Tank T-34 76 velja za enega najboljših rezervoarjev druge svetovne vojne, ki je absorbiral vse najboljše lastnosti teh bojnih vozil. Za svoj čas je bil priznan za najboljšega, ne le sovjetske vojske, temveč tudi njihovi nasprotniki, ki so se neposredno srečali s tem rezervoarjem v bojnih pogojih.
Iz zgodovine cisterne T-34
Nemški tankerji v štiridesetem letu niso mogli nasprotovati T-34 76 s svojim odličnim oklepom in resno ognjeno močjo. Poleg optimalnih karakteristik za vojno je bil rezervoar odlikovan s precej preprosto zasnovo, visoko prilagodljivostjo in prilagodljivostjo v boju v različnih razmerah. Rezervoar je bil enostavno popravljen na terenu, kar je nedvomno njegova velika prednost. Preden so bili Tigri, Panthers in Ferdinandi v službi z Nemčijo, je bil sovjetski T-34 smrtna grožnja za Nemce. T-34 je vstopil v najtežje borbe in jih pogosto zapustil.
Razvoj T-34 76
Oblikovana in sestavljena T-34 v oblikovalski pisarni lokomotivskega obrata Kharkov. Ne samo slavni oblikovalski biro M.I. Koshkin, sodeloval je tudi v oblikovalski pisarni Adolph Dick. Tehnični projekt v tej pisarni je bil pripravljen mesec dni kasneje, zato je bil A. Dick aretiran. Zato je za projekt prevzel odgovornost samo M. Koshkin. Med delom so oblikovalci ustvarili dve različici pogona rezervoarja: kolesom in gosenicami, na koncu pa so dali prednost drugemu. Marca 1940 sta bila dva vzorca novega rezervoarja dostavljena na Kranjski trg, da bi to pokazala vojaški komisiji in vladi. Treba je omeniti, da so za to nova bojna vozila pod lastno močjo premagati kar 750 kilometrov od Harkova in Moskve, ki se gibljejo off-road, in tako kažejo odlično manevrske sposobnosti. Konec marca je sovjetska industrija začela proizvajati cisterne.
Do začetka druge svetovne vojne je bil tank T-34 najboljši stroj na svetu, mobilen, nezapleten za izdelavo, s protiraketnim oklepom in močnim 76-milimetrskim topom, ki je bil sposoben prodreti v kateri koli nemški tank v štiridesetem letu. Nemške puške 37 mm so bile praktično nemočne proti T-34. Od leta 1941 je bil za Wehrmacht lansiran Panzer III, ki je bil večinoma opremljen s 50 mm topom, ki je bil že bolj učinkovit proti oklepu T34. T-34 bi lahko prodrl v oklep zgodnjih sprememb Panzer III z dveh tisoč metrov. Kasneje je prišlo do sprememb panzerja s 60 in 50 milimetri oklepov, vendar so njegovi T-34 udarili oklepne lupine z razdalje ene in pol tisoč metrov. Tudi kasnejši in utrjeni modeli Panzer III Ausf.M in Ausf.L s 70-milimetrskim oklepom so lahko T-34 udarili z razdalje petsto metrov.
Treba je opozoriti in 45 mm oklep T-34, ki je zaradi svoje nagnjene zasnove, pogosto izzvala ricoketi med luščenje z dolge razdalje, kar je močno oviralo boj s tem tank. Toda T-34 je imel svoje slabosti - slab pogled in ne zelo zanesljiv prenos. Poleg tega je bil bojni oddelek precej blizu in močno omejeval delo posadke.
Enota rezervoarja
Najprej o T-34 76 na splošno:
- Borbena teža rezervoarja je bila več kot trideset ton;
- Pištola - L 11 in F 34 kalibra 76,2 mm;
- Moč motorja - 500 konjskih moči;
- Največja hitrost je 55 kilometrov na uro;
- Posadka - štiri osebe;
- Izdano je bilo približno 20.000 kosov.
Ohišje
Leta 1940 je bil trup T-34 izdelan iz valjanih oklepnih plošč. Pred čelno stranjo je loputa voznika s pokrovom na tečajih. Nadalje je v zgornjem delu pokrova lopute nameščena osrednja naprava za gledanje za voznika, na levi in desni strani pa so naprave za gledanje nameščene pod kotom šestdeset stopinj glede na vzdolžno os vozila. Na desni je puščica strojnice v krogličnem ležišču. Avtomatska puška nima strojnice. Zadnja nagibna plošča je odstranljiva in je pritrjena na liste z vijaki. Ima pravokotno loputo za dostop do predala za prenos. Na strani odprtine sta dve ovalni luknji z izpušnimi cevmi, zaščiteni z oklepnimi kapami.
Stolp
Rezervoar je zvarjen, stožčast, iz valjanih oklepnih plošč. Streha stolpa je imela skupno loputo za člane posadke. Na pokrovu je nameščena pregledna naprava za krožni pogled. Pred loputo na levi strani je bil viden periskop PT-6, na desni pa prezračevalni pokrov.
Topovi
Rezervoar je bil prvotno nameščen pištolo model L-11, 76,2 milimetra s cev dolžine 30,5 kalibra. Imela je številne pomanjkljivosti, ker je kmalu zamenjala uspešnejša pištola F-32. Po določenem času je oblikovalski urad razvil spremembo tega orodja, ki je resno presegla prejšnjo različico. Pištola se je imenovala F-34, dolžina njenega soda se je povečala na 41 kalibra, kar je znatno povečalo prodorno moč pištole. Tam je bila mitraljeza DT kalibra 7,62 mm, povezana s topom, in teleskopski pogled TOD-6 je bil uporabljen za neposredno pritrditev pištole.
Tekalno orodje
Rezervoar je imel pet parov cestnih koles velikega premera. Vodilni in tirni valjarji so bili oblečeni z gumo, veriga pa je bila drobnozrnata, ena izmed sedemintridesetih ravnih in trideset sedem grebenskih stez. Zunaj vsakega tovornjaka so imeli škarje. V krmi trupa sta bila pritrjena dva rezervna tovornjaka in dva dvigala. Štirje pari valjev na krovu so imeli posamezno vzmetno vzmetenje, vzmeti so bile nameščene pod kotom in so bile privarjene na straneh v ohišju.
Motor
V rezervoarju T-34 76 je bil nameščen dizelski motor V-2, ki je visokohitrostni, vodno hlajen, nestisnjen motor z razprševanjem goriva in zmogljivostjo 500 konjskih moči, s hitrostjo do štirideset sedem kilometrov na uro.
