Naval rivalstvo na morju med Združenimi državami Amerike in ZSSR sredi 60. in zgodnjih 70. let prejšnjega stoletja je pripeljalo do nastanka novih vojnih ladij, ki so bile povsem edinstvene po svojih taktičnih in tehničnih značilnostih.
Do takrat so Američani uspeli doseči pomemben preboj na vojaško-tehničnem področju, s čimer so sprožili sodobno "tretjo generacijo" jedrskih podmornic. Ladje so bile opremljene z nizko hrupnimi pogonskimi sistemi in močnim raketnim in torpednim orožjem. Odziv Sovjetske zveze na poskus, da bi dosegel superiornost Zahoda v pomorski sferi, je postal podmornica projekta 945, edinstvene vojne ladje te vrste.
Glavni cilji projekta 945 podmornice
Večnamenska večnamenska jedrska podmornica v Los Angelesu, ki se je pojavila v ameriški mornarici, je Američanom omogočila, da so za kratek čas pridobili prevlado v oceanu. Prej, glavna vrsta oborožitve podmornice 2. generacije, bistveno slabše v številnih tehničnih parametrov za nove ameriške ladje. ZSSR je bil nekoč brez obrambe pred grožnjo preboja morskih meja s podmorsko silo potencialnega sovražnika. Samo pravočasne ustrezne ukrepe sovjetskega vojaško-industrijskega kompleksa bi lahko stanje spet spremenile. Podmorska ladja Project 945, imenovana Sierra I po zahodni klasifikaciji, je bila ustvarjena z edinim namenom pravočasnega odkrivanja potencialnih sovražnikov podmornic in pripravljenosti za njihovo uničenje.
Nova podmornica naj bi imela potrebno tajnost, veliko hitrost in veliko ognjeno moč.
Sprva so bile tehnične zahteve za novo ladjo napovedane obvezni pogoji, ki bi morali imeti novo podmornico. Trup mora biti dvakrat večji od najbolj učinkovitega z vidika hidrodinamike, kontur. Elektrarna mora imeti en atomski reaktor z zmanjšano velikostjo, ki bo ladji zagotavljal visoke hitrosti.
Poleg visokih tehničnih lastnosti novih ladij je bil pred ustvarjalcem projekta določen tudi obvezen pogoj. Vse ladje nove serije bi morale imeti premik in dimenzije, ki se ujemajo s parametri moči ladjedelniške in ladjedelniške industrije ZSSR. Naloga, dodeljena sovjetskim oblikovalcem leta 1972, je bila gradnja nove podmornice tretje generacije v naslednjih 3-5 letih. V ta namen so bila določena pooblastila za razvoj projekta za poznejšo izgradnjo jedrskih podmornic v osrednjem oblikovalskem biroju Lazurit v Gorkyju. Tehnična naloga je predvidevala gradnjo podmornic na konkurenčni osnovi. Vzporedno z razvojem projekta 945 je bilo intenzivno delo na drugem projektu. Na podlagi iste tehnične naloge in skice podatkov projektnega biroja se je Malakhit ukvarjal z načrtovanjem svoje ladje, večnamenske podmornice tipa Pike - projekt 971.
Za 7 let je bilo storjeno trdo delo za ustvarjanje novih ladij. Rezultat titanovih prizadevanj oblikovalcev Gorky je bil projekt 945 podmornic tipa "Barracuda". Polaganje ladje jedrske podmornice serije Karp je potekalo leta 1979 na ladjedelniškem obratu Gorky Krasnoye Sormovo. V prihodnje je bilo načrtovano gradnjo nove ladje na zalogah Sevmash.
Razvoj in izdelava projektne ladje 945
Zasnova 3. generacije čolnov se je začela leta 1972. Vsa tehnična dokumentacija o novem projektu je bila ustvarjena v Gorky (zdaj Nizhny Novgorod) Central Design Bureau "Lazurit". Ladjedelnica "Krasnoye Sormovo", ki se nahaja tukaj v mestu Gorky, je bila prvotno izbrana kot kraj za projekt.
Podmornica projekta 945 se je radikalno razlikovala od vseh prejšnjih podmornic tega razreda. Predvsem naj bi zgradili ladjo, katere trup bo izdelan iz titanove zlitine. Ta inovacija je prinesla znatne prihranke teže, tako da so parametri premika nove podmornice sprejemljivi za domače ladjedelnice. Poleg tega je titanov trup imel večjo moč, ki je samodejno povečala globino potopitve nove ladje. Titanova zlitina, iz katere je bilo izdelano glavno telo podmornice, je imela nizke elektromagnetne lastnosti, kar je omogočilo vojni ladji dobro prikrito vodno stezo.
