Letalske enote Ruske federacije so ločena veja ruskih oboroženih sil, ki je v rezervi vrhovnega poveljnika države in je neposredno podrejena poveljniku zračnih sil. Trenutno je to mesto zasedel (od oktobra 2016) general-pukovnik Serdyukov.
Namen letalskih enot je, da ukrepajo v sovražnikovih zadnjih prostorih, izvedejo globoke racije, zasečejo pomembne predmete sovražnika, premostijo stražo, prekinejo komunikacijo s sovražniki in nadzor nad sovražnikom, vodijo sabotaže v zadnjem delu. Zračne sile so nastale predvsem kot učinkovito orodje za napadalno vojno. Da bi dosegli sovražnika in delovali v njegovem hrbtu, lahko zračne sile uporabljajo pristanek padal, tako padalo kot pristanek.
Zrakoplovne enote se upravičeno štejejo za elito oboroženih sil Ruske federacije, da bi lahko kandidati za to vrsto vojske izpolnjevali zelo visoka merila. Najprej gre za fizično zdravje in psihološko stabilnost. In to je naravno: padalci opravljajo svoje naloge v zadnjem delu sovražnika, brez podpore svojih glavnih sil, vzgoje streliva in evakuacije ranjenih.
Sovjetske zračne sile so nastale v tridesetih letih, nadaljnji razvoj tovrstnih enot je bil hiter: do začetka vojne je bilo v ZSSR razporejenih pet letalskih enot, vsaka po 10.000 ljudi. Zračne sile ZSSR so imele pomembno vlogo pri zmagi nad nacističnimi okupatorji. Padalci so aktivno sodelovali v afganistanski vojni. Ruske čete so bile uradno ustanovljene 12. maja 1992, skozi obe čečenske kampanje in leta 2008 so sodelovale v vojni z Gruzijo.
Zastava letalskih sil je modra tkanina z zeleno črto na dnu. V njenem središču je slika zlatega padala odprta in dveh ravnin iste barve. Zastava je bila uradno odobrena leta 2004.
Poleg zastave je tudi simbol te enote. To je goreča grenada zlate barve z dvema kriloma. Obstaja tudi srednji in velik emblem letalskih sil. Srednji emblem prikazuje dvoglavega orla s krono na glavi in ščit z Georgeom Victoriousom v sredini. V eni tacnici orel drži meč, v drugi pa ognjeno granato zračnih sil. Na velikem emblemu je grenada postavljena na modri heraldični ščit, uokvirjen z hrastovim vencem. V zgornjem delu je dvoglavi orel.
Poleg simbola in zastave letalskih sil se nahaja tudi moto letalskih sil: "Nihče razen nas." Padalci imajo celo svojega nebeškega zaščitnika, sveti Elija.
Profesionalni počitniški padalci - Day Airborne. Praznuje se 2. avgusta. Na ta dan leta 1930 je bilo prvič izvedeno padalsko pristanek podenote, ki je opravil bojno misijo. Dne 2. avgusta praznujejo dan letalskih sil ne samo v Rusiji, temveč tudi v Belorusiji, Ukrajini in Kazahstanu.
Letalske enote Rusije so oborožene z običajnimi vrstami vojaške opreme in vzorci, razvitimi posebej za to vrsto vojaških enot, ob upoštevanju posebnosti njenih nalog.
Težko je navesti natančno število letalskih sil Ruske federacije, te informacije so tajne. Po neuradnih podatkih ruskega ministrstva za obrambo pa je okoli 45 tisoč borcev. Tuje ocene o moči tovrstnih enot so nekoliko skromnejše - 36 tisoč ljudi.
Zgodovina Airborne
Homeland Airborne je Sovjetska zveza. V ZSSR je bila ustanovljena prva letalska enota, to se je zgodilo leta 1930. Sprva se je pojavila majhna odredba, ki je bila del običajne delitve puške. Dne 2. avgusta je bilo uspešno opravljeno padalsko pristanek na vajah v bližini Voroneža.
Vendar pa se je prva uporaba padalskega napada v vojaških zadevah zgodila že prej, leta 1929. Med obleganjem protusovjetskih upornikov iz tadžikistanskega mesta Garm je bil tam spuščen odred od vojakov Rdeče armade, kar je omogočilo čimprejšnje sprostitev naselja.
