene opremljanju posebnih enot mornarice.
Oblikovanje projekta patruljnega čolna Raptor 03160
Že rečeno je bilo, da so bili parametri in zasnova patruljnega čolna Combat Boat 90, podobnega razredu ladje na Švedskem, vzeti kot osnova za nov domači patruljni čoln. Te ladje, ki jih je lansiralo švedsko podjetje Dock Stavarvet leta 1991, so bile razširjene po vsem svetu. Uspešna zasnova plovila je zagotovila njegovo množično sproščanje. V več kot 10 državah, vključno s tako velikimi, kot so ZDA, Brazilija in Mehika, ta plovila tvorijo hrbtenico enot obalne obrambe. Domači razvoj je postal praktično izvajanje licenčne pogodbe.
Za referenco: od leta 2004 do 2012 je Zvezna varnostna služba kupila 11 plovil iz projekta IC16MII, proizvedenih v švedskih ladjedelnicah. Dobra plovnost in neprekinjeno delovanje švedskih plovil na različnih področjih sta zahtevala pomorski poveljnik, da pridobi podobno plovilo za potrebe lastne mornarice.
Švedski patruljni čolni so bili preneseni na črnomorsko floto, ki je med olimpijskimi igrami v Sočiju 2014 zagotovila zaščito obalnega območja.
V nasprotju s švedskim modelom ladje je ruski razvoj velik. Ohišje je dolgo 17 metrov in je izdelano iz aluminijeve zlitine. Pramac ladje je opremljen z rampo, ki omogoča udobno pristanek ali prenos na drug predmet. Konusni stolp je namenjen dvema članoma posadke, ki nadzorujejo plovilo. Oddelek za čete je opremljen za prevoz 20 ljudi. Poleg nosne rampe se lahko pristanek iz čolna izvede iz krme in skozi stranska žrela. Ena nepremočljiva vrata v notranjosti čolna zagotavljajo ladji potreben vzgon, ko je eden od predelkov poplavljen.
Na zadnjem delu plovila je strojnica, v kateri sta vgrajena dva dizelska motorja Caterpiller z turbopolnilnikom. Skupna moč dveh dizelskih motorjev je 2300 KM Takšna moč zagotavlja ladji z veliko zmogljivostjo in visoko hitrostjo, do 48 vozlov. Kot glavna pogonska enota na ladji so vodni curki Rolls-Royce Kamewa 36A3 HS.
Območje patruljnega čolna projekta 03160 je 300 milj na ekonomičnem tečaju.
Posebnost novega plovila je prisotnost oklepne zaščite. Treba je opozoriti, da švedski čoln ni imel pridržka. Skrbniški stolp in pilotska kabina za postavitev pristajalne sile imajo rezervacije proti bulletu in anti-fragmentacijske rezervacije. Oklep na ladji ustreza 5 in 5A razredu zaščite. V krmarnici so nameščene luknje iz trpežnega, neprebojnega stekla debeline 39 mm. Prisotnost oklepov je znatno povečala premik ruske ladje, 23 ton v primerjavi s 13 ton za švedski model.
V primerjavi s tujimi čolni, na katerih stoji samo ena strojnica s kalibrom 12,7 mm, so domače ladje opremljene z veliko močnejšim orožjem. Na čolnu so vgradili strojno puško velikosti 14,5 mm KPVT kot del avtomatskega avtomatskega modula "Uprava-KORD". Zaradi žiroskopa in stabilizatorja lahko požar iz bojnega modula poteka tudi z velikim pretresom. Razpona opazovanja je 2000 m. Poleg glavnega avtomatskega orožja so čolni opremljeni tudi z dvema strojnicama Pecheneg kalibra 7,62 mm.
Uporaba orožja nadzoruje avtomatizacijo. Na čolnih Raptor je sistem za nadzor požara, ki ne zagotavlja samo iskanja cilja, temveč tudi samodejno določa optimalne parametre za bojno uporabo pištole.
Borbena dela plovil projekta 03160 v trenutnih razmerah
Po skrbni preučitvi tehničnih zmogljivosti domačih patruljnih čolnov projekta 03160 in po pridobitvi najugodnejših ocen mornarjev se je Višje mornariško poveljstvo odločilo, da bo še naprej dopolnjevalo ladjevje te vrste.
Poleg sedmih patruljnih čolnov Raptor flote leta 2018 bo Leningradska ladjedelnica Pella zgradila še 10 ladij. Dve ladji s serijskimi številkami 709 in 710 sta bili jadralcem že na voljo konec leta 2018. Dobava in zagon preostalih plovil je predvidena za 2018 in 2018.
Danes se na Baltiku uporabljajo patruljni čolni Raptor s številkami P-280, P-281 in P-344.
Na gledališču Črnega morja obalne obrambne sile Črnomorske flote vključujejo čolne P-274, P-275, P-276, P-838 in P-845.
V sodobnih razmerah ladje Raptor opravljajo patruljo za zaščito morskih meja v vodah Finskega zaliva in Črnega morja. Po nepreverjenih podatkih so na krovu ruskega plovila na poti v vzhodno Sredozemlje opazili več manjših plovil, ki so po parametrih in videzu podobni plovilom projekta 03160. Predpostavlja se, da lahko dva ali tri plovila tipa Raptor sodelujejo v vojaških operacijah za zaščito ruskih vojaških ladij, ki ležijo v sirski mornariški bazi Tartus.
Zaključek
Novi čolni projekta 03160 tipa "Raptor" so rezultat plodnega sodelovanja vojaških oddelkov Kraljevine Švedske in Ruske federacije. Tehnična dokumentacija, pridobljena v okviru licenčnih pogojev, je v najkrajšem možnem času omogočila vzpostavitev v domačih ladjedelnicah množične gradnje ladij tega razreda.
Praktična izvedba projekta je pokazala pravilnost in natančnost inženirske misli ladjedelnic iz Sankt Peterburga, ki so uspeli ustvariti skoraj novo univerzalno bojno ladjo. Domači razvoj odlikujejo visoka hitrost, oklep in močna orožja. Predvideva se, da bodo v prihodnosti zgrajena plovila, tako za opremljanje lastnih flot kot tudi za izvozno različico. Na ladjedelniškem podjetju Rybinsk, ki je obvladal proizvodni cikel izgradnje patruljnih čolnov tipa BK-16 02510, lahko naložimo naslednje ladijske pošiljke.
