Gas-3307 je prvi tovornjak četrte generacije tovarne Gorky. Zasnova novega prevoza se je začela v 80. letih prejšnjega stoletja, leta 1989 se je začela množična proizvodnja. Zgodovina proizvodnje je bila kratka, končana leta 1996. Dumper je zamenjal bolj ekonomičen Gas-3309.
V letu 2001 se je proizvodnja nadaljevala: 3307 je prejelo številne strukturne spremembe. Zdaj je množična proizvodnja popolnoma zaprta: tovarna izpolnjuje samo vladna naročila in sprošča majhne količine plina 3307.
Splošne informacije o GAZ-3307
Avto Gas-3307 naj bi nadomestil staro generacijo avtomobilov 52/53, ki je bila v 80. letih zelo zastarela. Razvoj inženirjev je postavil novo merilo pri ustvarjanju in proizvodnji tovornega prometa. Zasnova je bila popolnoma revidirana: pravokotna oblika je zamenjala zaokroženo obliko. Vetrobransko steklo je postalo več in povečuje vidljivost. Pokrov je bil večji, žarometi so ostali okrogli.
Vrata kabine so postala večja, površina odprtine za pristanek se je povečala. Vendar pa pri načrtovanju še vedno ni bilo oprijemal, zato je pristanek ostal problematičen. V notranjosti avtomobila sta dva sedeža in veliko prostega prostora, kabina je preprosta in dolgočasna.
Sprva je imel tovornjak samo bencinski pogon z uplinjačem. Leta 1992 je tovarna kupila japonske dizelske motorje Hino, toda povpraševanje po takih avtomobilih je bilo nizko. Odločili so se za proizvodnjo njihovih motorjev. Povpraševanje po tovornjakih je padlo po razpadu ZSSR: kolektivne kmetije so bile razpuščene, prevoz ni bilo prostora.
Stroj Gorkyjevega obrata je bil uporabljen za prevoz razsutega materiala. Konstrukcija karoserije je zagotovila hitro razkladanje. Najbolj priljubljena je bila v kmetijstvu: avtomobili so se premikali ne le na asfaltni površini, temveč tudi na tleh. V naših letih se Gas-3307 še naprej uporablja na kmetijah in majhnih gradbenih projektih.
Številne oblikovalske odločitve so bile sprejete iz prejšnje generacije proizvajalca prevoza. Glavne značilnosti tega tovornjaka so:
- Močan agregat, ki omogoča pospeševanje do 90 kilometrov na uro in je opremljen s sistemom predgrevanja;
- Zadnja os Gas-3307 - vodilni. Standardni, zanesljivi prenos ima 4 hitrosti naprej in 1 nazaj;
- Prisotnost ogrevalnih in prezračevalnih sistemov za udobne pogoje v kabini. Dobra vidljivost zaradi velikega vetrobranskega stekla;
- Največja obremenitev - 4500 kg;
- Rezervoar za gorivo ima 105 litrov.
Gas-3307 specifikacije
Elektrarna se nahaja spredaj, pogon je nameščen na zadnja kolesa. Velikosti prevoza:
- Dolžine 6,5 metrov;
- 2,4 metra v dolžino;
- Višine 2,35 m;
- Teža avtomobila - 7850 kilogramov.
Oddaljenost od tal (26,5 centimetrov) omogoča lažje premagovanje nepravilnosti majhnih in srednje velikosti ter majhne vodne pregrade. Za pospeševanje do 80 kilometrov na uro potrebuje tovornjak za odlaganje malo več kot minuto, največja hitrost je 90.
Poraba goriva Gas-3307 je sprejemljiva. Pri potovanju s hitrostjo 60 km / h je bilo to manj kot 20 litrov na 100 km. V primerjavi s prejšnjo generacijo se je zmanjšala. Če se premikate z največjo možno hitrostjo (80-90), se bo pretok dvignil na 26 litrov za isto razdaljo.
Motor
Za ves čas proizvodnje je bil tovornjak opremljen z različnimi motorji, najbolj priljubljen pa je bil 8-valjni motor, v katerem so se nahajali v V-vzorcu. Imenoval se je ZMZ-5231.10, imel je tekočinski hladilni sistem, dopolnjen z uplinjačem in izpolnjeval okoljske standarde Euro-2.
Glavne značilnosti te elektrarne so:
- Prostornina motorja Gas-3307 - 4 litre;
- Motor se je razvil do 124 konjskih moči;
- Navor je bil 3200-3400 vrt / min pri 298 Nm;
- Teža - 275 funtov.