Dve leti kasneje je bila na podlagi oddelka ustanovljena posebna brigada, leta 1938 pa je bila preimenovana v 201. letalsko brigado. Leta 1932 so bili s sklepom Revolucionarnega vojaškega sveta ustanovljeni posebni letalski bataljoni, ki so leta 1933 dosegli 29. Bili so del letalskih sil, njihova glavna naloga pa je bila dezorganizacija zadnjega dela sovražnika in izvajanje sabotaže.
Treba je opozoriti, da je bil razvoj letalskih enot v Sovjetski zvezi zelo hiter in hiter. Sredstva niso bila prizanesena. V tridesetih letih prejšnjega stoletja je dežela doživela pravi razcvet padala, stolpi s padalom so stali na skoraj vsakem stadionu.
Med vajami Kijevskega vojaškega okrožja leta 1935 je bilo prvič množično pristajanje jurišne sile. Naslednje leto je bilo v beloruskem vojaškem okrožju izvedeno še bolj množično pristajanje. Tuji vojaški opazovalci, ki so bili povabljeni na vaje, so bili presenečeni nad obsegom pristajalnih sil in veščin sovjetskih padalcev.
V skladu s Pravilnikom Rdeče armade iz leta 1939 so bile letalske enote na razpolago visokemu poveljstvu, načrtovane pa so bile za napad na sovražnikovo zadnjico. Hkrati je bilo predpisano usklajevanje takih stavk z drugimi vejami vojakov, ki so v tem trenutku sprožile frontalne udarce proti sovražniku.
Leta 1939 so sovjetski padalci uspeli pridobiti prve bojne izkušnje: 212. zračna brigada je sodelovala v bitkah z Japonci pri Khalkhin Gol. Stotine njenih borcev je prejelo vladne nagrade. V sovjetsko-finski vojni je sodelovalo več enot zračnih sil. Padalci so bili vpleteni v zajemanje severne Bukovine in Besarabije.
Pred zacetkom vojne so v ZSSR nastajale letalske enote, ki so sestavljale do 10 tisoc borcev. Aprila 1941 je bilo po ukazu sovjetskega vojaškega vodstva v zahodnih predelih države razporejenih pet letalskih korpusov, po nemškem napadu (avgusta 1941) pa je bilo ustanovljenih še pet letalskih korpusov. Nekaj dni pred nemško invazijo (12. junij) je bil ustanovljen Urad zračne sile, septembra 1941 pa so padalske enote umaknili iz poveljstva poveljnikov čete. Vsaka enota letalskih sil je bila zelo močna sila: poleg dobro usposobljenega osebja je bil oborožen z topniškimi in lahkimi amfibijskimi tanki.
Poleg letalskih trupov so v Rdeči armadi sodelovale tudi mobilne zračne brigade (pet enot), rezervne polke letalskih sil (pet enot) in izobraževalne ustanove, ki so usposabljale padalce.
Zrak je bil pomemben prispevek k zmagi nad nacističnimi okupatorji. Letalske enote so imele posebno pomembno vlogo v začetnem, najtežjem obdobju vojne. Kljub dejstvu, da so letalske čete zasnovane tako, da izvajajo ofenzivne operacije in imajo najmanj težkega orožja (v primerjavi z drugimi vejami vojske), so se na začetku vojne padalci pogosto uporabljali za "krpanje lukenj": v obrambo, da bi odpravili nenadne nemške preboje, deblokiranje obkroženo s sovjetskimi četami. Zaradi te prakse so padalci opravljali nepotrebno velike izgube in tako zmanjšali učinkovitost njihove uporabe. Priprava iztovarjanja je pogosto pustila veliko zaželenega.
Letalske enote so sodelovale pri obrambi Moskve, pa tudi v poznejšem nasprotovanju. 4. korpus letalskih sil v zimskem času leta 1942 je bil padal med operacijo pristanka v Vyazmi. Leta 1943 so med prehodom Dneperja v sovražni hrbet vrgli dve letalski brigadi. Avgusta 1945 je bila v Mandžurije izvedena še ena večja operacija iztovarjanja. V postopku iztovarjanja je bilo iztovorjenih 4 tisoč borcev.
