Tank KV-1 - zgodovina oblikovanja in pregleda tehničnih značilnosti

Tank KV je isti simbol zmage v drugi svetovni vojni, kot legendarni "trideset štiri." Poleg tega je ta rezervoar prelomnica in pomemben mejnik v razvoju domače gradnje rezervoarjev in tudi v svetu. KV je postal etapa v oblikovanju slavne leningrajske šole teniške stavbe, ki je v svoji zgodovini ustvarila številne odlične avtomobile. V kasnejših sovjetskih strojih so bile uporabljene številne konstrukcijske rešitve za modifikacije rezervoarja KV.

Zgodovina nastanka tankerja KV se je začela konec leta 1938 s sklepom Odbora za obrambo ZSSR, ki je oblikovalskemu biroju Leningrajske tovarne Kirov naročil, naj zgradi težko cisterno z oklepno zaščito in močnim orožjem. Obrat Kirov ni bil edino podjetje, ki je delalo na ustvarjanju težkega tanka za Rdečo armado. V istem Leningradu je bila podobna naloga podana tudi obratu številka 185. Na splošno je treba opozoriti, da je bila v tistem času v zraku ideja o izgradnji zmogljivega rezervoarja z anti-rigovo rezervacijo, vodstvo ZSSR pa se je dobro zavedalo, da je treba ustvariti takšen stroj.

V sredini in v poznih 30-ih letih so bili večnadolgovani rezervoarji "v modi". Bilo je verjel, da z namestitvijo veliko stolpi na tank, lahko resno poveča svojo bojno moč. Po tej shemi so bili T-28 in T-35 masovno proizvedeni v ZSSR, PzKpfw NbFz V je nastal v Nemčiji in Vickers "Independent" v Angliji. Ta delež in perspektivni težki tanki niso mimo. Prvotno naj bi se prihodnji KV izdelal po več-stolpnem sistemu in namestil tri stolpe. Na stopnji risb se je ta rezervoar imenoval SMK (SM Kirov). Hkrati je skupina mladih strokovnjakov, ki so delali v obratu v Kirovu, ustvarila težko eno turbo dizelsko gorivo na osnovi SCM. Tank je bil zelo uspešen in konec leta 1939 ga je sprejela Rdeča armada. Novi avto je prejel ponosno ime KV (Klim Voroshilov).

Značilnosti rezervoarja

Sovjetski rezervoar KV-1 je imel klasično razporeditev. Nadzorni prostor je bil na sprednjem robu vozila, sledil je bojni prostor, nato prostor za motor in predal za prenos. Posadko rezervoarja KV-1 je sestavljalo pet ljudi: poveljnik rezervoarja, voznik, strelec, nakladalec in radijski operater-strelec.

Trup rezervoarja je obsegal valjani oklep, katerega debelina je dosegla 75 mm. Tank je bil oborožen z 76-milimetrskim topom. Sprva je bila pištola L-11 nameščena na avto, nato na F-32 in po večmesečni vojni - pištola ZIS-5. Tudi v rezervoarju je bilo več strojnic: v paru, smeri in nazaj. Na nekaterih strojih nameščena protiletalska strojnica. KV-1 je imel dizelski motor s 600 KM. Teža je bila 47,5 tone. Spodaj so navedene kratke tehnične specifikacije rezervoarja.

Takoj po nastanku rezervoarja naj bi KV-1 šel na test, vendar se je izkazalo drugače. V tem času se je začela sovjetsko-finska vojna in avto je bil poslan na pročelje namesto na testno mesto. Skupaj s KV so bili T-100 in QMS poslani v Karelijski prevali. V okviru 20. tankovske brigade so v bitko vstopili eksperimentalna vozila, ki so sodelovali pri napadu na linijo Mannerheim. Sistem vodenja kakovosti je razstrelil kopenski rudnik, HF pa se je izkazal z najboljše strani in prejel pohvalne ocene. Vendar se je izkazalo, da 76-milimetrski top ni primeren za uničenje dolgoročnih utrdb.

Leta 1941 so načrtovali sprostitev več sto enot KV-1, kot tudi KV-2 (rezervoar s 152-milimetrsko haubico, nameščeno na njem) in tanko KV-3, ki je imela še debelejšo oklep in večjo težo. Pojavile so se risbe še težjih avtomobilov. KV montaža je potekala v več obratih. Istočasno se nihče ni ukvarjal s prefinjenostjo šibkih točk KV-1, vendar jih je bilo dovolj: neuspešnega menjalnika, neprimernega zračnega filtra in slabega pogleda s cisterne. No, gigantomanija in prizadevanje za količino na račun kakovosti bosta kruto šala s sovjetskimi delavci več kot enkrat.