Kljub visokim tehničnim značilnostim podmornice tipa Barracuda je edina Ahilova peta projekta 945 titanova torbica. Ta inovacija, uporabljena pri načrtovanju, je povzročila znatno povečanje stroškov gradnje ladje.
Za referenco: po mnenju strokovnjakov projekta 945 je jedrska podmornica obravnavala državno blagajno za to obdobje v ogromnem znesku - 300 milijonov dolarjev, kar je enako znesku, porabljenemu za gradnjo 2 podmornic tipa "Los Angeles".
Ladijski trup
Večnamenske podmornice tipa "Barracuda" so bile zgrajene dvakrat. Ta koncept ni samo povečal taktičnih in tehničnih značilnosti ladij, temveč je omogočil tudi racionalno uporabo tehničnih zmogljivosti titanove zlitine. Glavni trup je bil v celoti izdelan iz titana, medtem ko sta bila lok in krmni del trupa plovila jeklena konstrukcija. Oblika svetlobnega telesa je imela popolne hidrodinamične konture - elipsoidni nos in vretenasto krmo. Trdno glavno telo je imelo stožčasto obliko, tako na premcu kot na krmi. Vse pregrade na koncih ladje so bile okrogle, konstrukcijski nosilci pa bi se lahko zlahka izpostavili upogibnim obremenitvam v trupu, ko se potopijo v globino.
Celotna ladja je bila razdeljena na 6 bojnih predelkov. Balastni rezervoarji so bili opremljeni s tipom kraljevega čepa. Poleg tega je bila predvidena zasnova ladje za vgradnjo zasilnega sistema za dvig. Pihanje rezervoarjev se ni izvajalo s stisnjenim zrakom, temveč s produkti zgorevanja goriva med delovanjem pomožnih dizelskih motorjev. Za evakuacijo ekipe v izrednih razmerah je bila ladja opremljena z reševalno kapsulo, nameščeno na območju osrednje bojne steze. Nova ladja je imela praktično potopno globino 480 m, maksimalna dovoljena potopna meja pa je dosegla 550 m.
Čoln v površinskem položaju je imel premik 5940 ton. Dimenzije plovila so bile: dolžina 107 m in širina 12 metrov. Takšne meritve so omogočile izvedbo gotove ladje s sistemom rečnih kanalov od zalog do kraja naknadne registracije. V prihodnosti so lahko čolni opravili redne preglede vzdrževanja v skoraj vseh podjetjih za popravilo ladij sovjetskega vojaškega industrijskega kompleksa.
Posadka podmornice je bila 61 ljudi.
Elektrarna
Podmornica projekta 945 "Karp" - glava podmornice serije ima elektrarno z zmogljivostjo 43 tisoč konjskih moči. Delovanje parnega zobnika je zagotovljeno z enim jedrskim reaktorjem OK-650A. Oblikovanje reaktorja ima 4 uparjalnike, ki skupaj s črpalkami zagotavljajo potrebno kroženje hladilne tekočine skozi štiri tokokroge. Pridobljena električna energija iz jedrskega objekta se uporablja za polnjenje baterij in skupino pretvornikov.
V obratovalnem načinu med normalnim polnjenjem reaktorja elektrarna podmornici zagotavlja površinsko hitrost 12 vozlov. Podmornica v potopljenem stanju razvije hitrost 35 vozlov.
Ladja ima povečano avtonomijo plovbe, ki je vsaj 100 dni.
Vendar pa ima ladja poleg glave elektrarne, ki zagotavlja življenjske in delovne cikle podmorskega cikla, dva dizelska motorja. Naloga dizelskih motorjev je pomožna. V izrednih razmerah mora skupina motorjev podmornici zagotoviti avtonomno oskrbo z električno energijo in tečaj 5 vozlov za 10 dni.
Ladja ima kot pogonski propeler izboljšane hidrodinamične konture. Zmanjšana hitrost vrtenja vijakov na takih ladjah povzroča, da podmorsko gibanje pod vodo komaj opazno.
Po izvedbi prvih dveh plovil je projekt 945 doživel nekaj sprememb. Na ladji je nameščen nov reaktor. Spremenjena in podmorska oborožitev. Naslednje ladje so pripadale projektu 945A.
Skupaj za obdobje 8 let, od 1979 do 1987, sta začeli obratovati dve podmornici projekta 945. Leta 1983 je bila naročena glava podmornice podmornice Karp z jedrsko energijo, leta 1987 pa je sovjetska mornarica sprožila drugo ladjo Podmornica - "Rakovica". Obe ladji imata različne usode. Prvorojenec serije je bil leta 1998 razgrajen podmornica "Karp". Druga ladja serije podmornic Krab, ki je leta 1996 dobila novo ime za Kostroma, je še vedno del ruske flote.