Oktobra 1944 so se sovjetske sovjetske sile preoblikovale v ločeno stražarsko vojsko zračnih sil, decembra istega leta pa v 9. gardijsko vojsko. Letalske divizije so se spremenile v običajne pehotne divizije. Ob koncu vojne so padalci sodelovali pri osvoboditvi Budimpešte, Prage, Dunaja. 9. gardijska vojska je končala svojo veličastno bojno pot na Labi.
Leta 1946 so bile enote za iztovarjanje uvedene v kopenske sile in so bile podrejene ministru za obrambo države.
Leta 1956 so sovjetski padalci sodelovali pri zatiranju madžarske vstaje, sredi šestdesetih let pa so imeli ključno vlogo pri umiritvi druge države, ki je želela zapustiti socialistično taborišče - Češkoslovaško.
Po koncu vojne je svet vstopil v obdobje konfrontacije dveh velesil - ZSSR in ZDA. Načrti sovjetskega vodstva nikakor niso bili omejeni le na obrambo, zato so se letalske sile v tem obdobju še posebej aktivno razvijale. Poudarek je bil na povečanju ognjene moči letalskih sil. V ta namen je bila razvita celotna paleta letalske opreme, vključno z oklepnimi vozili, artilerijskimi sistemi in motornimi vozili. Flota vojaškega prometnega letalstva se je znatno povečala. V sedemdesetih letih prejšnjega stoletja so nastala širokopotna transportna letala velikega obsega, ki so omogočala prevoz ne samo osebja, temveč tudi težke vojaške opreme. Do konca osemdesetih let je bilo stanje vojaškega prometnega letalstva ZSSR takšno, da bi lahko padalo padalo s skoraj 75% osebja letalskih sil v enem letu.
Konec šestdesetih let je nastala nova vrsta enot, ki so del zračnih sil - letalske napadalne enote (LFD). Niso se veliko razlikovali od drugih delov zračne sile, vendar so poslušali poveljstvo skupin vojske, vojske ali korpusa. Razlog za ustanovitev LPR je bila sprememba taktičnih načrtov, ki so jih pripravili sovjetski stratezi v primeru vojne v polnem obsegu. Po izbruhu konflikta naj bi se sovražna obramba načrtno „razbila“ s pomočjo silovitih sil, ki so pristale v neposrednem zadnjem delu sovražnika.
Sredi osemdesetih let so imele kopenske enote ZSSR 14 napadalnih brigad, 20 bataljonov in 22 ločenih napadalnih polkov.
Leta 1979 se je začela vojna v Afganistanu, v njej pa so aktivno sodelovale sovjetske zračne sile. V tem konfliktu so padalci morali sodelovati v boju proti gverili, seveda pa ni bilo vprašanje padalskih padalcev. Oskrbovanje osebja na kraju bojnih operacij je potekalo s pomočjo oklepnih vozil ali vozil, pristanek pa se je iz helikopterjev izvajal manj pogosto.
Padalci so se pogosto uporabljali za varovanje na številnih izhodiščih in cestnih zaporih, raztresenih po vsej državi. Običajno so letalske enote izvajale naloge, ki so bolj primerne za podenote motornih pušk.
Opozoriti je treba, da so v Afganistanu padalci uporabljali zemeljska bojna vozila, ki so bila primernejša za težke razmere v tej državi kot njihove. Tudi enote v zraku v Afganistanu so bile okrepljene z dodatnimi topniškimi in tankovskimi enotami.
Po razpadu ZSSR se je začela delitev oboroženih sil. Ti procesi so vplivali na padalce. Letalske sile so se končno lahko ločile le do leta 1992, potem pa so nastale zračne sile Rusije. Vključevale so vse enote, ki so bile na ozemlju RSFSR, in del divizij in brigad, ki so bile prej v drugih republikah ZSSR.
Leta 1993 so bile zračne sile Ruske federacije sestavljene iz šestih oddelkov, šestih napadalnih brigad in dveh polkov. Leta 1994 je v Kubinki pri Moskvi na podlagi dveh bataljonov nastal 45. posebni polk za zračne sile (tako imenovane posebne enote letalskih sil).