Tank KV-1 v Veliki domovinski vojni

Veliko delov tankov KV-1 je bilo v uporabi z deli zahodnih okrožij, zato so ta vozila vstopila v bitko že od prvega dne vojne. Ruski tank je povzročil pravi šok nacistom, nič takega kot Wehrmacht v tistem času ni bilo. Oklep ruskega KV-1 ni bil vzet s protitankovsko puško Nemcev, niti en nemški tank ni mogel storiti ničesar z ruskim velikanom. Za spopadanje s KV-1 lahko le 88-mm protiletalsko pištolo, ki se nacisti pogosto uporabljajo kot protitočna pištola.

Ob koncu 41-ih let je bil glavni sklop rezervoarjev KV prenesen v tovarno v Čeljabinskem traktorju.

Vendar pa je večina izgub teh rezervoarjev na začetku vojne predstavljala ravno škodo in okvare. Posadke so preprosto vrgli tanke in odšli. Šibke točke KV-1 so bile na prvem mestu: slaba kakovost sestavnih delov in sklopov, slaba vidljivost iz rezervoarja, neuspešen menjalnik in še posebej veliko pritožb glede zračnega filtra. Tankerji pogosto niso mogli priti na bojno polje. Še bolj depresivno pa je bila slika priprave tankerskih posadk. Tankerji niso imeli skoraj nobene izkušnje pri vožnji svojih cistern.

Dobro usposobljeni tankerji, ki poznajo značilnosti svojega avtomobila, so na njih opravljali prave podvige. Na primer, tankovska družba (5 avtomobilov), poročnik Kolobanov, je v eni uri uničila 22 sovražnih tankov, ne da bi utrpela kakršne koli izgube. Ruske tankerske posadke na KV so pogosto preprosto zdrobile nemške rezervoarje in obstaja veliko opisov takšnih izkoriščanj, tako v sovjetskih kot v nemških dokumentih.

Tank napak in poskusov, da jih odpravi

Če pa govorimo o pomanjkljivostih rezervoarja KV-1, glavni ni motor in ne zračni filter. Ta rezervoar ni bil potreben. Na začetku vojne ni imel vrednih nasprotnikov. Niti ena nemška protitankovska pištola ali tanek ni prodrla v njegov oklep, vendar prav tako niso vzeli oklepa T-34. Haubica ali 88-milimetrska protiletalska puška je zlahka onesposobila oba rezervoarja. Oba KV in T-34 sta bila oborožena z istimi 76-milimetrskimi topovi, hkrati pa je bil T-34 bolj mobilen in cenejši. Rezervoar KV-1 je ogromna počasna cisterna, ki se je premikala po grobem terenu ne veliko hitreje kot pešec, zato je bilo lažje priti do njega kot v T-34.

To je bilo do 43, ko so Nemci začeli masovno proizvajati "Tigre" in "Panthers". Na tej točki je tank KV-1 takoj zastarel. Puške z dolgimi cevmi nemških tankov so prebodle HF oklep na takšnih razdaljah, na katerih puška slednjega ni ogrožala sovražnika. Dodate lahko tudi dejstvo, da je tenk KV uspel "ubiti" katerokoli cesto, saj je le ta lahko prenašal težo tega velikana.

Leta 1942 je bil izdan KV-1S (hitri). Izdelana je bila na enak način. Ta rezervoar je zmanjšal zaščito oklepov in s tem zmanjšal težo avtomobila ter odpravil nekatere težave KV-1. Izboljšan je tekalni mehanizem avtomobila, izboljšanje pregleda, manj težav pri prenosu. Hitrostne lastnosti rezervoarja so boljše. Leta 1943 je bila sproščena še ena modifikacija rezervoarja, KV-85, oborožena z 85-milimetrskim topom. Vendar so ta avto uspeli sprostiti v majhni seriji (manj kot 150 kosov) in ni igrala pomembne vloge v zgodovini vojne.

Videoposnetek o KV-1

Od 1940 do 1944 je bilo uvedenih 4.775 KV rezervoarjev različnih modifikacij. Ti stroji so imeli pomembno vlogo, zlasti v začetni fazi vojne. Na žalost je ta rezervoar prišel v serijo brez odpravljanja napak, ki so bile odkrite v fazi tovarniškega testiranja. V vojni za te napake so morali plačati v krvi. Na podlagi rezervoarja KV je bil ustvarjen težak IS-tank, ki je postal bolj napreden stroj in je lahko pod enakimi pogoji zdržal nemške tigre in pantre.

Oglejte si video: ZEITGEIST: MOVING FORWARD. OFFICIAL RELEASE. 2011 (Maj 2024).