Oborožitev podmornic Project 945
Sovjetske večnamenske ladje naj bi služile kot protiutež ameriškim borilnim podmornicam v Los Angelesu, ki so napovedale lov na sovjetske podmornice. Za izvajanje bojnih misij so bile sovjetske podmornice Projekta 945 opremljene z oborožitvijo s torpednim rudnikom, ki sta jo predstavljala bojna kompleksa RPK-6 Vodopad in RPK-7 Vet.
Ti bojni moduli so bili kalibra 533 mm oziroma 650 mm. Glavne bojne lupine podmornice tipa Barracuda so bile torpeda in torpedni torpedi. Strelec čolna v opremljeni državi je bil 40 torpedov in raketnih torpedov.
Glavno orožje podmornice Project 945 je bil torpedni TEST - 71, katerega bojni del bi lahko povzročil kritično škodo na ladji verjetnega sovražnika. Novi torpedo je imel aktivni-pasivni sistem navojev, zaradi česar je bilo njegovo gibanje za sovražnika skoraj nevidno.
Poleg torpeda s konvencionalnimi bojnimi glavami so bile ladje opremljene z veterinarskimi protipodmornimi torpedi z jedrsko bojno glavo.
Elektronska oborožitev podmornice tipa Barracuda je bila sestavljena iz sonarnega kompleksa SKAT. Nizka raven hrupa, ko se ladja premika pod vodo, in prisotnost nove opreme za sonar je povečala prikritost ladje. Natančnost določanja koordinat plovila s pomočjo nove opreme se je povečala petkrat. Obseg neposredne komunikacije ladje z bazo se je večkrat povečal in presegel prejšnje številke sovjetske flote podmornic za 2-3 krat.
Pojav projektov podmornic 945A
Po izboljšanju elektrarne in okrepitvi oborožitve ladij na podlagi obstoječega projekta so se pojavile nove podmornice projekta tipa Condor 945A. Na stopnji polaganja 3. in 4. ladje iz serije je bil narejen poskus priprave ladij za vgradnjo nadgrajenega reaktorja OK-650B. Kapaciteta elektrarne se je povečala na 48 tisoč KM Na ladjah so bili nameščeni novi potisniki, kar je izboljšalo okretnost ladje v bojnih pogojih. Velikost ladij je ostala nespremenjena, vendar se je njihova premik povečal na 6.400 ton. Vse skupaj posadka podmornice je 61 ljudi. Večje spremembe v zasnovi so se dotaknile bojnih zmogljivosti novih ladij. Uvedba konstruktivnih sprememb v ladijskem sistemu orožja je privedla do števila predelkov v ladjah 945A, ki so dosegli 7.
Podmornice so bile oborožene s šestimi 533-milimetrskimi torpednimi cevmi. Vendar pa so strateški križarki "Granat" postali glavno orožje vojne ladje. Ena podmornica je nosila do 10 raket s konvencionalnimi in jedrskimi bojnimi glavami. Izstrelitev križarskih projektil naj bi se izvajala s torpednimi cevi. Ladje tipa Condor so bile oborožene z razdelilniki gibanj v roki Igla, ki so okrepili sistem zračne obrambe vojaških sodišč.
Posodobljene ladje so v Natovo terminologijo dobile ime "Sierra II". Prva podmornica izboljšanega tipa je začela obratovati leta 1990, ko je dobila ime "som". Leta 1995 je bila ladja preimenovana v Nižni Novgorod in postala večnamenski podmorski projekt 945A.
Druga ladja iz serije podmornic "Okun" je bila položena leta 1989 in je začela delovati leta 1992, pridruži se vrstam ruske mornarice. Leta 1995 je čoln dobil novo ime in postal podmornica "Pskov". Nadaljnja gradnja novih podmornic je bila prekinjena. Naslednja posodobitev bojnih zmogljivosti ladij je privedla do polaganja podmorskega projekta 945B (koda "Mars"). Vendar pa je bilo zaradi težkih finančnih razmer v državi odločeno, da v prihodnosti ne bodo gradili dragih titanovih podmornic.
Danes seznam ruske mornarice vključuje vse štiri titanske podmornice. Podmornice "Tula" in "Kostroma" se nahajajo na steni tovarne za popravilo ladij in čakajo na svojo prihodnjo usodo. Novejše ladje, Pskovska podmornica in njena sestra, Nižni Novgorodska nuklearna podmornica, so uvrščene med 7. podmorsko divizijo Severne flote z bazo v Vidyayevo. Načrtovano je ponovno opremiti vse štiri ladje v skladu s tehničnimi specifikacijami projekta 945M in oborožiti ladje s križarskimi projektili kalibra.