Devetdeseta leta so postali resen preizkus za ruske čete (kot tudi za celo vojsko). Število letalskih enot se je močno zmanjšalo, del enot je bil razpuščen, padalci so postali podrejeni kopenskim silam. Vojaška letala so bila prenesena na letalske sile, kar je bistveno poslabšalo mobilnost letalskih sil.
Letalske enote Ruske federacije so sodelovale v obeh čečenskih kampanjah, leta 2008 pa so padalci vpleteni v osetski konflikt. Letalske sile so večkrat sodelovale v mirovnih operacijah (na primer v nekdanji Jugoslaviji). Letalska enota redno sodeluje na mednarodnih vajah, varujejo ruske vojaške baze v tujini (Kirgizistan).
Struktura in sestava letalskih enot Ruske federacije
Trenutno so zračne sile RF sestavljene iz poveljniških in kontrolnih struktur, bojnih enot in enot ter različnih institucij, ki jih zagotavljajo.
Strukturno imajo zračne sile tri glavne komponente:
- V zraku. Vključuje vse letalske enote.
- Napadni napad. Sestavljen je iz napadalnih enot v zraku.
- Mountain. Vključuje zračne napadalne enote, ki so namenjene delovanju v gorskem terenu.
Trenutno je delitev zračnih sil Ruske federacije sestavljena iz štirih oddelkov, ločenih brigad in polkov. Zrak v zraku, sestava:
- 76. stražarski zračni napad, lokacija Pskova.
- 98. gardijska zračna divizija, ki se nahaja v Ivanovu.
- 7. stražarski divizijski napad (gorski) divizija, kraj napotitve - Novorossiysk.
- 106. gardijska zračna divizija - Tula.
Policije in zračne brigade:
- 11. ločena brigadna zračna brigada, kraj napotitve je mesto Ulan-Ude.
- 45. posebna brigada za posebne straže (Moskva).
- 56. posebna zračna napadalna brigada. Kraj dislokacije - mesto Kamyshin.
- 31. ločena zračna napadalna brigada. Nahaja se v Ulyanovsk.
- 83. posebna zračna brigada. Lokacija - Ussuriysk.
- 38. ločen stražarski polk za komuniciranje letalskih sil. Nahaja se v regiji Moskvi, v vasi Bear Lakes.
Leta 2013 je bila uradno objavljena 345. letalska brigada v Voronežu, nato pa je bila ustanovitev enote prestavljena na poznejši datum (2017 ali 2018). Obstajajo informacije, da bo leta 2018 na ozemlju krimskega polotoka razporejen zračni napadni bataljon, v prihodnje pa bo v njegovi bazi ustanovljen polk 7. letalskega napadalnega oddelka, ki je zdaj razporejen v Novorossiysku.
Poleg bojnih enot ruske zračne sile vključujejo tudi izobraževalne ustanove, ki usposabljajo osebje za zračne sile. Glavna in najbolj znana je Ryazanska višja zračna poveljniška šola, ki tudi usposablja častnike za ruske zračne sile. Tudi v strukturi te vrste vojakov sta dve Suvorovski šoli (v Tuli in Uljanovsku), Omski kadetski korpus in 242. center za usposabljanje, ki se nahaja v Omsku.
Oborožitev in oprema zračnih sil Rusije
Letalske enote Ruske federacije uporabljajo tehnologijo kombiniranega orožja in vzorce, ki so bili ustvarjeni posebej za to vrsto vojakov. Večina vrst orožja in vojaške opreme letalskih sil je bila razvita in izdelana v času Sovjetske zveze, vendar so v sodobnem času ustvarjeni sodobnejši modeli.
Najbolj množični primeri oklepnih vozil zračnih sil so trenutno zračno bojna vozila BMD-1 (približno 100 enot) in BMD-2M (približno 1.000 enot). Oba sta bila izdelana v Sovjetski zvezi (BMD-1 leta 1968, BMD-2 leta 1985). Uporabljajo se lahko za pristajanje v pristajalnem in padalskem načinu. To so zanesljiva vozila, ki so bila preizkušena v številnih oboroženih spopadih, vendar so očitno zastarela, tako moralno kot fizično. To odkrito razglašajo tudi predstavniki vodstva ruske vojske.