Standardno gorivo je bencin AI-76 ali 80. Z nekaterimi tehničnimi spremembami sistema za vžig Gas-3307 je bilo mogoče „napajati“ AI-92. Nekatere različice avtomobila so bile opremljene z drugo enoto za 125 konjskih moči. Njegova glavna pomanjkljivost je bila visoka poraba goriva. Po praktični uporabi se je vodstvo obrata odločilo, da bo ustvarilo lastno elektrarno, ki bo delovala na dizel.
Sprva je bil poskus uporabe japonskih dizelskih motorjev. Vendar pa taki stroji niso prejeli veliko povpraševanja. Zato se je podjetje odločilo, da razvije svoje motorje, da bi zmanjšalo stroške proizvodnje in povečalo povpraševanje po novih spremembah vozil. Domači razvoj prejel 122 konjskih moči, je bil opremljen s turbopolnilnikom in ohlajen z zrakom.
Naprava GAZ-3307
Vozniški sedež četrte generacije je bil spremenjen. Lahko se nastavi pod voznikom za nagibni kot in v vodoravni ravnini. Armaturna plošča iz plastike. Sama je dala vse potrebne senzorje in dala vozniku vse potrebne informacije o tehničnem stanju tovornjaka.
Zasnova kabine je bila zasnovana v skladu z najnovejšimi stilskimi trendi tega časa. Temeljil je na pravokotnih oblikah, kar je omogočilo povečanje prostega prostora v notranjosti. Na vratih so se pojavili dodatni prostori za shranjevanje majhnih stvari (orodja, krpe itd.). Ogrevalni sistem je bil dopolnjen s toplotno izolacijo - ni dovolil, da bi toplota zapustila kabino.
Na splošno je bila zasnova kabine vzeta iz Gas-4301, ki ni bila uvedena v proizvodnjo, in je ostal testni vzorec. Lahko sta dve osebi. Voznik lahko prosto doseže potrebne kontrole. Bare kovinske obloge so zamenjali z oblazinjenjem, dodali smo varnostne pasove.
Inženirji elektrarne so se osredotočili na ruski avtomobilski trg. To je zagotovilo prisotnost v zasnovi zaganjalnega grelnika, kar je omogočilo, da je avto začel delovati tudi po nekaj dneh nedejavnosti na mrazu. Ob pokrovu je dovod zraka za cevi.
Sprva je bila izvedba krmiljenja predstavljena v obliki globoidnega črva, dopolnjenega s tritočkovnim valjem. Nekaj let po začetku proizvodnje je bil sistem spremenjen: v podstavku je ležal vijak z navojno matico. Tako poenostavljeno upravljanje tovornjakov. Za udobno vožnjo je bil dodan GUR.
Zavore Gas-3307 predstavljajo trije mehanizmi:
- Delavec Vpliva na vse kolesne mehanizme. Vsak tokokrog ima hidravlični ojačevalnik. Mehanizem začne veljati po pritisku na zavorni pedal. Mehanizmi bobna se sprožijo zaradi prekomernega tlaka;
- Rezervni. Predstavljen z ločenim obrisom prvega mehanizma;
- Parkirišče To vpliva na zadnja kolesa. Uporablja se za zadrževanje vozil v vzponu ali med parkiranjem.
Podvozje vzmetenja ni bilo spremenjeno. Podvozje je imelo visoko trdnost, tako da je bilo na avto nameščenih različnih teles, kar je omogočilo opravljanje različnih nalog.
Kaj lahko sklepamo o GAZ-3307?
Tovorni plin-3307 je inovativen razvoj svojega časa, ki je kljub številnim pomanjkljivostim pridobil veliko popularnost. Delovanje stroja se nadaljuje v našem času. Uporablja se na majhnih kmetijah, na nekaterih gradbiščih. V vaseh in vaseh, ko uporabljajo posebno telo, prevažajo hrano in vodo na tovornjak.
Popravila in vzdrževanje so poceni. V specializirani trgovini lahko najdete vse potrebne podrobnosti. Popravilo je enostavno narediti z lastnimi rokami, če pa za to ni časa, se lahko obrnete na katerokoli storitev.
Avto lahko kupite na sekundarnem trgu. Skupni stroški bodo odvisni od leta proizvodnje, spreminjanja, tehničnih in zunanjih pogojev. Kopije prvih let sprostitve bo stala kupca 100-150 tisoč rubljev, kasneje pa do 400 tisoč rubljev. Povprečna cena na trgu je v razponu od 200-300 tisoč rubljev. Najem plina-3307 je zelo razširjen - okoli 6.000 rubljev na dan.