Sodobnejša je BMD-3, katere delovanje se je začelo leta 1990. Trenutno je v uporabi 10 enot tega bojnega vozila. Masovna proizvodnja je prekinjena. BMD-3 bi moral nadomestiti BMD-4, ki je začel obratovati leta 2004. Vendar pa je njena proizvodnja počasna, danes je v obratovanju 30 enot BMP-4 in 12 enot BMP-4M.
Tudi zračne sile imajo majhno število oklepnih prevoznikov BTR-82A in BTR-82AM (12 kosov), pa tudi sovjetski BTR-80. Največji oklepni prevoznik, ki ga trenutno uporabljajo zračne sile Ruske federacije, je sledeni BTR-D (več kot 700 enot). Sprejeta je bila leta 1974 in je zelo zastarela. Zamenjati ga mora BTR-MDM "Shell", vendar se doslej njegova proizvodnja giblje zelo počasi: danes so v frontnih enotah od 12 do 30 (po različnih virih) "lupine".
Protitankovsko oborožitev zračne sile predstavljajo protitačna pištola Sprut-SD s samohodnim motorjem 2S25 (36 enot), samohodni protitankovski kompleksi BTR-RD Robot (več kot 100 enot) in širok spekter ATGM: Metis, Fagot, Konkurs in "Kornet".
Zrakoplovne sile Ruske federacije so opremljene s samovoznim in vlečenim topništvom: samohodna pištola "Nona" (250 kosov in več sto na zalogi), haubica D-30 (150 enot) in minometi "Nona-M1" (50 enot) in "pladenj" (150 enot).
Oprema za zračno obrambo sestavljajo prenosni raketni sistemi (različne modifikacije "igel" in "verba") ter sistemi zračne obrambe kratkega dosega "Strela". Отдельное внимание следует уделить новейшему российскому ПЗРК "Верба", который только недавно был принят на вооружение и сейчас он поставлен на опытную эксплуатацию только в несколько частей ВС РФ, в том числе и в 98-ю дивизию ВДВ.
На эксплуатации в ВДВ также находятся самоходные зенитные артиллерийские установки БТР-ЗД "Скрежет" (150 единиц) советского производства и буксируемые зенитные артиллерийские установки ЗУ-23-2.
В последние годы в ВДВ начали поступать новые образцы автомобильной техники, из которых следует отметить бронеавтомобиль "Тигр", вездеход Снегоход А-1 и грузовой автомобиль КАМАЗ-43501.
Воздушно-десантные войска достаточно укомплектованы системами связи, управления и радиоэлектронной борьбы. Среди них следует отметить современные российские разработки: комплексы РЭБ "Леер-2" и "Леер-3", "Инфауна", систему управления комплексами ПВО "Барнаул", автоматизированные системы управления войсками "Андромеда-Д" и "Полет-К".
На вооружении войск ВДВ стоит широкая номенклатура стрелкового оружия, среди которого есть как советские образцы, так и более новые российские разработки. К последним относится пистолет Ярыгина, ПММ и бесшумный пистолет ПСС. Основным личным оружием бойцов остается советский автомат АК-74, однако уже начались поставки в войска более совершенного АК-74М. Для проведения диверсионных заданий десантники могут использовать бесшумный автомат "Вал".
На вооружении ВДВ находятся пулеметы "Печенег" (Россия) и НСВ (СССР), а также крупнокалиберный пулемет "Корд" (Россия).
Среди снайперских комплексов следует отметить СВ-98 (Россия) и "Винторез" (СССР), а также австрийскую снайперскую винтовку Steyr SSG 04, которая была закуплена для нужд спецподразделений ВДВ. На вооружении десантников стоят автоматические гранатометы АГС-17 "Пламя" и АГС-30, а также станковый гранатомет СПГ-9 "Копье". Кроме этого, используются целый ряд ручных противотанковых гранатометов как советского, так и российского производства.
Для проведения воздушной разведки и корректировки артиллерийского огня войска ВДВ используют беспилотные летательные аппараты "Орлан-10" российского производства. Точное количество "Орланов", находящееся на вооружении ВДВ, неизвестно.
Воздушно-десантные войска РФ используют большое количество различных парашютных систем советского и российского производства. С их помощью проводится десантирование как личного состава, так и военной техники.
